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智跑副驾驶驶座椅滑道右侧滑道最前方异响

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sanbjbj

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用户： sanbjbj
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发表于 2016-07-15 18:38

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

有没有出现同样的情况？半年了4000公里了，做人的时候不响，不做人的时候稍微震动就响，有没有大神有解决方案

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metalala

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发表于 2016-07-15 18:41

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沙发

如果没有螺丝的情况下上点黄油

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sanbjbj

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用户： sanbjbj
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发表于 2016-07-15 18:43

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板凳

好烦，就是螺丝那里，但好像又不是

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地板

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kakadada1987

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用户： kakadada1987
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发表于 2016-07-15 22:31

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地下室

把螺丝上紧。要不就加垫片。

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hannerone

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用户： hannerone
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发表于 2016-07-16 07:15

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6楼

根据你的描述，可排查：1、是不是地板螺丝问题；2、滑轨上面的铆钉是不是松动；3、是不是缺少润滑脂了，这是保养容易忽略的地方，建议定期涂抹。但是不要用机油或者普通黄油，有害气味很大。可用大众系列的座椅配套的全合成润滑硅脂，由上海hotolube或者福斯提供。可以去涛豹看看，有130克的小牙膏管包装，涂用方便。这种润滑脂无色无味，耐低温，对人体无害。一、滑轨是乘用汽车座椅的重要机械部件，有着4种关键的特点：1.安全特点：乘用车的前排座椅的安全带的下锚点在座椅通道侧滑轨后端，且有的车型的安全带的预张紧端在座椅门侧滑轨上，例如观致CF11和CF14车型。滑轨的锁止装置也是安全特点，保证司、乘人员在车辆失效时，安全锁止。当然了，滑轨的材料必须具有安全特点，使滑轨达到足够的强度，在车辆失效时，保护司、乘人员。2.连接特点：滑轨是整椅连接着车身的部件，底座的设计有2维（依据滑轨前后调节来实现）、4维（前后、上下）、6维（前后、上下、倾角）等，在滑轨上面的连接方式各不相同。当然还有安全带扣等。3.支撑特点：因为连接特点，起到支撑司、乘人员。根据GB或DIN标准，人的质量有差异等级。例如50kg，75kg，98kg等等。4.调节特点：滑轨的前后调节是座椅的常用功能。差异公司的滑轨的调节精度差异，是因为锁止机构的设计差异。滑轨的前后调节范围影响着座椅的H点前后位置，而整车平台的的H点要求有限制着滑轨的调节行程。还有其他特点，防锈、噪音等二、滑轨的类型：按驱动方式，滑轨可以分为手动滑轨、电动滑轨（含电动带记忆滑轨，表现在驱动电机的带记忆与否）；按解锁类型，可以分为内置解锁手动滑轨，例如佛吉亚的4CB内置滑轨；外置解锁手动滑轨，例如CRH的手动滑轨。电动滑轨依靠齿轮组无极调节，不涉及到解锁。按成型工艺类型，有滚压成型的滑轨和冲压成型的滑轨。目前，中、高强度滑轨，大都采用冲压成型。按滑轨解锁强度类型，可以分成低、中、高级。一般，低强度滑轨解锁强度在15KN以下；中等强度滑轨的解锁强度15KN至20KN，例如佛吉亚的4CB普通的滑轨解锁强度19KN。三、滑轨的基本结构：基于滑轨的特点，滑轨核心部件，由2个相对运动的金属型腔、锁止机构（手动滑轨）或调节结构（电动滑轨）和减小滑动阻力的滚珠/柱组构成。