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手动挡磨合期怎么度过？

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dianhua110

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用户： dianhua110
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发表于 2016-07-01 21:01

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

手动的有福之人，小伙伴们都是怎么度过磨合期的？

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唐朝kiss怒斩

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用户：唐朝kiss怒斩
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发表于 2016-07-01 21:03

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沙发

正常开就是最好的磨合。

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BYD不要的

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用户： BYD不要的
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发表于 2016-07-01 21:08

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板凳

慢慢开呗，反正我不超过2000转，车速不超过80，不急加油门，热车到怠速下来了才走！其实这些都无所谓，现在的车出厂就磨合磨合离合器就行了，发动机都不用磨合，档位一开始肯定紧，跑个千八百公里的，档位就感觉流畅多了，等再跑到首保基本磨合差不多了，我的车刚提车时候很有劲，开了几百公里后就感觉很吃力，就是跑不起来，动力明显变小很多，感觉是车沉，后来我去跑了趟远路，来回一百公里左右，八十码上下的速度，回来快回家的路上就感觉离合器档位很明显的流畅了，动力也恢复了，现在开着感觉很爽，比刚提车的时候还有劲，可能这就是所谓的要跑高速吧，有的人说积炭，我觉得不太显示，跑了几百公里不至于积炭，但是现在确确实实磨合的很满意

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懒係嘢

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用户：懒係嘢
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发表于 2016-07-01 21:36

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地板

新车的磨合还是非常重要的，这关系到之后车子的动力以及油耗各个方面，我当时就是因为没特别注意导致现在车子废油，告诉下车子的后劲不足～～希望你能注意了，帖子很长希望你看完～～必定磨合是大事新车到底在磨合什么?磨合阶段除了正常使用和保养外，还有哪些需要特别注意的事项?各个厂家都向用户建议了一段磨合里程，一般为1000―2000公里、也有的车型为2000―3000公里。如何正确地使用和保养车辆，这里面有许多的内容，开车的人大多都知道比如：一般不要超载；不要拖挂或牵引其他车辆或设备；要根据用户说明书选用规定标号的燃油和规定型号的机油；经常检查齿轮油(或者自动变速箱用液)、制动液、方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换(或添加)；检查轮胎气压；经常注意各个零部件的紧固情况。对发动机机油的更换时间，公磨合阶段会稍有差异，因为气缸密封不是很好，未燃烧的混和气和燃烧后的废气有可能进入曲轴箱内。从而使机油变质加快，所以，第―次换机油不妨早些。有两个注意事项是和磨合直接相关的：1.避免高速出于薄片环状的活塞环与气缸壁接触有间隙，实际接触的只是一部分区段和点。在磨合中，发动机过高的转速自然就增加了拉毛、拉伤气缸够和损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80―90公里／小时。在80―90公里／小时的车速段内，无论足手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500转／分左右，最高也不会超出3000转／分。这正是限车速的关键和实质：限制车速其实是在限制发动机的转速!“在磨合期内不要人为地给发动机加高速”，这―点，希望有些新手引起注意。也有的人以为“只要车速不超过建议限速，发动机的高速运转是无所谓的”，事实上这正好与限速的建议相违背。同时，“在低车速挂高挡”也是非常忌讳的，因动力不足造成经常性的挫车一样有拉毛、拉伤气缸壁和损坏活塞环的可能性。还有，不要长时间地保持在某一车速上，不管是高速还是低速。顺便说一下换挡，虽然这不属于磨合的内容。换挡以汽车速度为难，而不是发动机的转速，以“20公里／h换2档、40公里／h换3档、60公里/h换四档、70公里/h换5档”为最佳，各相应的车速段都是每个挡他的最佳设计效率区段。“低速挂高挡省油”的说法并不正确，因为不能在可能损害发动机的情况下去省油，不然。省下的汽油钱还不够补偿发动机工况不良而造成使用寿命缩短的损失。2．平缓地驾驶在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。讲到这里，不知道人家是不是清楚了?其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合，新车磨合不再是“强制”性的，而是一个“建议”!当然，汽车对个人来说，算是一大财产，最好还是按照“建议”来维护好自己的爱车

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行水ly

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用户：行水ly
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发表于 2016-07-01 21:42

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地下室

磨合时应注意以下几点问题：1.在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上。2.不可长时间保持一个档位或是长时间低速档行驶。车子不宜长期在60公里时速以下磨合，必须逐步提高时速；同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的挡，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30公里/h，60公里/h，80公里/h，100公里/h这样的级别一定要稳定的磨合。4.车身不能负荷太重行驶。新车磨合期时车身越轻越好，因为负荷太重对车子也会有损害。5.避免过长时间行车。很多车主买了新车后爱不释手，总是一天到晚地开着它跑来跑去，其实这样做会加速零部件的老化，对新车的损害也是挺大的。

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长红098

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用户：长红098
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发表于 2016-07-01 21:53

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6楼

想怎么开就怎么开！

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*南天流云

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用户： *南天流云
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发表于 2016-07-01 23:51

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7楼

1前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。（1）100公里，新的摩擦制动片尚未达到100镏贫Ч渤涤τ刑崆傲浚乇鹗窃谇?00公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。（2）在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。（3）在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。（4）在前2500-3500公里，水温已达工作温度（水温指针到刻度一半），可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。（5）3000公里作一次常规保养后（使用原厂机油），车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。2高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在一定范围内，但不允许长久地用1挡或高速挡行驶；在各个档位都不要使车速达到极限，各档位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2档40公里，3档60公里，四档90公里，5档100公里。3在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热，力争做到慢启动，缓停车。值得注意的是，“先离后刹”的做法是在磨合期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为习惯长期使用。当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的损害。