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宝骏560的惨烈车祸是怎么造成的 拆车发现多个地方存在隐患
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宝骏560的惨烈车祸是怎么造成的 拆车发现多个地方存在隐患

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熊孩子

 
 
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2016-05-05
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       市民买车只能看到外边,车皮下面的部分多数只能在配置表中查看。而一辆车的构造设计是否合理、内饰用料质量高低等,直接关系到购车者的花费是否对等甚至是人身安全。




       最近一段时间,宝骏560撞树被分身,车主当场死亡的新闻引爆舆论。众所周知,汽车安全性是汽车界无限的追求,车祸的惨烈让人不忍多看。痛心之余,车友不禁要问:发生如此事故究竟是什么原因?


防撞梁部分:三段式焊接水箱架安全性不够高

       对于这个车祸,可能与路况、车辆价值、车况都有直接或间接的关系。从图片和资料来看,一棵大树穿透了这辆宝骏560的保险杠、防撞梁、发动机舱、前风挡和A柱,直接到了驾驶员座椅位置。拆车后根据看到的设计构造,能够分析一下车辆结构上到底哪些因素会导致事故如此惨烈。


       宝骏560的中网是卡扣固定的,设计比较简单。将前保险杠拆开后,可以看到纵梁与防撞梁之间是没有吸能盒的。整个防撞钢梁由六个螺栓固定,其中两个比较特殊:在防撞钢梁的靠边位置,打了一个孔,嵌进了一个螺丝帽。对这一点,有些破坏了防撞钢梁的刚性。





       该防撞钢梁的厚度测试显示为1.5毫米,虽然与家轿2-3毫米、越野车3-4毫米的合格线相比有所不足,但在赵工看来“够用”。在拆掉了有LED设计、外观漂亮的前灯组后,整个铁质的水箱框架很清楚的暴露出来。宝骏560的水箱框架虽然用料比一些塑料框架的要强得多,但还是能够直观的看到,整个框架是由三块拼接在一起的,而且焊接处焊点数量只有三个,强度确实会有一点影响。





       拆完相关附件后,发动机舱更直观的呈现出来。整个发动机舱给人的第一感觉是变速箱、发动机凹下去比较明显,距离发动机盖足有20厘米。赵林认为这与该车改自面包车有很大关系。







       赵林认为这与在原来微型车基础上改造起来的一个SUV车型有很大关系。拆掉后保险杠,可以看到后防撞梁同样是金属材质,设计还是比较符合标准。

       具体来看,发动机所处位置偏右,导致左侧有很大缝隙,而这个缝隙,正是车祸发生时大树插入的位置。后续的拆解中还发现,发动机元宝梁是有托架设计的,但这个铁板托架像平板焊接在一起,这种设计结构强度要差一些。


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      客观来讲,这台宝骏560发动机和变速箱借鉴了很多合资技术,电子节气门、电子转向助力的使用能够帮车主节省不少的维修费。但换挡拉线过紧,容易在换挡时带来异响。[/float]





车架部分:刹车片不合理有隐患
       在拆解过程中记者发现,宝骏560前轮减震支架非常靠近驾驶舱位置,而在这起车祸里,减震支架几乎和驾驶舱成了一体。车顶棚虽然从头到尾有六道加强筋,但两边各只有两个焊点,中间靠打胶支撑,甚至有空鼓现象,由此可见基本作用就是支撑车顶。
       拆解的前车门透露了宝骏560在安全性方面的一些主动举措:一道钢管防撞梁配一道加强筋,还是能够抵御来自侧面的撞击。而A柱与车架交界处的安全设计是后装的、相对单薄的加强件;以及A柱与车顶之间的加强筋同样是三段式拼接而成,这在剧烈撞击下能起多大作用很难说。


       作为一款热销的SUV车型,宝骏560一直被诟病是在面包车基础上拉长加大做出来的,缺少设计观感。在对底盘部分进行检查的过程中,赵工用专业知识确认了这一点。



      ,作为一款SUV车型,宝骏560前悬挂用的羊角明显单薄了一些。整个底盘上除了少数地方做了封塑,大面积是没有做这个处理的,防腐性差一些。
根据官方数据,宝骏560采用的是前麦弗逊后扭力梁悬挂,这种配置在自主品牌车里并不鲜见。将车升起来后,作为一辆刚买的新车,后减震位置油乎乎的情形很扎眼,很容易让人想到此前很多车主反映的该车减震器漏油情况。

       后轮采用盘式刹车,比鼓式刹车要进步很多。但取下刹车片后,赵林观察到刹车片没有分内外片,报警片、内外片都是在同一个位置,尤其是内片的报警片是在下边,很容易出现刹车片磨没了,报警片才开始报警,“这种设计我认为是有缺陷的。

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      正常情况下报警片报警后,刹车片还可以继续使用一定公里数,给车主留出更换刹车片的空间。但按照现在的这个刹车片设计,如果报警片报警了,表示刹车片已经到了极限,没法再开了,“就要失去刹车的这个实际的作用。”


内饰细节:装配工艺不敢恭维
     限于价格因素,宝骏560在一些方面存在瑕疵可以理解。但如果在水箱框架纵梁的空缺处发现了不属于这里的两截塑料管,从装配工艺方面来讲实在是无力吐槽。实际上,该车线束包裹混乱等类似于这样的装配手法,让人感觉这辆车不像是从流水线上下来的,倒像是从小作坊里生产的。


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比如后排的一个座椅,拆卸时特别费劲,观察发现是螺栓孔和座位对不好,明显的是用锤子砸进去的,座椅上“伤痕累累”。而内饰部分的几乎所有锁扣都是同一种模式,装配起来简单了,但给人感觉整个设计理念太低端:不是工艺匹配设计,而是设计服从安装。

       当然,内部空间味道大是很多车存在的问题,但在炎炎夏日密闭环境下开这个新车,还是让人恐惧会不会晕在里面。诸如此类的瑕疵,是不能用LED转向灯和后备箱新增尾灯就能抹平的。

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       消费者希望买到表里如一的产品,厂家自然也应当对得起自己的定价,将产品做到能力范围内的极致。倘若怀揣应付心理,把表面做的光鲜亮丽,而在消费者平常看不到的地方偷工减料粗制滥造,这和绣花枕头有什么区别呢?

 
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396川A1Y91解后

 
 
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.只能占一头 便宜当然无好货
 
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南方的狼

 
 
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熊孩子

 
 
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396川A1Y91解后 发表于 2楼
.只能占一头 便宜当然无好货
对啊!把东西亮出来让大家都看看
 
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熊孩子

 
 
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南方的狼 发表于 3楼
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一个车企良心不良心 凉出来看看!让大家伙都明白
 
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出墙的红梅

 
 
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887嘉定★继承者

 
 
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我怎么看到的都是缺点,这样的车还有人买吗?
 
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熊孩子

 
 
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887嘉定★继承者 发表于 7楼
我怎么看到的都是缺点,这样的车还有人买吗?
有因为太多的不懂装懂的人在这!
 
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熊孩子

 
 
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出墙的红梅 发表于 6楼
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揭露事实而已
 
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550川A28CD大道无

 
 
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感觉cs75还是比较厚道的
 
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路过
 
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玩命

 
 
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不行啊!这车
 
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