转：从初识到相伴，蓝小五Q50L之选车提车记，已更新靓照

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幽蓝酷儿

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发表于 2016-04-06 10:55

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楼主电梯直达楼

  先介绍下本人，88年生人，在成都读了7年大学毕业来天津工作，工作一年在家里帮助下买了自己心仪的蓝小五。理工科，文笔有限，白话啰嗦，大家将就着看，有写的不对的或者不合适的地方，请大家谅解。
提车四个多月了，开了也将近5000公里了，终于有机会写一篇自己的选车、提车日记了，不知道从何时开始，就喜欢每天看看汽车新闻，摆弄手机里的各种汽车APP，尤其是在汽车之家上逛心仪汽车的论坛，了解各地国内外车展上市的新车，虽然作为一个不合格的入门汽车爱好车，对大部分的汽车感受还只停留在键盘侠层面上，但是凭借着对汽车的那份热爱，让我在自己第一辆车的选择上付出了很多，也收获了很多。
从小在唐山长大的我，见证着唐山的成长，土豪的爆发，路上的好车应接不暇，可对于我等普通市民来讲，是可望而不可及的，只能过过眼瘾。打小由于家人工作的原因，从小接触了奥迪C5（第二代奥迪A6 1997年-2004年），帕萨特B5（生产年代: 1996年），桑塔纳，捷达，五十铃，解放，红旗，北京切诺基，当然，这些车都是在2000年左右认识的，那时的最爱还是帕萨特，动感的车身曲线，扎实的底盘，整齐的做工，无不在国人心中留下了深刻的印象，梦想着将来能有一辆德系车，哪怕是那辆无数次上下学坐过的白色老捷达。
      2001年，家里买了第一辆车，作为普通的工薪一族，有了一辆小车，一个移动的小家，也是很幸福的，应该是夏利2000，现在想起老妈开着手动档的小夏利，在十字路口起步熄火，就好想回到青春年少的时光。2011年，家里购入了差不多是换代前的老速腾，1.4T的顶配，当时在成都上学的我，面对着大马路上满街跑的出租车，对速腾没有什么好感，觉得外观比较小气，但随着时间的推移，自己放假回家也经常开，越来越觉得这车的扎实，外形越来越耐看，黑色内饰让老爸打理的很干净，全激光焊接的车身，独立悬挂的底盘，不俗动力的1.4t发动机，还有一个不是那么让人省心的双离合变速器，后来有了十年的质保，但带来的缺点就是这十年，需要到4s保养。。。

