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Q3机油表告警=烧机油？机油永远也不会磨损，变少吗？

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wangxuanw

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用户： wangxuanw
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发表于 2016-04-10 01:06

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

一、机油表告警不能以偏概全，第一种情况是真的烧机油了，第二种情况是机油的正常磨损需要添加了。机油的正常磨损和烧机油的区别，每次论坛里都在说机油表告警就是说烧机油了车子质量有问题。我就很好奇，如果是正常的磨损机油，当机油变少的时候，机油表也会告警对吧。1，机油表告警=等于烧机油，发动机有问题。2，机油表告警=正常的磨损了机油，机油少了需要添加了。3，比如提车的时候就没有加到正常的机油位，或者原本就很少，结果开了很久的车，如果机油表告警，这时需要添加机油。4，大家开车，如果防冻液磨损了，告警了，需要添加了，就说烧防冻液吗？至少先得检查有没有防冻液漏液了，管子有没有裂。二、只要发动机运转就会有机油磨损，正常的机油磨损是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成损害。发动机正常的机油磨损主要是通过三个方面产生的，而这三方面磨损的机油最终都必须通过各种渠道进入气缸，并被燃烧后排入大气，正常的机油磨损确实是被“烧”掉的。“烧”机油与“烧”汽油或柴油一样，是非常正常的现象，只不过在发动机正常工作期间磨损的机油量远远低于燃油的磨损量而已。1984年国家出台了《国家汽车发动机试验标准GB3743―84》，规定了机油磨损量应小于1升／1000公里。国家于03年又新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，明确规定：“额定转速、全负荷时机油/燃油的磨损比不得超过0.3镎机油三条主要途径是：1.进、排气门杆与气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。2.活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。3.雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。三、但是如果机油磨损量确实过大时，就是典型的烧机油了，应进行检修。一般烧机油的原因可能有以下几方面：1.润滑系统存在机油渗漏；2.气缸壁和活塞环过度磨损和损坏；3.气门油封损坏或变硬老化。这些可以向4S店索赔，因为发动机里的部件已出现问题。汽修学校的老师给学生讲到机油表告警时，就会列举出许多情况导致的机油表的告警，和机油磨损的原因，还会讲到机油的润滑方式差异自然磨损的量也差异，什么飞溅式润滑，等等..........铸铁缸和铝制缸体的膨胀系数不一样，导致活塞和缸体的间隙也不一样，导致机油进入缸体的百分比率不一样，还会讲道自然吸气和涡轮增压发动机的正常机油磨损也不一样.....等等可是我这一个月在论坛里学到的，就是：机油表告警就一种情况，车子有质量问题烧机油了。

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向钱向钱向钱

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用户：向钱向钱向钱
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爱车： 骏捷Cros… 骏捷Cross 2009款 1.6 自动豪华型

发表于 2016-04-10 08:30

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沙发

五毛拿好

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djfjfdjf

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发表于 2016-04-10 08:35

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板凳

你车防冻液5000公里缺的话，说明有地方漏了

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wangxuanw

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用户： wangxuanw
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发表于 2016-04-10 08:35

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地板

呵呵，如果发帖就是五毛，那你就很可悲了。如果一个有车的人你跑到汽修学校对着所有学生说，只要机油灯告警就是烧机油了。估计会被嘲笑的。

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wangxuanw

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用户： wangxuanw
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发表于 2016-04-10 08:39

