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都是混动 比亚迪的混动技术与丰田的究竟有何差异
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都是混动 比亚迪的混动技术与丰田的究竟有何差异

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xiaowenfeng19

 
 
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2009-06-30
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丰田不仅是世界汽车市场的老大,同时其混动技术也是独步天下。而自主牌子比亚迪近些年也是没少在混动技术上面下功夫。其最新混动汽车产品比亚迪唐,零到百公里每小时加速五秒以内,全时四驱,百公里油耗仅2L。这些绚丽的数字仿佛让我们看见了希望,看见了比亚迪完成弯道超车超越丰田的希望。然而事实真的是这样吗?比亚迪的混动技术真的可以与丰田媲美吗?  丰田混动的最大优势是传动系统简洁高效,用一个行星齿轮组就实现了引擎、电池和车辆动能三者之间互相转换,不仅可以回收刹车动能,也能让引擎一直工作在最佳工况。这也是丰田最重要的混动专利,其他厂商无法绕过的技术点。镍氢电池性能不如锂电池,但因为传动系统效率高,用比较小的电池容量就能实现很强的节能效果。  因为绕不开丰田的专利,其他厂家只能从其他方面找切入点。例如比亚迪就是利用自己的电池技术(锂电池,加大容量等)大幅提升动力性能,虽然省油能力不如丰田混动(不能外接充电情况下),但可以通过插电的形式来弥补这个不足。目前来看,这个定位找得还是很不错的。  再来说说电池,性能最强的电池目前是特斯拉的锂电池,但是有安全隐患,特斯拉各种火化不是开玩笑的。  丰田的镍氢安全性远好于锂电池,性能就不如锂电池,但是配合丰田独步天下的混动系统就很好用,而且镍氢电池的特点是浅放电,多循环情况下寿命巨长,这也是普锐斯之所以一跑十几年都不用换电池的秘诀。  byd的磷酸铁锂电池安全性据说还要好于镍氢电池,性能也不错,寿命也经过出租车的检验,但是缺点是体积大重量沉,在车上使用有其局限性,byd目前明显是作为一个探索者在努力,而各大厂商则保守的在观望,一旦磷酸铁锂电池技术有了突破,byd可以躺在专利上吃十年。  然而现阶段,丰田自己的混动技术能够最好的优化内燃机工况,配上阿特金森循环发动机,油耗非常低。比亚迪和特斯拉电池比丰田好很多,无奈内燃机和混动技术差丰田好几条街,所以现在这种还是以内燃机为本的条件下丰田的确厉害。
 
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海盗414

 
 
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2009-08-28
第一车重,配置,安全,纯电池续航,比完这个再说,我爱国,我会选唐,外国出什么车都牛逼,国产出个牛车让你们鄙视,黑加黑!!!
 
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my_new_focus

 
 
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2009-03-31
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黑子的世界里,日系永远是完美!!
 
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