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07年到现在，用过3台车，谈谈自己的选车用车感受，供大家参考指正

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欧阳大侠

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用户： qz31678016
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地区：江西九江

爱车:

发表于 2016-05-23 17:34

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楼主电梯直达楼

和大多数男人一样，自小就喜欢车

，对着轿车就会习惯性傻看

，那时候就梦想拥有一台属于自己的车。印象中，那时最惊艳的就是桑塔纳2000，感觉超级美

，考了驾照以后，手痒难忍，没完没了的练手——偷单位的车、借车、甚至租车（那时，租车价格贵得肉痛

啊），反正，逮着机会，绝不放过……

07年终于如愿买了第一台车——比亚迪F3

。有台车的感觉真棒，人的活动半径顿时大了很多。挑车那会儿其实真不懂车，盯价格、看外观、瞄内饰而已，当时车型选择余地很小，口袋又干瘪，隐约记得还看过富康、老普桑和骊威，全是落地十万内的，也都是手动挡（那时自动挡车型太少又贵，买不起呦）。有车在手后，顿时玩性大发，跑上海、跑武汉、跑黄山、跑婺源，跑跑跑……。加入车友会、参加各种活动、结识各种朋友……不亦乐乎

。

比亚迪，在很多人眼里是山寨的代名词，但在我心中，于我而言，它是我的家庭成员

，这台车在我手里跑了8年多（16年4月，因换车而割爱给了别人），运行7万多公里，在仅仅只是常规保养（呵呵，插句笑话——在跑了5年多没换过刹车片的情况下，我还以为刹车尖叫声是因为进了沙子，后来才晓得原来刹车片这玩意还要更换的，现在想想也是好笑

）的情况下，这车除了几次剐蹭和换过两次小灯泡外，几乎没有修理过，说实话，在质量可靠性方面，我还是非常认同的

。最关键的是，它给我的家庭所带来的欢乐和便捷真的令我对它感情深厚

，以至于在看到别人开走它时，我们全家都是心酸酸

的。

从07年9月到16年5月，比亚迪陪伴我们走过了8年半的旅程，作为一个只会用而不太懂车的车主（我觉得，绝大多数车主都是我这样的），也谈谈F3的用车感受吧：

1、外观当时看也不错，后来烂大街了，模仿痕迹太强烈，感觉廉价

，不像现在新出的BYD，虽然算不上不好看，但不显得过于廉价，可能因为自己是BYD的车主，所以还是蛮认同比亚迪的进步的。

2、内饰方面，那个年代，有这样真心是不错了，直到今日，仍旧属于过得去（其实，后来才知道，这内饰也是克隆丰田的），用车8年多，内饰只有一个地方坏过——后视镜，是被我儿子捣蛋掰坏的，内饰说不上有多好，但因为我买的是白金豪华的顶配，由加装了导航（好像是3200大洋，当时不懂，在4儿子那儿加的，现在想想真是比猪还要蠢

），在这儿，我分享下自己的经验：这年头，加装真心没必要在4S店进行，真的贵很多。选择网上下单，当地安装，可以省下不少钱的。

3、动力和驾驶性能方面，比亚迪F3的排量是1.5L，动力方面的感受，我和单位上类似年代（大都是09-12年的，他们都是1.6L的）的朗逸、捷达、凯越做个动力对比吧：捷达动力最强，轻快，跑得起来；凯越和F3类似，不相仲伯，都属于不快不慢还行的状态；朗逸的感觉略弱些，特别是起步到30码之间，比较肉。当然，不也不想一叶遮目，可能也有车况的因素。在此仅供参考。至于什么转向精准性之类的，我实话讲，这个价位的真没啥区别。

4、从舒适性上讲，我依旧和单位上的朗逸、捷达、凯越做个动力对比吧：凯越最舒服

，朗逸其次，F3排第三，以上三个属于第一梯队，但捷达（特别说明哈，是老款的捷达，09款的）的舒适性实在太差。这里要重点讲下：老款的F3，坐姿很高，以前没觉得怎么样，但自从开多了其他车子后，发现F3的坐姿特别高，和其他车子完全不一样，我原来习惯了，但后来也很不适应。

5、其他：
1）F3的离地间隙很高，数据我不记得了，但是多年来，几乎不会刮到底盘，好几次出游碰到拦路时，同伴们的地盘多少都有磕碰，我的F3则完全没有，嘻嘻

。
    2）第一批F3确实蛮皮实的（现在新车怎么样我不知道），比较耐操，维保都便宜。

3）F3四个车门都不好关上，要很用力，不知是不是工艺问题，反正不爽。第一次坐我车的人，下车后基本都要把门关第二次，乃至于我都习惯多说一句——重一点关门。
      4）F3的内部空间真心大，特别是和凯越比，明显大了很多。
      5）F3的离合踏板比较高，第一次开的人会不习惯的。