         ===================选车记===================

        好了，言归正传，到自己选车的步骤了，在成都上学期间，每逢车展都是必去，人来人往，把新会展中心的每个展台围个水泄不通，第一次真正认识英菲尼迪这个品牌，还是2011年成都车展时，和同学去车展做了兼职，在英菲尼迪展台负责展台安全，车展之前在4s店进行了简短的品牌知识培训，在接下来的几天车展中，对展台的每辆展车，都深入的了解了一番，EX25，FX35，QX56，G25，G37，M25，M35，还有一辆红牛F1摆在展台，那时都没敢想象有朝一日，能拥有一辆英菲尼迪。选车的过程可谓经历了很长时间，从读研期间，就偶尔试驾，看车，幻想着自己的车是什么系，德法美日韩，轿车，SUV，统统考虑过，下面由远到近，说一说自己真正考虑过的车。
第一部分车型，是上学期间，想法不切实际，对预算没有概念，
        MG6，帅气的掀背，流畅的车身，英伦的气质，以及帅气的BTCC版。
        新速腾，唉，这个确实是新款速腾出来的时候，理工科出身的我，觉得外形非常符合我对汽车的要求，奈何当时的断轴门，非独立悬挂，简配严重，让我渐渐的失去了对它好感。
        迈腾、帕萨特是一起看的，稳重的造型，不错的做工，德系车应有的品质，宽敞的空间，出色的动力系统，众人认可的口碑，都是加分项目，可能就是因为年轻，对这种成熟稳重的街车，不疼不痒的，怕买回来没有激情而后悔。
        新蒙迪欧，偶然间看到了新蒙迪欧北美上市的消息，犀利的马丁前脸，流线又不失硬朗的车身，sony的中控（本人微sony粉），240匹马力的强劲动力，真的看不出什么缺点来，唯一的缺点就是国内上市日期迟迟不知，这种等也是一种幸福，上市后排除的原因，主要还是因为坐在车内，这套内饰个人认为相对来说没有那么细致，按键没有常规实体按键的键程手感，后排空间的利用与分配，令人感觉与轴距不相匹配，可能是美系车的通病，两个缺点让我放弃了对外形的追逐。
        新君越，车展上看过新君越，相比老款更出色的内饰，全环抱的设计，红色的内饰尽显高档，配置比较高，2.0T的动力也足以支撑5m的车身，近一吨八的车重，新款的尾部设计比老款更年轻动感，相信这样的新君越势必会吸引一批想开到35或40岁的年轻人，2014年陪朋友去北京去提了一款2.0T的低配新君越，很是欣喜，车内的豪华感氛围营造的很不错，但开起来超过5m的车身略显笨重，在万达广场下面停车场一次性停车有时候都比较费劲，想想这么大的车，以后老婆可是开不了，遂放弃。现在君越又要上新大改款，而且越改越年轻有朝气，美系的迈锐宝XL也同样在外形上下足了功夫，当然这都是买完大英之后的事情了。
        新CC，最美大众车的称号可不是浪得虚名，无框玻璃，轿跑车身，显豪华的棕色内饰，运动座椅，出色的操控，但是新CC的家族式前脸，没了以前前脸的秀气，尾灯也没有原来老款的圆润，前后的设计觉得和车身不搭调，再加上后排的腿部与头部空间不是那么充裕，家里人身高普遍较高，后排压头现象比较明显，当然Q50L的后排头部空间也受车身流线的影响不是那么宽裕，不过对于180cm身高的人，够了。PASS。
        第二部分车型，真的到了准备随时提车的阶段了，但还是持续了一年。
        因为天津限牌的关系，等待摇号的时间，给了我很多思考的余地，当时考虑老婆上下班不用进外环，要不就先买个老婆开车两厢车或者微型车，只要符合国五标准，什么时候摇到号，再从唐山车牌转过来也可以，一度考虑了宝马1系，奔驰A级，奥迪A3，沃尔沃V40，雷克萨斯CT200h，高尔夫GTI，尚酷，甲壳虫，mini one+，差不多能考虑到的两厢小车考虑了个遍，还有smart，而老婆的要求，就是可以上安全座椅，好停车。
        由于老婆单位搬新址后才可以开车上下班，还有将近一年的时间，而我出差回来后，有车上下班还是方便很多，所以着急买车上河北牌照的话，这一年用途不太大，8月份决定，年底之前拍号，买一辆B级车，品牌锁定为入门级豪华品牌，ATSL，S60L，ES200，320LI，Q50L，新C级。预算30左右。
        ATSL，犀利的外形，迷人的钻石切割，28T强劲的动力，确实高出其他对手一块，但是不太喜欢后排偏小的车窗，变形金刚的钢琴烤漆内饰，也不是我的菜，运动性出色，底盘反馈偏硬，后排虽然是加长过的，还是偏窄，后备箱不太规则，容积和收纳能力受到了影响。其实XTS也很不错，有的说是换牌的君越，塌屁股，但是作为豪华中大型车，性价比爆棚有木有。后记，新出的CT6还是蛮吸引眼球的。
        S60L，沃尔沃亚太的S60L，北欧简约的设计风格真的很耐看，稳重又不失动感的车身，主被动安全的配置非常全面，虽然没有试驾，但是坐过，车内味道小，座椅舒适度比德系车强，空间也足够宽敞，但是中控内饰的设计就仁者见仁了，能接受的自然喜欢，不能接受的可能就因为这个放弃这个车型了，XC60的内饰也是一个风格，XC90的就很不错，买不起，说什么都不错。
        新C级，预算不足，只能上不甘心的C180L运动版，白色车普遍火爆，宝石蓝非常拉风，有点像英菲的海浪蓝，新车渐渐有了一些优惠，但还是碍于预算，放弃，但是这车的外形和做工，真的是无话可说，每次看见，都会回头多看两眼。
        320LI，优惠比较大，目标是时尚超悦版，开始真是没觉得这个车的内饰像大家说的塑料感强，一直觉得宝马的内饰耐看度要好于奥迪，当然我没有所谓的这个男人梦，蓝天白云，黄金比例，出色的操控，愣要说缺点，就是觉得路上开的太多了，而且有点高调。
        ES200，一度快要下订单了都，最后一刻放弃了，因为喜欢这个车，就是因为优秀的车内空间和温馨的内饰做工，豪华感爆棚，个人感觉强过A6L，秒杀同级车，白外棕内，真的很好看，后排中间几乎平地，夸张点说脚底空间可以当单人床了，外形同样无可挑剔，纺锤形家族前脸，照老款更霸气，更年轻，配置非常厚道，最低配的车型配置已经让德系车汗颜，最重要的老妈非常喜欢，要说缺点，2.0的动力和2.5的我都试驾过，如果长期市区开，2.0应该算足够，只是要忍受发动机提速时高转速下吃力的噪音，这套动力系统和凯美瑞共享，底盘悬挂看过一个视频对比，可能是因为偏舒适性的驾乘感受，只使用了铸铁麦弗逊独立悬挂，三大件是这个车的相对短板吧，无奈白外棕内要等到12月份，优惠还可以，最低配落地31左右，但是老爸说要买就买250，所以也超预算，机遇让我与它擦肩而过。

