大部分新手选择自动挡都是因为做不好这几点

机缘巧合，今天一个刚拿到驾照的朋友约教授出去浪一浪，顺便看一看他的技术如何，所以教授特意开了辆手动挡车型出去，然而晚上回家的时候，教授的内心是崩溃的，最后只能感叹一句，原来大部分新手选择自动挡车型是因为这个原因。
我国最出名的应试教育在考驾照上展现无遗，驾照到底怎么考？考试内容是一定的，所以你只需要把这些项目练好，考试时及格就好，然而最后教授说一句，尽管是过关了，但是到路上几乎都用不上，首先是路况不允许，其次是路上变数太多。

新手最惧之：起步
恐惧指数★★★★☆
教练车的离合都是特别调校过
所以松离合就会向前走
普通的家用车是难以做到的
甚至会熄火
部分新手油门掌握不好会顿挫严重
（差点熄火）
正确做法：在松离合前先轻点油门提高转速，然后放离合，妥妥地不用熄火，而且起步平稳。

换挡顿挫严重
恐惧指数★★★☆☆
驾校所教的换挡方式
踩离合-换挡-松离合-踩油门
（顿挫就来了）
正确方法：每辆车的离合都会有半联动的位置，换挡时先补一点油门再把离合松到半联动位置1秒左右（前3挡可以这样做，4/5挡不用），然后再完全松开离合，你会发现换挡变得好平顺。

看时速换挡
恐惧指数★★☆☆☆
按教练在路试的换挡方法
1挡0-10km
2挡10-20km
3挡30-40km
4挡40-50km
5挡50-60km
靠，简直就是手忙脚乱
还记得朋友是开教授的手动挡车
最后朋友说教授的车还没有教练车的动力好
（教授的手动挡车型2.4L+5MT）
正确的做法：在驾驶中，你想加速快点，有力一点，转速可以维持高点，例如3000转以上；如果是正常驾驶，可以让转速维持在相对平稳的区间来保证车辆的平顺舒适，例如2000-2500转；如果想省油，也可以频繁一点换挡来维持2000转以下，不过这样可能会积碳。


刹车问题
恐惧指数★★☆☆☆
看一个司机技术好不好
就是看刹车的技术
还记得教授跟朋友出去玩的时候
前面一个红绿灯，然后朋友一个刹车
教授的脸差点就到了挡风玻璃上
此时教授的内心是崩溃的
正确做法：在离红绿灯20米左右可以稍微深踩一下刹车让速度降下来，然后再轻踩刹车，基本这样做就可以平稳地把车停在红灯前。

上坡溜后
恐惧指数★★★★★
十个新手八个害怕
最后一个是没敢上路
排除一个车技了得

上坡溜车是最常见的现象
正确做法：左脚将离合器抬至半联动位置，右脚松开刹车的瞬间，马上踩油门，或者拉起手刹，然后就像平时在平地起步一样，感觉到车子动起来了，松开手刹。

彩蛋环节附送笑话一个
考驾照时，考官就说：撞死前面那个！
学员醉了，说:我…我不敢……
考官答到:那你还不松油门！？
总结：经过崩溃的一天，教授终于知道为什么看到车尾贴着实习标签的车就要远远地躲开，而且不能跟后面，因为你永远不知道他什么时候会急刹、会变道，而且我国考驾照的流程还真的不够科学，是为了考试而考试，人性化不够高，而作为新手来说，考完驾照就得多上路练习，当然得先到一些车流较少的地方练起，而且还得找上一名资深的老司机陪同，技术是要多练，不要再做本本族了，相信新手们学会以上这几样，开上手动挡车型撒野也不是问题。

（from:玩车教授）