总结：F3皮实耐用，综合油耗大约是7.2L/100KM，舒适性尚可，品牌价值感略廉价、通过性良好，使用第四年开始车身感觉比较松散，几乎没啥毛病。内饰中规中矩，外观一般般，就一个代步车而已，但够忠诚，不用担心它会把你扔在路上。

    因为自己09年至11年之间在外地工作（单位也配了车），比亚迪就成为了我爱人在九江的专驾，2年多的时间里，也让她实现了从“讨厌开车”到“没车不愿出门”的飞跃，所以当我11年底回到九江后，我们经常会遇到“抢车开”的问题，所以12年起，我们开始盘算添置第二台车。

    有了多年的驾车经验后，针对第一代比亚迪F3的弱项（品牌、动力、舒适性）开始了选车之旅，当时已经有SUV热潮，身边很多朋友都购置了SUV，但不知为什么，我就是对轿车情有独钟，当时的首选是帕萨特、迈腾和天籁（我在厦的配车就是它，座椅超级舒服）等中级车，后来的一年多里，受老婆教诲的省钱经又徘徊在昊锐、K5、索8之间，再后来，和着魔一样几乎把在华售卖的中级车都翻了一遍

：508、C5、迈锐宝……

时间推移到14年初后，又受到虚荣心的影响，开始看奥迪A4、奔驰C级和宝马3系，对了，还有DS。最后被14新款宝马3系彻底俘虏了。为啥？说白了也就是好看+面子

。操控？实话讲，我不觉得成日在市区开，操控有鸟用，呵呵。不过，开着是还比较爽。还是一句话，主要是好看加上面子（实话说，我对那种低矮有下趴感的车，真心没有免疫力）。当天看，当天定下，第二天提车，效率绝对高。记得当时九江中顺宝才刚刚开业。

从14年3月到现在，我的马3也已经陪伴我们走过了2年多的旅程，作为一个已有10多年驾龄，天天开车却仍旧不太懂车的车主（不是谦虚是实话），也谈谈宝马3系的用车感受吧：

1、外观绝对惊艳（我只谈自己的感觉，别喷我哈

），我超级喜欢这种“前悬长长的、后悬短短的、低低趴着的”感觉，即使现在3系因为出了1.6T及优惠增大后，也算是烂大街了，但依旧非常喜欢。特别是天使眼，感觉很宝马。车声的流线和锐角我都比较欣赏。

2、至于宝马内饰，在论坛上往往都是被诟病的，确实如此，实话讲抛开材质，我不觉得3系比我的F3强多少，属于简单简约型，对于一个豪华品牌来讲，确实很低调很无华。但该有的，也确实都有了。内饰方面值得一提的是：宝马的电子档位（俗称鸡腿）觉对棒，手感超好之外用起来很科技，也方便。另外就是显示屏是立在“中控上”而不是像大多数车那样在“中控内”的，就自己的感受而言，我觉得立在“中控上”最大的好处就是不用低头看，别小看了这一点哈，使用起来的感受差很远的。再者就是宝马的工艺确实很严谨，大面积的软性材料（我也不知道是个啥）手感很棒。其他就没啥了（什么自动遮阳帘、后排化妆镜、老板键……，我觉得几乎都没啥用，呵呵）。顺带讲下：内饰方面，很多人首推奔驰C级，但我却觉得ATS的高级感最棒。反正宝马最次。呵呵

3、动力和驾驶性能方面，3系还是很棒

的，购买前我曾通过试驾老对比过A4、C级、3系以及凯迪拉克的ATS，我的感受是ATS最强，但略显暴躁（怎么讲呢，就是感觉动力输出上不好控制，不知道是不是很多大侠讲的不线性），3系略微次之，相比之下A4和C级（差不多）就隔得蛮远了。虽然我不是很懂所谓操控，但还是可以体会到驾驶的灵活性、心里的踏实程度。尤其是在比较好的国道、山路和高速上，特别是过弯的时，3系的感觉是我最踏实的。强调一句：我是320LI，虽然加长了，但平心而论，在实际驾驶对比中，我实在感受不出i和li的差别，毕竟我们都只是用车而非专业驾驶。

4、从舒适性上讲，个人觉得3系很一般，这或许就是所谓运动的代价吧，反正感觉车身比较硬（据说这就是支撑），和我原来开的天籁相比，感觉完全不一样，真说舒适，我觉得天籁坐着真舒服，C级也很棒，ATS再其次，A4一般般，但都比3系好

。

5、从空间来说，我对3系LI那可以说是灰常满意的了。3系的外部尺寸是略弱于帕萨特的，但2920的超长轴距带来的后排空间，那真的是杠杠的，仔细比对过，内空还是强过帕萨特和迈腾的。3系里后排翘个二郎腿真是轻松得很。这里要讲下我当时首选是3系LI和ATS，刚才上面讲了，ATS比较暴躁，这点我还是可以接受的（毕竟，凯迪拉克的钻石外观，我也是深深痴迷的），最终我选择了3系就是源于内部空间，ATS的外形比3系可以说是大了不少的，但是,内空方面ATS实在令人失望，可以说在这点上，3系完全可以吊打ATS

