夏天开车窗和开空调哪个更费油？

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62900341

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发表于 2016-07-08 16:08

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楼主电梯直达楼

不管哪个费油，我都是开空调的，不然这个天气谁吃的消，热的时候还会在乎油耗吗。。看看砖家是怎么分析的夏天开车出行，炎热的天气是“头等大敌”，面对高温，有的人选择开车窗降温，而有的人选择关上车窗开空调乘凉，这时就会产生一个问题：不管是开车窗还是开空调，肯定会对汽车的油耗产生一定的影响，那么开车窗和开空调究竟哪个更费油呢？开车窗和开空调究竟哪个更费油呢？废话不多说，直接先放结论：市区低速开空调更费油，高速开车窗更费油。很多人看见这儿可能会忍不住吐槽：我瓜子都买好了，你就给我讲个路人皆知的道理？当然不是啊，都说低速开空调费油，高速开车窗费油，可是你知道其中的具体原因吗？不是很清楚？板凳放好瓜子摆好咱们慢慢聊。轿车空调的至高境界首先来说说为啥市区低速开空调更费油。我们知道，轿车的空调系统是非独立驱动的，它是和长途大客车的独立驱动空调系统相对而言的，大客车的空调系统压缩机是由独立的小型燃油发动机驱动的。轿车由于空间限制，不可能像大客车那样安装一个独立的空调驱动单元，轿车的空调压缩机是由发动机驱动的。客车使用的是独立的空调压缩机驱动系统，调温性能不受发动机工况影响既然轿车的空调压缩机是由发动机驱动的，那么空调运行时肯定会对发动机的功率产生影响，这个影响主要体现在怠速、超车和爬坡时。我们以市面上常见的1.6L自然吸气发动机为例，一般来讲，1.6L自然吸气发动机的功率在110马力左右，打开空调时，空调压缩机至少需要磨损10马力左右的功率才能保证冷凝器正常工作，扭矩会相应降低8―10Nm，当汽车高速行驶时，这样的磨损不会对发动机油耗产生太大的影响。轿车的空调系统组成部分，压缩机是由发动机驱动的但当发动机在怠速工况下工作时，转速高而扭矩有限，空调压缩机带来的扭矩磨损远远超过8―10Nm，在这种情况下，发动机必须加大喷油量才能维持高转速，发动机油耗自然会升高。此外，怠速开空调会影响发动机的最大功率输出，会出现动力不足的情况，影响爬坡、超车时汽车的加速性能，严重时还会导致发动机熄火。制冷时，不要将温度调太低，23度左右即可满足制冷需求（没有数字的自行脑补）相比之下，市区低速行驶时，打开车窗让流动的空气进入车内，带走车内的热空气是个经济划算的降温选择，同时也是更加健康的选择。长时间怠速使用空调，特别是以内循环模式使用空调，会使车内空气变浑浊，给车内乘员带来头痛、神经痛和呼吸道不适感。高速行驶时，轿车受到的空气阻力会随着速度的增加而变大高速行驶时，轿车受到的空气阻力会随着速度的增加而变大，速度越快，需要克服的空气阻力也就越大。为了减小轿车高速行驶时受到的阻力，设计师想尽方法想把车头往尖了削，尽可能让车身形状更加符合空气动力学。你这倒好，高速行驶开个窗，这就好比把尖头跑车换成了平头面包，受到的空气阻力成倍地翻，油耗不上去才怪。夏天露天停车，采取一定的遮阳措施能避免车内温度过快升高因此，综合考虑油耗经济性和健康因素，小编建议大家在市区低速开车时，尽量不要开空调，打开车窗让空气流通是更好的选择。开车等人时，最好也不要开空调，费油不说了，对身体还不好，在停车时将爱车停在阴凉处或者采取一定的遮阳措施，都能在很大程度上避免车内温度过快升高。