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新手求教，换挡方法云大哥求指教

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天上可爱

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用户：天上可爱
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发表于 2016-06-17 07:57

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

车速减到18～20码在加速用2档老是拖一下，用3档就很顺利

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xiezheng1980

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用户： xiezheng1980
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发表于 2016-06-17 08:00

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沙发

车与车差异习惯自己的车就好1挡起步---左右脚以脚跟为支点，左脚上抬到接近离合点，右脚同时踩油门，在转速1200转左右，慢松离合，同时油门跟进，起步绝对顺畅.1挡到2档---发动机转速达到2000转左右(感觉不要太高了，1挡的时候转速高发动机声音太大)，快踩离合到底，同时右手握住档把轻柔的向左下侧2档位置挂入(注意这个动作不必太使劲，动作要快)，然后慢松离合，同时油门跟进.2档到3档---发动机转速在2500-3000转之间，快踩离合，同时右手握住档把，快速往右上面向推向3档的位置.(这个动作力量稍微要大些)，档把到位，慢松离合，同时油门跟进.3档到四档---发动机转速在2500-3000转之间，快踩离合，同时右手握住档把，轻轻把档把向后一拉(感觉所有换挡中，3-4这个档位的换挡是最轻松和舒服的)，档把到位，慢松离合，同时油门跟进.四档到5档---这个动作和2到3档类似，但是由于车速已经上来了，所以不用象2-3的时候力量那么大，并且也不用那么快，只要动作连贯的往右上推到5档就可以了，档把到位，慢松离合，同时油门跟进.上面所有操作，慢松离合和油门跟进是同步进行.也就是左脚抬离合的时候，右脚同时也下踩油门，并且所有动作都是以脚跟为支点，脚掌为半径划圆运动，感觉这样动作好操作，也更省力

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多莉仔

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用户：多莉仔
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地区：广东佛山

发表于 2016-06-17 08:00

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板凳

手动驾驶要自己多摸索，在驾驶中总结经验。

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三字經

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用户：三字經
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发表于 2016-06-17 08:03

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地板

离合器篇驾驶手车要做手脚并用作协调变手忙脚乱光控制困难且能损伤离合器控制离合器注意事项：1、确踩离合器姿势脚掌蹋离合器踏板脚跟要贴着面离合器踩低点膝盖要保持微曲切勿用脚尖踩踏版或脚跟离避免力量够或滑2、踩离合器要踩低(板)避免间处于接合状态便确保离合器完全离至于磨损3、车离合器要放太快或刻意引擎专署提升高加速离合器磨损4、永远踩低离合器才换挡5、踩离合器应该放6、若手部未能顺利换挡先放离合器再踩离合器再换挡切勿强行换挡否则让变速箱齿轮产摩擦7、行车切勿右脚踩离合器手势篇每唱歌手势都所同驾驶手车换挡手势同事实自手挡车至今都没套完全确换挡手势规则每换挡手势都尽相同何能换顺畅、换舒服却足影响驾驶者信、换挡准确性及安全性提供套比较众化手势供各位新手参考加挡空挡1挡：右手挡往内侧推往推入1挡1挡2档：握住挡其向拉入2档2档3档：用手挡向推入3档3档四档：用掌轻扣住挡手指抓住党向拉入四档手掌仍包着挡四档5档：反手向外推挡向推入5档减挡5档四档：5档向拉挡切入四档四档3档：握住挡向推入3档3档2档：向推入2档2档1挡：向推入1挡换挡篇候换挡佳机手车驾驶者遇问题声换挡确于引擎未达需要换挡转数盲目换挡倒未尝比较耗油已转数低驾驶者必须增加供油量才能维持力量输其实引擎接近扭力峰值输转速行车省油1.5升排量家庭用车平路行走例理想换挡机致：1挡起步：约1500rpm1挡转2档：20公里/h2档转3档：30公里/h3档转四档：40公里/h四档转5档：50公里/h转入抵挡要等转速低车辆几乎无力气才减挡增加引擎负担要车辆保持定驱力速度减少引擎负担及早减挡必要特别坡、车辆慢速行驶负重行驶候般说佳换挡间致：5档换四档：55公里/h四档换3档：45公里/h3档换2档：35公里/h2档换1挡：25公里/h(备注：数字仅供参考实际情况随机应变)

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天上可爱

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用户：天上可爱
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发表于 2016-06-17 08:03

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地下室

都是POlo的，琢磨一个多月了还没解决

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天上可爱

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用户：天上可爱
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发表于 2016-06-17 08:05

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6楼

给说个方法……

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游刃有余

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用户：游刃有余
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发表于 2016-06-17 08:08

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7楼

减档要加油的

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qsib47

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发表于 2016-06-17 08:44

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8楼

换挡要兼顾汽车的经济性与行驶动力性与平顺性，1、手动挡车1挡换2档时，应该加速到发动机转速约2500转2、其他档位，应该加速到发动机约2000转3、1挡为起步档，其传动比较大，其与2档的传动比差距也较大，因此，1挡换2档时，需要加速到发动机转速约2500转，一来可充分利用传动比大加速性好的特点，二来可使车速与将要换上的2档传动比相匹配，使汽车换挡顺利、行驶平顺。4、2档与3档间，3档与四档间，其传动比的差距没有1、2档间大，因此，换挡时加速到发动机2000转就可以了。5、综上所述，在做到平顺换挡的前提下，汽车具有基本的行驶动力性与平顺性，也相应具有良好的经济性。相反，高于上述转速进行换挡，汽车动力性较高，但油耗也高，行驶平顺性也差些。低于上述转速进行换挡，汽车处于低速高挡状态，发动机负荷大，需要深踩油门进行加速，汽车动力性很差。因低速换高挡而出现“拖档”行驶的顿挫感，让汽车行驶平顺性也很差。此时，因深踩油门加速，汽车经济性也很差。另外，深踩油门强行加速，会加剧发动机磨损，降低发动机寿命。