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小白咨询问题 关于1.4T顿挫
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小白咨询问题 关于1.4T顿挫

[待解决] \"收藏此主题\"

艺术形体

 
 
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2008-07-25
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2000公里后发现40左右的顿挫感强烈如果开埋空调顿挫感更过分有大神有方法吗
 
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相关提问: 锋驭顿挫问题

shjj10000

 
 
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2009-02-23
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我的感觉是当涡轮未介入之前,只是一台1.4 排量的汽车,要拖动1.25吨的重量有点吃力,所以,我的车当收油门的时候不能够太急,―― 否则急减速(顿挫一下),感觉不好 !现在我已经养成习惯 - 含着一点收油门,就不会出现急减速的现象了 。(也就没有了顿挫感)另:加速的时候(我在北方)还没有使用制冷空调,还没有发现顿挫 ―― 如果开 制冷空调有顿挫,也应该是功率不够(在增压未接入时1.4 排量太小)的必然现象,只要不要太介意省油,深点油门,可能就会好些 。(个人猜测哦 - 不一定准确)
 
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卖书的

 
 
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2008-02-25
1.6L自吸四驱同样在此速度时有顿挫感,与涡轮介入无关。
 
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青花瓷_116

 
 
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2009-12-08
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是的,所以我认为带T的比较适合跑高速
 
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是打发

 
 
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2009-12-20
40码左右有个升档点,如果油门踩深了,刚好与涡轮介入重叠产生顿挫。不过还好吧。
 
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lzkl1314

 
 
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2010-10-05
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好像我也有,不过不是很明显,就是有感觉一瞬间的动力丢失,减速的时候比较明显,或者刚好车速维持在哪个区间,一会上升一会下降的会有感觉。
 
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艺术形体

 
 
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2008-07-25
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问题是  开空调才有很强烈的顿挫  不开空调没事
 
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青花瓷_116

 
 
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2009-12-08
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是涡轮介入的临界点吧
 
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AA82595804

 
 
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2009-06-16
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虽然我也不知道是怎么产生的顿挫,但肯定与涡轮介入无关,道理自己想。
 
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艺术形体

 
 
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2008-07-25
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开空调 才会
 
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qervg

 
 
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2009-10-18
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只能是慢加速
 
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艺术形体

 
 
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2008-07-25
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但是总会有低速的时候  所以真的不能全放开油门  要含一点油
 
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zilong0027

 
 
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我也发表下观点,虽然我还没买突然收油时,在某个转速之上,会停止喷油,此时发动机突然变成了制动设备,所以会有很明显的顿挫。如果慢慢收油就不存在这个问题了
 
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shjj10000

 
 
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2009-02-23
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别的车(我之前的)收油门发动机的速度是缓慢降低的,所以不会感到失速;我的1.4T只要收油门,转速一降至底,几乎变成怠速感觉,成为1000多转;特别是1400-1500转左右的时候收油门,(个人感觉)涡轮没有介入之前,非常明显 ―― 所以现在已经习惯缓收油,含着一点 。 这样就需要早预判,早缓收油门。 之前是脚收油门后-立即上刹车(不一定踩刹车)特别是过路口之前;现在必须提早含着收油门,让它缓掉速再将脚移到刹车踏板(准备处理紧急情况) 。过完路口提速,没有不顺畅感-可能是我给油门太快太深的习惯吧!―― 习惯了这样的操作也可以接受 。            
 
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shjj10000

 
 
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但是锋驭的CVT的调节或者是型号的选择(就是最大及最大瞬时承受的扭力)真不敢恭维 !-为什么日产与斯巴鲁没有锋驭的问题呢? 如果锋驭是1.6 自然吸气与6AT 则是更好的选择 ! 可惜现在没有 ! - 要想避开CVT,只能选择 1.4T 没有方法。同时锋驭还有一个败笔,就是自动启停开关键应该在多功能方向盘上,便于观察红绿灯的时长选择是打开,还是关闭。而现在是在方向盘下,看不见,还得身体向前探着低一下头才能够看见与操作 - 实在是不方便与不安全 !现在只能够点火后就关闭,成了摆设,徒有其名。            
 
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shjj10000

 
 
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2009-02-23
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同意
 
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艺术形体

 
 
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开空调才会 强烈顿挫  不开空调不会
 
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eke_chin

 
 
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2009-04-09
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6AT匹配1.6应该能卖的好点
 
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asfasgfasg412

 
 
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2009-06-05
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日产和锋驭用的同一款CVT啊。
 
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