【长安CS75广东车友总会】改装大轮毂超宽胎真的好吗？小心得不偿失

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PC6177797

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发表于 2016-05-03 08:39

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楼主电梯直达楼

轮胎，这个汽车上唯一与地面亲密接触的部件被很多人重视，往往改装的第一步就是更换轮毂及轮胎，基本上都是朝着更宽更扁的方向去的。不少人改装轮毂不是为了性能或安全，追求视觉冲击力才是最重要的。换宽胎满足了心理所需，可它带来的问题，大家考虑过吗？

宽胎的优点是显而易见的，首先就体现在视觉上，更宽的轮胎，更大的轮毂及低扁平比看上去自然是更运动一些，整个车因为轮胎提神了不少。其次，宽轮胎与地面的接触面积更大，刹车性能也有了显著的提升，而且行驶稳定性及过弯性能等各方面都有一定程度的提升。

尽管有这么多优点，但有些小型车甚至紧凑型车仍然选用较窄的轮胎，除了考虑到成本问题之外，更重要的理由是原车匹配的轮胎足够这辆车之用，并没有必要在轮胎上大做文章。
首先，更宽的轮胎价格当然更高一些，造车成本及用车成本是双方不得不考虑的因素。
其次，增大与地面的接触面之后，行驶阻力也随之增大，这会导致油耗上升以及行驶噪音明显增大，对于隔音做的普遍不太好的普通家用车来说更是如此，严重影响整车品质感。
第三，低扁平比轮胎必须要更坚实的胎壁做支撑才能保证安全性，这样会导致车辆对路面震动过滤效果不理想，乘坐舒适性不好。
如果一辆家用车连乘坐舒适性都得不到保证，那么它的市场表现必然会大打折扣，而且更扁平的轮胎势必将更多的力量传递给悬挂系统，降低减震弹簧的寿命不说，更严重的可能会带来一些安全隐患。

普通家用车没有跑车那么强大的动力系统，也没有那么灵敏的刹车系统，更没有经过特殊调教的底盘，轮胎带来的影响自然也没有性能车那么敏感。而且性能车匹配大尺寸轮毂是为了能够装下更大尺寸的刹车盘来提高其制动性能，绝非为了宽轮胎带来的那么点制动距离优势。
对于家用车而言，过分的追求运动性能有些盲目，我们更应该注重这辆车的实用性，比如经济的油耗表现及乘坐舒适性，安全性能是否上佳绝非单指刹车距离这一项。关键得看这辆车的整体结构是否合理，高强度钢材是否用对地方，还有安全气囊是否够多。

生死一刻救你的是安全气囊，是安全带，不是换宽轮胎减少的那么点刹车距离。有换胎的钱不如在买车时买个中高配置，多个头部气帘或膝部气囊，多个胎压监测系统，效果会好得多。（内容节选自网络）
改装轮毂轮胎是一个需要综合考量的问题，不能只为了视觉冲击力越宽就越好，一般家用车的原装轮胎都是匹配好的，窄胎自有窄胎的道理，为的是在最大程度上发挥这辆车的优势，所以盲目求宽，有时候适得其反。

[本主题由 PC6177797 于 2016-05-03 08:39:59 最后修改]