动感，科技，CX-5为创驰蓝天出一份力

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灵羽飞扬

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用户：灵羽飞扬
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发表于 2016-03-22 10:44

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楼主电梯直达楼

本人理工男，平时闲着没事就到处搜集耳机以及各类电子产品，拆了重装，满足于再创造的快感，对高科技的东西很感兴趣。选择CX-5也是基于两点，一是动感，CX-5的外观真的极富运动感，魄动的外观设计，车身线条韵律十足，看了那么多车，在同级别里应该是无车能出其右了。

第二就是科技，它的“创驰蓝天”问世也有4年多了，顶着“世界第一高压缩比”的名号。要知道压缩比越高，燃油的燃烧效率就会越高。发动机的减重方面下了不少功夫，好处就是不仅能减少运动惯性，从而在低速状态下爆发出更大扭矩，还能延长发动机的使用寿命。其SKYACTIV2.0L 直列四缸汽油机曾入选沃德十佳发动机。

其实“创驰蓝天”就是依托技术的一种概念，其他还包括变速箱、车身、底盘等。我概括一下就是，就是在不追随增压技术、不妥协于混动技术、不依靠外力的情况下，单靠自身的改变尽可能实现燃油经济性以及动力上的全面提高。

上照片，我提的是2.0都市珍珠白，入手已经小半年了。

动感的珍珠白外观在蓝天之下形成一道独特风景线，谁又能抗拒美的事物？

车辆由于大面积进行了隔音处理前挡风玻璃为隔音玻璃等，低速时在车内基本上听不到声音，只有到100以上，才会有风噪，但也不大，这是很满意的一个地方。内饰设计很大方、耐看，我比较喜欢。内饰用料也很厚道。中空被大面积的软性材料所覆盖，手感很好。手所能接触的地方都是软性材料，工艺算的上精湛。

方向盘基本没有虚位，指向精准，底盘很整，很有高级感。运动化的底盘调教，路感很强，对一些坑洼路面的过滤也还不错，可以接受。2.0的发动机动力比较充沛，毕竟我基本上不会暴力驾驶。高速上，发动也很有劲，目前，最高开到140，没敢再往上开，140的时候满载，动力衰减不明显，肯定还能继续往上踩。变速箱真的很聪明，能够很快明白驾驶者的意图，能够连降好几档。油耗非常满意，创驰蓝天真不是盖的，7.6升左右油耗哪部同级车可以较量？

空间比较合理，前排空间很大很舒适，后排空间稍小，还可以接受，后面坐三个170左右身高的成年人舒适度还可以，横向空间很不错。车门储物空间，中央扶手，脚步空间，设计的空间都比较大，也算合理，后备箱空间很不错，且后排座椅可按比例放倒，空间比较灵活。总体来说，这方面基本满意。

因为动感与科技让我对CX-5动心，实际使用也感受到了科技带来的便利与实用，外观酷炫、乘坐舒适、省心、省油、即是开着上下班的居家车，也是能带家人远行的SUV，还能要求更多吗？