仅关于一汽大众的提车注意事项之个人看法

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爱车的人-

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发表于 2016-06-22 21:01

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楼主电梯直达楼

最近看见有几位坛友提到这个问题，而且回复的都是比较全面的验车过程，突然想到发一篇差异以往的帖子，仅代表个人看法，望各位不喜勿喷，直接点击红叉即可先讲两个提车故事:1、一位车主带着朋友去提车，到了之后验车开始，最后到发动机，其朋友表明发动机声音不对，遂顾问直接把车开走，并以与领导沟通为由让车主等待，后又开一台车，车主朋友听后满意，将车提走。实则顾问将车开走热车轰油门之后熄火，坐办公室喝茶，之后再次将车开过来，车主提走了。（PS:也许会有人说车主没记住车架号，但记住了更麻烦，因为顾问表示之前已经想好，如果车主看了车架号并记下，就会告知车主需要等待车源，当天会暂停交车服务）2、有一位车主带朋友过来提车，顾问本已准备好车辆，但车主朋友表明不能让4S店定提哪台，坚持让顾问再换另一台，遂换车，回家路上胎压监测提示灯亮了，打电话给顾问，顾问让其检查轮胎，后发现钉子，但已不属4S责任，遂半路找修理店补胎。另外再探讨一下三包政策和一汽大众独有的区域保护。三包:看似保护消费者利益，实则保护经销商利益，之前的厂家质保很多车主不是很在意，依然有很多车主在外面维修保养，但国家出台三包后，4S售后业务量也是出现了增加。其实三包法很苛刻，如果想要换或退，需要某些特殊的零部件更换两次或三次以上还不好，才可以，私家车都是很爱护车的，这样的问题基本不存在。又为了保险起见，公家单位车辆，营运车辆，包括出租车不享受三包服务，呵呵。区域保护：看似为了保护经销商，实则也在保护客户利益，防止经销商激烈竞争，导致市场价格难以把控，影响车辆保值率，同时也防止4S在销售手段上做出更多的调节与攻击，造成商业欺骗，导致个别异地提车客户有苦难言。说了这么多想表明以下点1、机械化生产的年代我们能挑出的毛病少之又少，更多的是通病。2、4S店卖的车比我们买要多，倘若真有什么想要瞒过你，自然会提前想好一整套措施，一个原本就计划欺骗你的局，又岂是轻易能识破的，况且经过看车订车，顾问定能在一定程度上把住你的脉。3、一汽大众有专门的厂家回访，特别是销售，如果不满意，后果很严重，投诉的话更严重，这也是对经销商和顾问的约束。当然法律更是不允许卖问题车的，一告一个准儿，不过前提是尊重事实，讲究证据。4、国家保护百姓利益时同样会考虑到商业利益，比如二胎开放。5、厂家在保护经销商的利益时，也同样会考虑到产品和客户的利益。比如区域保护，和整车质保。6、各行各业都有商业手段，相信绝大部分车主的车都是没有问题的，如果个别车主提到了