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皮带严重异响
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皮带严重异响

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tyld2

 
 
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2008-03-24
13年11月购买的1.6L,已经行驶7万公里,去年上半年车内皮带偶而就发出刺耳的“刺刺”声,后到长沙炜坤4S店检查,4S工作人员检查后认为没有什么问题,当时因为不是经常叫,就没在意,可到了今年只要冷车启动或急转弯就叫,前段天气变热,一开空调就尖叫,而且叫声随着油门加大而加大,大概要叫过一分多钟才停下来,但一遇到急转弯又叫。修理店工作人员检查了一下,也没发现什么问题。请问各位1.6的车是不是有这个现象。
 
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相关提问: 劲炫ASX异响严重

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枫月无痕

 
 
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2008-07-20
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皮带发出吱吱声,一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低,已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声,不妨观察其中一组传动皮带,你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。大多数皮带自动松紧在其底部与松紧器臂之间,沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个表示组成,它标明了皮带松紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围,那么皮带大概拉伸得过长,应该更换了。在没有安装皮带自动松紧器的车上,在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准有差异,最好更换皮带。如果传动皮带的伸长量并没有超出它的级限值,那么如果你的车安装了自动松紧器的话,你就应该重点观察它。首先,启动引擎,尽可能给辅助传动配置加负载,然后观察皮带松紧器悬臂;在引擎工作的同时,皮带松紧器悬管应该有一个小小的位移量。如果皮带松紧器悬管臂不动,关闭引擎,在皮带松紧器悬管的工作行程以内人工移动它,大概有0.6厘米的位置移量。如果皮带松紧器悬臂不能移动,就表明该皮带松紧器失效了,应该及时更换;如果皮带松紧器悬臂的位移量超过0.6厘米左右,说明弹簧负载太小,会使皮带打滑,再测量一次如果还是这样,只有更换皮带松紧器。如果皮带并没有过度拉长,而且自动松紧器运作良好,则看看皮带的工作表面是不是磨得如镜面一样光滑。这是典型的由于皮带磨损过度而引起的在有负载时打滑现象,皮带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的最好证明。如果皮带吱吱做响经常在潮湿的天气发生,而且皮带及皮带轮表面也比较光滑。我们来做一个同样的实验:让辅助配置在系统在负载下工作,同时往皮带上洒水,如果出现响声,则更换皮带。长声尖叫或刺耳噪音虽然皮带轮表面沾有沙粒等脏物或使用过得皮带反向安装也会导致皮带发出长声尖叫或刺耳噪音,通常是由于辅助装置装配不当所引起的。如果上述噪音发生在一辆行驶不久的新车上,那可能是由于原厂装质量不佳引起的。检查你认为可能引发故障的相关部件。如果上述噪音发生在一辆旧车上,那么你就该考虑其辅助驱动装置的一些相关配件是不是要彻底更换了。仔细观察可能已经更换过得配件,看看它们的安装支架是不是牢固也有可能引起皮带轮装配失准。上面提到皮带和皮带轮之间占有脏物或沙粒也会导致上述噪音,所以如果汽车使用在比较脏的环境中,检查所有皮带轮的表面是不是有脏物存在。就拿正时齿轮皮带来说按装后应该立即调节。这就是问什么要标明正时齿轮皮带旋转方向的原因。如果因为其他维修工作把正时齿轮皮带取下后再安装时装反了,当皮带运转时你就会听到尖锐、刺耳的尖叫声。试着把皮带的安装方向颠倒过来,看看故障是不是消失。嘶嘶声、嘎嘎声、咆哮声或鸣鸣声连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着引擎转速的提高而增大,通常意味着辅助转动机构的轴承缺油。借助听诊器,可以进一步查听这些噪音。然后卸掉传动皮带,用手转动疑是故障存在的部件。如果转动困难或声音粗糙刺耳、发出格格声,不要犹豫,更换轴承或更换相对应部件。但要注意的是:每次更换辅助传动配件的零件,一定别忘了更换皮带松紧轮和自动松紧装置。如果随着引擎转速的升高,连续不断的咆哮声逐渐变为鸣鸣声,表示相对应的轴承将很快失效。隆隆声隆隆声是一种典型的皮带震动而发出的声音,尤其在辅助机构传动系统负载运作时,当引擎达到一定转速时,噪音会明显增大。此类故障的原因一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或是皮带松紧器、松紧轮损坏。
 
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juyyyyy

 
 
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路过
 
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woxij44440

 
 
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2010-01-04
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自己调紧皮带就好了,可以搜索我的帖子。
 
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韩皓宇

 
 
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2009-03-28
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冲你这上万字码?来,给你点个赞
 
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蓝色忠诚

 
 
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2008-07-26
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皮带表面摩擦系数大大降低,已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声,不妨观察其中一组传动皮带,你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加
 
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