C-NCAP碰撞试验宝骏560喜获五星评定

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发表于 2016-07-02 12:05

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C-NCAP碰撞试验宝骏560喜获五星评定

7月1日，中国汽车技术研究中心公布了新一期的C-NCAP碰撞试验结果，上汽通用五菱家用大SUV-宝骏560不负众望，斩获57.3分，喜获五星。其中鞭打试验分数排名第一，侧碰试验满分，不算加分的话，本批次所有车型中得分最高，成为继宝骏730后，又一款获得C-NCAP五星安全评定的宝骏品牌车型。

宝骏560按照C-NCAP五星安全碰撞标准研发，采用高强钢占比超过55%的3H结构一体化车身，大量使用抗拉强度超过1200Mpa的超高强钢材，配合世界领先的热成型冲压工艺和激光拼焊工艺，最大程度的为驾乘者支撑起安全座舱。

安全气囊正常打开，正面碰撞座舱保持完整

在正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验和正面40%重叠可变形壁障碰撞试验中，前排乘员的两个正面气囊均及时展开，假人头部与气囊接触位置准确，A柱、B柱无明显变形，四个车门均可正常开启。后排假人未与前排座椅接触，儿童安全座椅也未发生移位，很好地保证了乘员舱内人员的安全。

超高强钢有效防护，侧面碰撞凹陷变形小

在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，宝骏560能够取得18分满分的成绩，得益于其整车大量使用抗拉强度超过1200Mpa的超高强钢材，并且在B柱、车门防撞梁等位置使用世界一流的热成型技术，使得碰撞凹陷变形量小，乘员舱保持了良好的完整性，侧气囊及时展开并有报警。

主动式头枕设置，鞭打试验接近满分

在鞭打试验中，宝骏560凭借后碰鞭打保护头枕设计有效保护颈椎，碰撞后假人的运动幅度较小、坐姿正常，获得3.94分（满分4分），再加上丰富安全配置的加分，宝骏560最终斩获57.3分的好成绩。

作为一款家用大SUV，宝骏560配备了诸如ESC电子车身稳定系统、VDC 车辆动态控制系统、TCS 牵引力控制系统、HBA 刹车辅助系统、HHC上坡辅助系统、倒车影像系统、胎压监测系统等丰富的主动安全设备，为用户提供全方位安全保护。

在开发过程中，宝骏560还经历了多轮约4万公里的强化道路测试，其中坏路是国家标准的4倍以上，对底盘系统、转向系统、传动系统、刹车系统、车轮系统等中国用户使用的高频部件进行了严苛耐久性测试，经过冰火淬炼的宝骏560，产品品质更有保障。

作为上汽通用五菱旗下的首款SUV，宝骏560已累计销售301,534辆，月均销售2.74万辆。此次，因市场表现出色，宝骏560被中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心选中作为抽检车型，试验车辆于2016年5月13日在4S店购买，并在5月24日、5月25日、5月26日分别完成了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、座椅鞭打试验和正面40％重叠可变形壁障碰撞试验，斩获57.3分，喜获五星安全评价，不仅证明了宝骏560卓越的安全品质，更标志着宝骏品牌的全面升级。

宝骏品牌的两款明星产品宝骏560和宝骏730双双达到“五星级安全”标准，也充分显示出企业在产品研发中的高标准。以用户需求为导向，开发制造高品质产品将是宝骏品牌未来不懈追求的目标。

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C-NCAP碰撞试验 | 宝骏560的“学霸”成绩单