        ==========最后的主角来了，英菲尼迪Q50L=======

        前年底上市的时候，虽然没有下决定买，但是也一直在关注，包括优惠的价格浮动和各种提车作业，以及各种使用问题等情况，从优惠2万多，到北京提车优惠五万多点，良心的指导价外加优惠，让性价比一点点爆棚，C260的动力总成，全车绝大部分进口的配件，当然带来的缺点便是维修麻烦，如果出了问题好多件要等，而且一等可能就是一两个月的时间，对比下配置，跟随了大多数选择了配置够用的悦享版，不是不喜欢运动版，当然喜欢运动版更犀利的前脸和原厂19寸的双色轮毂，还有那先进的DAS转向系统，但假如没有对比，单看悦享版的车型，依旧有着犀利的前脸，不怒自威的大眼睛，尤其是日行灯开启的一刹那，与人瞬间形成眼神的交流，像是在与车主眉目传神，内饰中实用的双屏，也是整车出彩的点，没有复杂的按键，简洁的按键分布在下屏两侧，不错的键程手感，足够多的皮革包裹，整体的车品，足够对的起这个价格。
        买车的过程其实也比较简单，在论坛里看了好多北京提车的帖子，了解了大概的价格，拿着优惠均价就打电话咨询，了解差不多了就直接去店里试驾，谈好优惠交定金，没有太多的冗长过程，挑选颜色的时候，稍微纠结了一下，白色大气百搭，保有量相对来说比其他颜色多，相对也更保值一些，在行车中也更安全，但我和女朋友都不是特别喜欢白色，后来在网上看到海浪蓝，刷干净了在光线好的情况下真的非常炫，年轻有活力，进一步彰显了个性，后考虑马上就奔三了，这个岁数开着略显浮夸，而且店里没有现车，放弃。最后选择就在冰锐蓝和流金棕两个中选了，最开始中意的就是冰锐蓝，看过照片和实车，在强烈的阳光下，如果天不蓝，颜色会发灰，在阴天或天蓝的情况下，是一种略显深沉的蓝，有点变色龙的感觉，流金棕就是稍显沉稳，我也很喜欢，如果这两个颜色，放到现在，选了哪个我都不会后悔，最后就跟着第一感觉选了冰锐蓝，有现车，择个良辰吉日，带着家人把车提。

        ==================先上爱车照=================

今天有时间，洗完车之后找了个清净的地方，给蓝小五照了些靓照，也算对他对自己的一个交代。
正脸45度帅气前脸

　

　　正脸，车牌号不P了，遇到的车友，打个招呼，以为悦享的前脸和这个轮毂挺般配的，运动的前脸和运动轮毂更配，要换就一起换

　　

　　全LED远近一体大灯，像极了霸气的鹰眼

　　

　　长长的鼻子，一点也没有不协调的感觉

　　

　　后侧45度，尾部要柔和性感的多了，双腰线的设计将运动感体现的淋漓尽致

　　

　　看久了越来越觉得宽厚的臀部性感，双边排气，粗壮有力

　　

　　大鹏展翅来一张

　　

　　车友会的标志，辛苦了群主把大家凝聚在一起

　　

　　半自动后视镜折叠功能，没有买控制器去改，怕影响隔音，习惯了上下车折叠，就好了

　　

　　内门碗的做工很好，体现了这个级别应有的水准

　　

　　腰线，看清了没

　　

