太平洋汽车 > 论坛 > 马自达论坛 > 马自达CX-5论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

提问

查看：回复：7

提问帖

变速箱电磁阀故障贴

[待解决] $\"收藏此主题\"$

董懂1573

0粉丝
0精华
591帖子

用户：董懂1573
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-30 07:17

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

关注此车几个月了，质量反馈区集中的严重问题就是车失速，大部分原因是变速箱电磁阀故障导致的。说明书说变速箱免维护，我想说新车磨合的时候变速箱有很多铁屑会掉入变速箱油液中，如果磨合期之后就将变速箱油更换，会不会避免后期可能出现的变速箱电磁阀故障。这样车也不会失速了，失速与点火线圈是毫无关系的。

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

相关问答

精选日报 马自达CX-5

#乐享国庆假日#趁着疫情的空隙，享受公园的新鲜空气！

相关提问：马自达CX-5电磁阀故障

推荐专题：马自达CX-5变速箱

董懂1573

0粉丝
0精华
591帖子

用户：董懂1573
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-30 07:26

| 只看该作者

沙发

希望大家给些建议

回复本楼

板凳

#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...

董懂1573

0粉丝
0精华
591帖子

用户：董懂1573
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-30 07:32

| 只看该作者

地板

去质量反馈区看下真的有好几例了，换油只是我突发奇想，当然变速箱要是设计的合理当然好。

回复本楼

xunmenglangzi

0粉丝
0精华
419帖子

用户： xunmenglangzi
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-30 07:47

| 只看该作者

地下室

我已经买小五一年多了，近16000公里。感觉车是好车，没有一丁点儿毛病，特别是驾驶，开宝马自达3系的同事开我的车赞不绝口，比他的宝马好开，操控舒服又有感觉。买这车不后悔，该有的配置都有了，还省油，何乐而不为呢？我不是马托。

回复本楼

蜗牛1921

0粉丝
0精华
288帖子

用户：蜗牛1921
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-30 10:24

| 只看该作者

6楼

质量反馈贴不能全信

回复本楼

没有得提车的人

0粉丝
0精华
408帖子

用户：没有得提车的人
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-03-30 11:01

| 只看该作者

7楼

其实自动变速箱里一般都有块磁铁，磨出来的铁屑，在循环下，基本都会被吸在哪里，不会乱跑。所以lz的猜想，我觉得不成立。

回复本楼

途便自动变速箱维

0粉丝
4精华
483帖子

用户： qz45157928
等级：Lv1
地区：上海

发表于 2017-04-22 11:07

| 只看该作者

8楼

楼主，没必要磨合期之后就将变速箱油更换，楼主，自动挡的变速箱油，一般是在车行驶了，6万公里左右，换一次变速箱油就可以了,时间在，车开了，4年以后，如果车经常跑高速，还可以适当的延长2万公里，再换变速箱油。手动挡的变速箱一般在行驶了，10万左右换一次变速箱油就可以。如果去修理厂换油，一般比4S便宜一半左右。车的刹车油一般在车开了，2年左右或行驶了4万公里左右，换一次刹车油，选原厂的刹车油就可以了，要1L油。换变速箱油的时候，变速箱油选原厂的变速箱油就可以，一般原厂油里有：全混合的变速箱油和半混合的变速箱油，选全混合的变速箱油效果好一些。变速箱换油一般分二种方法：重力或者是循环机，重力换油是在没启动车的情况下跟换变速箱油，这时有的脏东西是在变速箱内部沉淀的，换不出来的。还有就是最好你上次的变速箱油和这次的变速箱油是一样的，这样效果会好一些，一般需要6升左右的油。循环机换油，是车在启动状态下，更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般需要12升的变速箱油，循环机换油法干净彻底。新车电池阀就有问题是电池阀的质量的问题，和更换变速箱油没关系的。
通楼主，通用故障有两个常见问题，一个是变速箱电脑引起的（电池阀损坏的情况也有），还有就是变速箱的这个缓冲片了，一般7万-18万之内就会坏，不说百分之百也得百分之98的问题，都会出现这种情况。即便坏的再严重也就是换个变速箱而已，不需要几万块钱，一般机械部分总共也就4000左右的价格，完全没有必要去四孩子，这个懂的人自然懂！只要尽早检查，完全可以避免连带损坏的情况。改进版缓冲片可有效防止断裂，可以说经受市场的考验了。

故障表现：行驶时踩下油门反应比较迟钝（加速有延迟），车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。一般比较严重的车就是挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，入倒挡不走、前进挡无力、挂档异响、二挡换三挡冲击、脱档，挂D档不走车。这个时候车辆就会趴窝。出现这种症状以后的车辆，就不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的，车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进即可。
正所谓说者无心听者有心，好多朋友都和我说，我的车行驶公里数到范围了，平时开起来很担心，想要把改进型配件换上去，我想说完全没必要，因为这样的工程量和你大修变速箱价格差不多。。更有甚者，一点点小问题就去找修理厂看，本来就是一个电磁阀引起的顿挫冲击，几百块钱就可以定，却坚信不疑的要大修变速箱，而价格相差几十倍，小编真的遇到过这样的事情，所以说，准确的判断故障问题，才能不被坑，少花冤枉钱。
发现变速箱的问题，及时的判断问题的根本很重要的，这就要求维修师傅有精湛的技术，能够准确的判断出问题的根本，只有这样才不需要一项一项的用排除的方法解决问题，省时，省力，省心，还省钱。
有变速箱的问题可以问，每天在线答题，求采纳，谢谢。

回复本楼

返回列表

只可添加一张图片，多张图片请选高级模式

高级模式

精彩评论将会增加您在社区的影响力，恶意灌水用户将面临锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。

下载官方APP 实时查看消息回复

常用表情

精选推荐更多精选 >

马自达CX-5电磁阀更多相关问题

马自达CX-5最新消息

更多>>| 关于碳罐电磁阀故障7

马自达马自达CX-5经销商紧凑型SUV 优惠车主点评(0) 车问答广州车展北京车展成都车展奕歌科赛1° 汽车大全