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地下室

你说的对，那是得检查一下。但是任何东西不可能无磨损呀。

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wangxuanw

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发表于 2016-04-10 08:47

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6楼

五毛多含有贬义，是多指受雇于某特定人员，在网络专门拣有利于雇用者的话来说的全职或兼职人员，传言开始时每发一贴可以得五角人民币，五角钱是书面语，口语即是五毛，所以这样的一群人有五毛之称。也许，随着物价的上涨，每发一贴或许不止五毛了；也许，还会采用其他的给钱方式，而不仅仅是看贴子的数量，但无论怎么说，这一流行说法的基本含义却没有变论坛里不能讨论问题吗，一讨论一发帖就是五毛，想请教一下你。我当时和一个人争论，我说前悬架是铝制的不一定就证明这车好，一个车的性能不是简单的从悬架上看的。结果被说成是五毛。这个论坛里凡是当别人的建议和说法不和自己一样时，就会被对方称作五毛吗？比如我要和论坛里大家一起说，Q3是个烂车烧机油，Q3发动机不好，奥迪的车是垃圾。我就不会被说成是厂家的五毛！可是要是和汽修学校的老师和师傅们说机油表告警就等于这车质量不好烧机油了，又会被他们嘲笑说不懂专业知识。到底该怎么样发帖和讨论问题，还是别人说啥我就说啥？最好不要有自己的见解去和别人争论？

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wangxuanw

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用户： wangxuanw
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发表于 2016-04-10 09:25

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7楼

五毛多含有贬义，是多指受雇于某特定人员，在网络专门拣有利于雇用者的话来说的全职或兼职人员，传言开始时每发一贴可以得五角人民币，五角钱是书面语，口语即是五毛，所以这样的一群人有五毛之称。也许，随着物价的上涨，每发一贴或许不止五毛了；也许，还会采用其他的给钱方式，而不仅仅是看贴子的数量，但无论怎么说，这一流行说法的基本含义却没有变论坛里不能讨论问题吗。一讨论一发帖就是五毛，想请教一下你。我当时和一个人争论，我说前悬架是铝制的不一定就证明这车好，一个车的性能不是简单的从悬架上看的。结果被说成是五毛。这个论坛里凡是当别人的建议和说法不和自己一样时，就会被对方称作五毛吗？比如我要和论坛里大家一起说，Q3是个烂车烧机油，Q3发动机不好，奥迪的车是垃圾。我就不会被说成是厂家的五毛！可是要是和汽修学校的老师和师傅们说机油表告警就等于这车质量不好烧机油了，又会被他们嘲笑说不懂专业知识。到底该怎么样发帖和讨论问题，还是别人说啥我就说啥？最好不要有自己的见解去和别人争论？

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哦2322oik9

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发表于 2016-04-10 09:51

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8楼

你想说什么？？？

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wangxuanw

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发表于 2016-04-10 10:04

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9楼

我想说大家不要一看见自己的机油表告警就立刻说车子烧机油了，任何牌子的车。不针对某个牌子。我已经被机修学校的老师和师傅笑话过了，我说机油表告警就是等于车子质量不好烧机油了，被他们说，我说的不专业，需要去汽修学校上几年学。把发动机的工作原理理论课程和发动机的机械构造及维修课程学一下。

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ganshuang

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发表于 2016-04-10 10:18

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10楼

一个保养周期是10000公里，按我的车况至少得另外加1L以上机油才撑到保养周期。你说其他车有如期突出的少机油么？那么这一升或两升机油不是烧了那跑哪去了？烧机油到发动机出蓝烟的时候，那时发动机已经到开缸大修的时候。几千公里要加1升或2升机油也是烧机油，只不过还未严重到不得不开缸大修的程度。你想说两个人都感冒了，一个症状轻一个症状重，那轻的就不是感冒？

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wangxuanw

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发表于 2016-04-10 10:56

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11楼

汽修学校的老师给学生讲到机油表告警时，就会列举出许多情况导致的机油表的告警，和机油磨损的原因，还会讲到机油的润滑方式差异自然磨损的量也差异，什么飞溅式润滑，等等..........铸铁缸和铝制缸体的膨胀系数不一样，导致活塞和缸体的间隙不一样，导致机油进入缸体的百分比率不一样，还会讲道自然吸气和涡轮增压发动机的正常机油磨损也不一样.....可是我在论坛里学到的就是：机油表告警，就一种情况，说明车子有质量问题烧机油了。