。至于A4和C级（那时新C级还木有出）都比不上3系，

其他：
    1）3系的坐姿超级低，有些跑车感，我初开那段也特不习惯，现在则认为是优点了，但上了年纪的人会不习惯（我老爷子就不喜欢，认为太难受），尤其是跑高速时的那个爽啊……。
    2）防爆胎超级赞，即使破了，照样可以在80码以内的速度坚持几十公里，此点，大爱。

3）始终给人踏实感，车不小，但车身感觉很紧致（不是紧凑哈）一点也不松散。
      4）响应速度极好，只要我愿意，绿灯亮了后，绝对第一名（和新C级、翼虎2.0T、CC、A4都比过，小炫耀下，呵呵），而且不需地板油，只要换在运动模式即可。
      5）不觉得3系很娇气（曾多次听人讲BMW娇气），反正只做正常保养，没啥毛病。
      6）记得15年和一大票朋友们每家开一台车去湖北天堂寨，有很多山路，陡坡、急弯，此时我车车的优势顿显，这车，在路面平整的山路上开起来，很有种打游戏的感觉

。

总结：3系好看好开，综合油耗大约是9.6L/100KM，舒适性还不错，品牌价值感高（有面子，哎，没办法，咱也就一俗人）、底盘低（虽然我还暂时没有磕过）、坐姿非常低，性能可靠踏实。动力家用绰绰有余（我认为过剩了），内饰实在一般（鸡腿除外，这也是唯一亮点），洗洗干净开在路上还是比较有范儿。维保及交保险时，会肉痛下。

16年，老婆大人终于肯换掉比亚迪了，虽然情有不舍，但无奈，它真的太老了（主要还是面子问题，太土了），选车很快，也是照着宝马3的影子去的——红色的昂克赛拉，因为是老婆开，所以选的是两厢，感觉也超级棒！其实一开始我们都是很排斥日本车的，爱国主义情结吧。但，老婆对车子只有3个要求：首先是好看，其次是好看，最后是好看。我们在参加车展时，她一路打着哈欠（不像我，精神抖擞），对啥都兴趣平平，直到看见了门口阳光下的那台红色的两厢昂克赛拉，她才突然和打了鸡血一样说：老公，咱们还是再买台国产车吧，就这个海马（女人似乎都是车白痴，她算好的了，能把马自达的海鸥翅膀大致认为是海马）。在我告诉她这可是鬼子车时，她可真是大大的失望，看着她围着车子左看右看（这可是极其稀奇的事哦）的样子，我知道，她算是“一见钟情了”。晚上一商量，算了，就它吧，第二天订车。
因为昂克赛拉是今年4月底（也就是上个月底）才提车的，到手其实真没多久，所以不敢太多评价，只说说大致的感觉：
1、外观真的很漂亮（反正我觉得很我的宝马3极为神似），如果是两厢红，更是拉风。比较适合年轻女性（或有少女心的年长女性，譬如，俺家老婆，哈哈）开，如果是男性，只要不是骚包型的，建议还是蓝色三厢更合适，那个蓝，很漂亮而内敛。
2、中控和档位我觉得完全就是山寨宝马的，太雷同了。也不知道为什么BMW不和他打官司。但客观讲，我真的觉得昂科塞拉的内饰精致度是超过宝马3系的。特别是钢琴烤漆部分的加入，更显精致。
3、座椅的包裹性很好，反正不差于宝马3系，且比3系更柔软些，适合女孩子。
4、内部空间方面，不像很多论坛评价的那么小，我身高1.73，爱人大约1.61，反正我开车她坐后面，空间绰绰有余了，她腿部空间起码有2拳。不过和3系一样，后排中间有蛮大的凸起，好在我们都是一个人开，偶尔儿子坐下，不碍事。
5、最好说的是驾驶感——超级轻巧、超级轻巧、超级轻巧（毛主席说的，重要事情讲三遍，我是好孩子，做到了，求小红花）。至今我开过的车起码也有20-30种了，此车绝对是最省力的。
6、纯市区开，动力绝对足够（我买的是1.5的，为啥？省钱呗，而且，购置税减半啊），高速没跑过不敢瞎说，市区内我曾在晚上长江大道跑过105码，提速上完全没任何问题，就是排气管声音好像故意被设计成跑车感（觉得1.5的排量，何必哈）的咆哮声。
7、后备箱比三厢确实小些，但我认为这很好，免得又变成鸡肋物品收藏所（我前辆台车都是这个下场）。但同时由于是两厢车的设计，所以上掀式的后备箱放东西取东西很轻松。
8、到目前为止，开了600多公里，油耗从提车时显示的26下降到9.2，估计过了磨合期后，应该在8左右。

（研究了大半天，实在不知道怎么上传图片……