　　大灯特写，囧囧有神，霸气侧漏

　　

　　镀铬前脸，不过俗套，黑色蜂网波浪进气格栅，低调奢华

　　

　　后视镜、转向灯

　　

　　后尾标，耐看

　　

　　内饰，刚刷完车，就不做广告了，上下屏贴了tb买的膜，后视镜加了行车记录仪，个人觉得比较省地方，也不怎么影响视线，虽然比原后视镜大一些

　　

　　档把，还有提升的空间

　　

　　地图导航控制

　　

　　多功能方向盘，准备缝个皮套去

　　

　　透过天窗看117大厦

　　

　　夜晚的你也格外美丽，辨识度超高:

　　

　　=================浅谈蓝小五===================

　　车提回来，没有刻意的去磨合，只是很少大脚踩油门，前期还是温柔驾驶为主，不过有时候看到长气的不文明驾驶行为，肾上腺素上来了，还是会怒踩地板油，在普通模式下推背感还是挺明显的，平时驾驶路况主要以市区和快速路为主，路况相对较好，个人开车虽然喜欢舒适，类似雷克萨斯es那种，但是更喜欢底盘紧凑，反馈积极的驾驶感受，Q50L的双叉臂悬挂保证了底盘的紧凑性与运动性，外加日系的调教，不会感觉特别生硬，虽未日系车，确有胜似德系的味道，可能跟车型的定位有关系。

　　车的转向开始比较不习惯，低配两档车的转向调节不能选择轻，只能选择中和重，这可能是我开过转向最重的车了，当时开老速腾再开迈腾和途观的时候，就觉得转向轻不适合我，缺少些力道反馈，后来开到Q50L，这么重的转向着实让我适应了好长一段时间，习惯了就好。

　　车的隔音觉得还对得起这个级别的车型，可能是防爆胎的原因，胎噪感觉稍微有点大，怠速或者低速行车过程中，发动机声音也比较大，当然这些小缺点阻止不了对这台有着350扭矩的发动机的爱。

　　发动机启停这个，要说一说，开了5000公里，好多人都是上车就关，从根源上忽略发动机启停启动的那些附加条件，开始我也是上车就关，尤其是去市区堵车的时候，后来我会在绝大部分情况下打开启停，因为在红绿灯时间稍长，并且不是堵车那种走走停停而是行车缓慢有序的时候，间隔一两个红灯，开启停还是很好用的，只是有些时候，等到它可以启用，我已经到单位了。

　　车的空间问题，不知道为什么，日系车的储物空间和车内空间利用率高不是看家本领吗，为什么这车上就那么不合理，车内相对的储物空间比较少，虽然我车里很少放东西，勉强够用只能说。乘坐空间，180的身高前排调整好座椅，再坐后排差不多还能有个三拳左右的空间，看上去可能没有迈腾那么宽敞，关键是因为坐垫长啊，虽然不像天籁那个大沙发那么柔软，但是兼顾了支撑与舒适度的座椅，还是很满意的。还有一个缺点，后排不能等比例放倒，导致拉一些较长的东西时候比较被动。说到后备箱，怎么说，空间还是够用，比较来说同级别应该处于中下游级别，空间不够平整，深度和宽度都不是那么优秀，好在是两个人开的车，平时放个东西还够用，希望更新换代或者改款之后，能有所改观！

　　对于车的后期，自从加入了天津英菲尼迪Q50车友会这个大家庭，对车的了解也一步步加深，认识了很多朋友，虽然平时工作忙错过了很多聚会，但每天开车怀着那种偶遇车友的期待感，让人很幸福。期间也了解了不少改装的知识，改包围，改排气，改轮毂，上气动，贴改色膜等等，期待着兄弟们的大作登场，壮大天津英菲尼迪Q50车友会的队伍。

　　下个月就该首保了，打过4S电话，说是5个月或是7500公里，从论坛车友了解，国产Q50L的机油应该是5W40，应该是半合成的，考虑到十次保养的分布周期，可以五个月一保养，大概也就跑5000公里左右，这个机油还是能撑得住的，索性就不准备加钱上超级全合成了。期待首保之后，驾驶感受会有一点点变化。

　　本人文笔有限，写的有点啰嗦，想到哪里写到哪里，逻辑性比较差，感谢汽车之家提供这么好的平台供大家交流，希望这篇作业能帮助一些在犹豫或者已经准备下手要买的朋友。