油耗日益增大？这些“吃油”的东西千万别舍不得换。

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太合金

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爱车:

发表于 2016-04-19 08:04

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楼主电梯直达楼

哥们姐们只要聚在一起聊车就不免会提到爱车的油耗，那些个老司机们各个都有自己的爱车保养经。说到“省油”这茬，一个个都是大师，都有自己的小窍门，他们说爱车零件是有使用期限的，如果长期不更换就会拉高油耗，听着确实很有道理，所以小编就特意整理了出来，让有车族都能了解一下，一起来看看吧！
【1.轮胎】
一般汽车轮胎的正常寿命是2年或者6万公里。如果轮胎磨损较为严重，就会出现打滑的现象，这样就会增加使用制动的频率，油耗上升是必然的事情。当然，如果你的轮胎胎压不足，就会增大与地面的接触面积，增加摩擦阻力，为了克服这种阻力就会增加汽车油耗哦！所以，赶紧检查一下自己的爱车轮胎，如果已经磨损严重，已经到达更换寿命就赶紧换新的吧！
【2.氧传感器】
爱车发动机上为了减少排气污染一般会使用到三元催化转换器，所以氧传感器就成了必不可少的元件。氧传感器也是有使用寿命的，到了一定的时间它就会失效，这种失效一般表现为传感器元件老化和中毒。传感器元件局部温度过高会导致老化，传感器元件受到污染会导致中毒。氧传感器中毒主要是指一氧化碳中毒、硫中毒、铅中毒、硅中毒、锰铅中毒和磷中毒。一旦失效，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。氧传感器的中毒和老化都是不可避免的，所以，爱车行驶8-11万公里之后，就该更换氧传感器，平时也应该经常检查汽车氧传感器是否失效，发现问题及时更换，这对行车安全也是一种保障，同时还能降低油耗并减少环境污染。
【3.积碳】
相信“积碳”一词很多车主都不陌生，积碳会导致油耗增高很多车主也知道，那什么情况下说明爱车积碳了呢？如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了；发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。此时如果不将沉积物去除，油耗会一路飙升。所以，给爱车的进气系统做一些必要的清洗，减少积碳形成是很有必要的。一般爱车行驶3万公里左右就该给进气系统做一次清洗。
【4.火花塞】
一般的积碳和油污是汽车火花塞的常见沉积物，所以定期要对火花塞进行清洗或者更换。一般的普通芯火花塞使用寿命在3万公里左右，贵金属材质火花塞在6-9万公里，清洗火花塞也可以自己动手，主要就是清洗绝缘体的裙部，先将其在煤油中浸泡，然后用非金属工具挂掉沉积物，再用煤油清洗，最后用压缩空气吹干，但是注意不能用高温烧烤。
【5.蓄电池】
很多车主都不会把油耗和蓄电池联想到一起，其实它们息息相关。蓄电池的使用达到2-3年后便会产生亏电现象，从而会导致启动电压不足，马达带动引擎比较无力，火花塞无法跳出强而有力的火花，从而使点火能量变低，油耗会因此飙升。所以，蓄电池这种消耗性零件，到时间该换就换吧，为此长期增加油耗不值得！