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中华V5动力不足怎么办?
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中华V5动力不足怎么办?

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天堂的小提琴

 
 
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2009-12-05
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开了4000公里了,车刚起步时还好,动力算不错,越开感觉越没劲,尤其起步的时候,超车时得使劲踩油门3档提速还算一般,尤其2档感觉转速上去了,一点劲都没有,感觉涡轮增压介入的特别慢,不知道啥毛病,去4s店也没检查出来啥,把空滤也吹了,还是哪个样,有没有经验丰富的车主给点建议,谢谢你们啦!
 
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我买自由舰

 
 
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2009-12-05
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建议换汽油
 
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jennyliu2009

 
 
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我之前的一个回复,你可以试一下。关于踩油门发动机转速上升车速不升的现象,我之前有一个回帖但论坛3个月前回帖不显示了,现在我简单说一下我的观点。这一现象和自动变速箱(AT)结构以及车载电脑换挡逻辑有关,AT结构有一个液力变矩器的装置,相当于手挡的离合器,锁桥相当于离合器结合,如果离合器半联动(相当于没锁桥)时加油门离合器会打滑,就会有上述现象。V5换挡逻辑偏舒适(换挡冲击小)省油,所以升档不积极尤其3档以下。当感觉加油不走车要松油门1-2秒,创造条件让车载电脑控制先锁桥,再加油就好了。V5要是有S档(运动模式)就好了,可适当激烈驾驶。还好它有个全加速模式,就是快速一脚油门到底(地板油),直接锁桥全加速推背感很强,但冲击大油耗高,不建议经常使用。另外,现在自动挡车都是车载电脑控制,我们的一些操作都不是直接起作用的,比如踩油门、换挡只是通过传感器给电脑一个信号而已,油门、具体档位都是由电脑控制的,有些不合理操作电脑是不执行的,这和之前的纯手动挡车(比如货车)无论是操作上还是感觉上是有较大差异的。只有了解这些原理才能正确理解现象,从而采取合理的措施,而不是和之前的车或其他车感觉不一样就说车不好,甚至有的就说国产车不行就那样。我的一个同事老司机了,之前一直开手挡车,这两年开大众1.4T的DSG(双离合)自动变速箱的车,开过我的V5后就跟别人说国产的自动挡车就是不行,加油不走车,我开他的车没觉得提速快多少,我想是因为不了解两种自动变速箱的区别,操作手法差异造成的。DSG换挡时离合器打滑时间很短,一直加油就可以快速升档,AT的有液力变矩器加油时要缓脚油才能加快升档。我跟他说要缓脚油,他说还要缓脚油国产的技术就是不行,我真是无语了。
 
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jwx530619

 
 
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2008-09-09
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说得好,记得有人评论过1.5TAT用的是韩国HP的自动变速箱,虽然技术稍微老了,但是皮实耐用,调节方面趋于省油,运动性不够。如果最求起步加速感,需要切换到手动模式,保持转速2000-2400左右
 
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