一台安全的美国车是怎么炼成的？

中国人对于美国车的传统印象无外乎外观大气，油耗高（其实现在进步了不少），但是很安全，因为钢板厚，车重，耐撞。相比之下日系车的造车理念似乎就正好相反。没错，美国车的安全性是众所周知的，全球最惜命的可能就是美国人了......
 如今的美国车安全性依然领先，但远不止是车身钢板厚、车重、耐撞的层面了。
 5月20日，本应该陪……小伙伴们加班干活的小智，不（xing）幸（yun）地被邀请来到目前国内最好的试车场——广德试车场，参加“2016别克BIP智慧行车科技体验营”活动。下面小智将以通用旗下的别克品牌为代表，为大家揭开美国车安全的秘密。
 
在汽车最基础的被动安全方面，一流的硬件设施（泛亚车辆安全试验室以及国内首屈一指的广德试车场）有力支持了产品安全的开发；“新材料，新工艺，新技术”的普及应用既保证了车辆的刚性又有效的减少的车重，带来的直观效果就是车辆又安全又省油。（eg：先进液压成型工艺，能使车架的承受强度在1500MPa以上；第三代高强度钢加入了晶相控制技术，让高强度钢又硬又有韧性。）
 
在安全集成开发的前瞻性研究方面，通用也走了行业的前列。例如：侧面碰撞、小偏置碰撞、翻滚碰撞等项目，目前世界范围内在法规上并没有硬性的规定，但是通用坚持用最严苛的标准要求自己。
 
基于以上被动安全领域积累的经验，今天，以全新一代君越、昂科威和威朗为代表的别克家族再接再厉，给我们带来了主动安全上的升级。
 
以新一代君越为例，传感器就包括了各种摄像头和不同波阵的雷达。这些雷达的数量和位置的布置能有效的减少探测盲区、增加最大探测面积。而在这些感知系统的筛选方面，通用在10家全球知名大型供应商中，经过了三轮的对比与打分，最终选出最符合通用设计理念的传感器。
 
在路况复杂的中国，通用通过对38个典型城市中的高速、郊区、市区等路况进行数据的采集，最终调教出符合中国本土驾驶习惯的智慧安全系统。
 在智慧安全系统的研发和主动安全系统的验证上，通用都有着一套完整的严整体系，确保了每个环节不出错。经过几代的发展，现在的通用智慧安全系统已经从独立传感器发展到多传感器融合，逐步迈向智能驾驶。目前通用智慧安全系统全功能如下：
 
 由此可见，有着高标准成熟的安全体系的通用，在车辆的主被动安全方面确实有着自己独有的一套。
 光说不练假把式，下面小智就要带大家去试车场，切身体验别克的安全性。
 首先来到的是高速环路，在这里将会体验到ACC自适应巡航、车道保持等功能。将车道保持打开，车道保持会在60km/h时生效，在速度达到60km/h时，我们打开自适应巡航，将巡航速度调整为95Km/h，而这个时候是不需要手扶方向盘的，因为车道保持会自动修整方向。
 
 前面的车辆会通过变换不同的速度，让我们感受自动跟车，当前车的速度小于巡航速度时，车辆会自动减速，而当前车速度低于30km/h时，前方的抬头显示系统会要求我们手扶方向盘，并且座椅会有震动提醒。在前车完全停住，再次启动的时候，需要人工去踩油门，不然车辆是不会走的。
 
在问到为什么这样设计时，工程师介绍说，如果前方停车再次启动，而此时前方正好有行人经过，车辆再跟着前方车会出危险，这样的设计可以看出通用的用心。
 特别提醒：自适应巡航和车道保持会有相应的速度限制，在这个过程中驾驶员仍然不能大意，要时刻注意前方车辆的情况，随时接管方向盘。
 
而后我们体验了耐久试验区，首先是感受ABS的在不同速度下的介入速度，这个时候是不能玩手机的，小智就是在这个过程中准备拍照，手机被强烈的刹车惯性摔到了前排；接着是“比利时”道路，这主要是验证车辆在不同颠簸路面下悬挂的响应，包括前后、上下、侧面的响应。
 
 　　此时体验的是中级程度的道路，全程以40km/h的速度通过，但是几分钟下来，小智还是觉得身体被摇的快散了架。设计师介绍说，在这个路面上他们会做一整天的测试，测试的速度也要比现在高。小智想，如果在这个路上坐半天，估计命就没有了，不由得为这些工程师们点个赞。
 　　最后是到了此次试驾环节的最紧张刺激的环节，动态广场体验车辆碰撞预警和行人碰撞预警。
 


 在车辆碰撞预警环节，速度要保持在35km/h，而行人碰撞预警环节，速度要保持在25Km/h以下。车辆在识别到前方的车辆和行人时会在仪表盘显示，在驾驶员未及时反应时，车辆的刹车系统会自动介入，并将车辆刹停。
 
 
 小智在这个环节试了两次，第一次因为害怕，而自己强行刹停。在工程师的耐心劝解下，第二次才克服了这种天然的应激反应，强忍住不踩刹车。说实话这个环节下来以后，小智的腿有点抖，那种强烈的揪心感觉实在无法用语言表达。
 在体验活动临近结束时，工程师为我们演示了自动刹车的原理。他们将雷达识别到的事物显示在屏幕上，雷达配合全车的摄像头能识别出车辆、行人、车道以及交通指示牌，并能自动识别出距离，提示驾驶员做出反应。据工程师介绍，在雷达探测的距离范围内，能同时跟踪十几个目标，并给出危险警示。
 
体验活动结束了，小智的脑海不断重复“撞人、撞车”的场景，但是别克在主被动安全上的措施，让小智“有恃无恐”，对美国车的安全也有了全新的认识。


(from:搜狐汽车网）