每次看到这种事故就生气，明明可以避免的，诶~

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吉海云

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用户：吉海云
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地区：安徽马鞍山

发表于 2016-03-15 14:26

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楼主电梯直达楼

    因为工作中常常接触轮胎，一到过年就“被”强制咨询，亲戚们见我说的最多的就是车，经常被问各种奇葩的问题。最搞笑的是我一姐姐，刚买了车，特别爱惜，然后问我减速的时候，能不能直接从高档挂到1、2档降速，不踩刹车行吗？我以为她车有什么问题，问为啥这么整？结果她说这样不是省刹车片吗？我瞬间就凌乱了。。。。。。你一姑娘就不能好好开个车么~
    好吧，今儿老老实实说一声，其实我对车的了解真的只是皮毛，和论坛里各位牛人比差远了。如果要问车，发帖问比问我要来的靠谱。非要问我的话，就问轮胎吧，毕竟算本行，多少有点了解。

    说轮胎前，先看我亲眼所见的一个事故。

    这是爆胎引发的连环KISS，所幸那几天春运高峰，车走的多且速度不快。这要是放平时，后果会相当严重的。

    所以不管你烦不烦，都要再说一遍，安全无小事，真的要注意，没事看看相关常识，有些事真的只是小习惯，小细节，毫无难度可言可又非常重要。

    在我眼里，像爆胎这种事故，真心几乎百分百是人祸。实际只要平时多看一眼，绝对可以发现蛛丝马迹。一般不是本来有小裂纹就是轮胎超期服役，再一般家轿，因为过热爆胎是不太可能的，除非特别极端天气。

    接下来，就说几点冬天轮胎常识性问题，希望对兄弟们有点儿用。当然说得不好的也别打我哈，咱们共同探讨共同进步嘛！

    我估计除了个别分不清油门刹车的女司机，地球人都知道轮胎是橡胶做的吧？橡胶一到冬天就会变硬变脆，差别有多大你可以试试把自己的橡胶底鞋放外面冻一夜再穿穿。。。。。。比想象的大得多。

    所以我总结了这几点：
1、
旧胎(3W公里以上)容易打滑、爆胎，所以要勤查，一但磨到限位记或胎侧有小细纹之类的，绝对要换，如果在高速上发现，能换备胎换备胎，不能换的把有问题换到后轮，然后压着最低限速慢慢走。

2、有条件的话尽量换冬季胎。常有人说这是土豪干的事，其实用冬季胎时四季胎不是歇了吗？整个下来成本不会增加多少，但是安全性提高很多，“性价比”还是挺高的。
看看下图的花纹，这是标准的冬季胎花纹。就算不懂轮胎的人应该也能看出摩擦系数来自哪里吧？所以有些国家会强制要求冬天用冬季胎。
    随手找张图，懒了，没拍，表介意~

    具体的话个人觉得大品牌的雪地胎都可以，个人经验之谈哈~

3、冬天轮胎会变脆，摩擦系数下降，所以充气时别充太足，按厂家指导的低标准最好。注意也不能太低。过低轮胎会加速老化或磨损。

4、跑长途前记得检查备胎，不要在热胎情况下给轮胎放气。

    说实在的，冬天轮胎其实很省心，几乎不用太多事，相对来说，驾驶习惯更重要，分五点说一下：
1、看过F1的肯定知道，每次开赛前都有暖胎圈，虽然F1用的是热熔胎，但道理和普通轮胎其实也是相通的。我们冬天其实也应该有“暖胎圈”，这个不仅是轮胎有好处，包括发动机、变速箱的油液也是有好处的。多说一句，像爱烧机油的车，就一定要非常注意这点。

2、雪地启动前，要看一下轮胎有没有被雪融水冻上，冻上直接撕胎开，这就是在扒轮胎的皮啊。我开店那几年，每年都有被扒皮的。

3、下雪后轻微侧滑时别慌，不要加油，适当减速，加上现在很多车都有ESP，很快轮胎就能恢复抓地。

4、如果露天停车，最好在地上扔点铺垫，报纸神马的都行，避免太阳一照再一冻结冰。再顺便说一声，如果看天阴了，用手把雨刷朝天立起来，这样就不会被冻住。

5、在分段的结冰路上不要压着冰边开，那个冰边有时候和刀锋一样锋利，你寻思吧。

    暂时想到的就这些了，希望对各位有用。说的不好的就当我抛砖引玉吧。