【长征手记】“梅岭事件”陈毅元帅脱出虎口

     今天我们来到赣州大余县的梅岭取景拍摄。大余梅岭，是粤、赣两省著名的风景区，8万多参加长征的红军大部队突破封锁后，经由梅关，折而向西，直逼湘粤边境。陈毅因为在兴国老营盘战斗中负重伤，未能参加长征，于是在粤赣边坚持了三年艰苦卓绝的游击战，其中多次往返穿越梅岭，他还在梅岭留下了《梅岭三章》等诗篇。
     出发上高速，路上风起云涌，当时中国革命正席风起云涌时，应了这景了。


高速大余出口下，然后走国道，乡道。。。继续长征






     路上遇到一个超大的“树洞”，路边几颗树长都太密，到树顶时连了起来，看着就像一个洞的样子。


     路上遇到一条小溪，这几天下了几场大雨，水涨了不少，而车子又走不上桥，只能涉水而行了。在重走长征路的路上，GS4还是第一次遇到涉水路，虽然溪水不是很高，但水流挺急的，下面有一个小小的瀑布。我是第一辆过来的车子，刚开始还有点担心会侧滑，车子会给水流冲到瀑布下面，但跑起来后，感觉在水里开和在平地跑没多大的差别。后面过来的车子就开始玩“花式”了，自带特效来咯。


     是不是有乘风破浪的赶脚呢。我想GS4能在这湍急的水流中前行，得益于这两方面。一是底盘，GS4的底盘是多连杆独立悬挂结构，又经过保时捷工程公司的调教，即使在是水里也有很好的抓地力。第二就是博世的ESP系统了，防止车辆侧滑的黑科技之一。ESP系统会监测车辆行驶的状态，如果监测到有车辆出现侧滑就发功，通过对前轮的制动来纠正危险的行驶状态。而GS4装备的ESP系统是博世最新的第九代产品，简直是黑科技之中的黑科技，每分钟监测车辆状态2000多次，点刹每秒可以达到50-60次，其他ESP系统最多也只能做到30-40次而已。




穿越这最艰险的水路就没什么障碍了，一路无话来到古道入口。


     梅岭是江西到广东的必经之路，据说秦朝时，梅鋗率越人南迁而得名。另一说是梅关广植各种梅花而得名。秦朝在此始设关，但道路曲折难行。唐张九龄做官后，向朝廷提出要修梅关古道，朝廷允准，张九龄率人开通了古道，还搭上了夫人的姓命，故梅岭古道有夫人庙一座，来纪念张九龄夫人。此后，历代文苑名人留下传世佳作二百余首。


     古道入口处来雁亭、驿道碑分立两旁。进入古道不远，道旁有一座“北伐军出师处”纪念碑，是孙中山的北伐军推翻满清政府誓师北伐的地方。




     继续前行，路两旁遍植各种梅花，据说有一种梅花，一棵树，南枝梅花花败，北枝才含苞待放，真是一奇。北宋大文学家苏轼贬官海南，路过梅关，见梅花盛开，遂作《庾岭红梅》一首：梅花开尽杂花开，过尽行人君不来。不趁青梅嚐煮酒，要看红雨熟黄梅。




     梅岭还有一则佛教故事，颇耐人寻味。唐朝时候，佛教禅宗五组弘忍为选传钵人，召集众弟子，叫每人写一偈语，以观悟性。众弟子中神秀悟性最高，他写出：身是菩提树，心如明镜台。时时勤拂拭，勿使惹尘埃。而作杂役的慧能不识字，他随口说出：菩提本无树，明镜亦非台。本来无一物，何处惹尘埃。众和尚赞不绝口，五祖弘忍决定传钵与他，他就是后来的六祖了。




     来到岭颠，只见梅关坐南朝北，东西横卧，紧邻山崖。雄关门楣上，面北镶嵌着明南雄知府蒋杰题写的“南粤雄关”四字，道旁还有“梅岭”碑倚关而立，面南写的是“岭南第一关”。






     “一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。当年的杨贵妃要吃的荔枝，也是从这条梅关古道里运出去的。


     1936年冬，陈毅旧部下陈海叛变，利用自己特殊的身份引诱陈毅等同志下山。陈毅不知是计，一大早来到县城，当他们距离交通站只有三四十米远时发现了危险，最后在一妇女的帮助下撤回梅岭，潜伏莽丛间20多天。敌人因搜捕不到，恼羞成怒放火烧山。因担心不能脱险，陈毅危急时刻写下豪气冲天的《梅岭三章》藏于棉衣内层。
     断头今日意如何？创业艰难百战多。此去泉台招旧部，旌旗十万斩阎罗。
     南国烽烟正十年，此头须向国门悬。后死诸君多努力，捷报飞来当纸钱。
     投身革命即为家，血雨腥风应有涯。取义成仁今日事，人间遍种自由花。


     最后来张彩蝶美照。经过长征后红军将会羽化成蝶，虽然这过程很艰辛，但能在今后遍种自由花，再苦再累也是值得的。这梅岭的彩蝶也给大家，希望大家都能“羽化成蝶”，包括在“长征”路上的自主品牌汽车，传祺加油！