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不换轮毂换轮胎~能匹配原车17/19寸的轮胎型号(含价格)
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不换轮毂换轮胎~能匹配原车17/19寸的轮胎型号(含价格)

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西伯利亚红嘴鸥

 
 
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2015-05-16
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换轮胎一直是个热门话题,从西藏新疆回来这半个月里,陆续接到了好几个cx5好友咨询我换轮胎的事,好像又到了换胎季~~~因为工作我也算是个轮胎行业的业内人,最近隔三差五都在回答不同人的同样问题也被问烦了,就整理了个清单给他们用了,在此也拿出来分享,交流心得~


(放大图)



咱们原车两个尺寸的轮毂,17的225/65/R17选择面大一些,价格普遍低(因为有其他车型OE也配这个型号的胎,如RAV4这些市场保有量大的)所以换胎成本低。而且17这尺寸的胎跑烂路要比19那种扁平胎放心,不容易坏,因为胎壁厚也有一定缓冲作用,舒适性也好一点。
但现在的审美观比较喜欢19寸甚至更大的那种大轮毂+扁平胎,这种类型的胎适合跑高速,弯道操控感好,地感强,但普遍感觉减震“硬”,跑车喜欢用这种胎。

今天就只说不换轮毂换轮胎的情况:(价格我都是在途虎汽车网app里查的)
1)17寸原车(225/65/R17)的几款胎,差别不算太大,这尺寸的胎大多都装在经济型车上,主打都是经济,节油。原车的横滨胎中规中矩没有什么亮点,435元的价格也是。如果要升级的话,建议倍耐力的Scorpion STR,价格560元;

2)17寸加宽升级到235/65/R17,这个选择面就很大了,很多高性能胎就出来了,包括AT胎。
    ①如果平时主要是在铺装过道路跑,强烈推荐DUNLOP SP MAXX050+,价格739元。MAXX系列是DUNLOP近几年推出的旗舰运动系列,主打高端品牌(宾利、S级都在配MAXX系列的GT胎),操控、节油、雨雪抓地都是一流,符合dunlop这个品牌的一贯的作风,没有什么突出亮点,但各项数据都很强绝无短板,综合性能一流,可以说是极具性价比的一款胎。
    ②如果喜欢经常往外跑,山路、泥地、非铺装道路的,强烈推荐AT胎了,也是推荐dunlop的AT2。(我个人换的是DUNLOP的AT2,途虎885元一条也包安装,我在dunlop专卖店是900一条+四轮定位)不是因为我自己也用才推荐的,确实dunlop是一个性价比很高的品牌,而且工程胎、越野胎一直是他家强项。倍耐力也有一款鞋子胎ATR口碑也不错,但是价格略高一点999元,而且从花纹判断,ATR可能更偏向铺装道路一点。固铂ATS,美国品牌,无感,但是JEEP在用,价格略便宜689。玛吉斯AT711价格最便宜599,台湾的品牌,在昆山有工厂,我去过,品牌小一点,质量还过得去,推荐是因为价格便宜,对于偶尔出去用一下AT胎的,换这款也可以降低用胎成本。

3)19寸原车(225/55/R19)算是个异型胎了,这么大尺寸这么细的,真没几个车用,cx5为了省油也是想得出来。原尺寸换胎真没推荐的,原配的石桥(现在叫普利司通,感觉像欧美品牌的名字,其实地地道道的日本品牌;相反邓禄普还是英国品牌,后面被日本收购的)1075元/条太坑爹。最便宜的是锦湖轮胎752元~~~而且这个型号的胎真找不出几款,建议换胎直接升级到235的。

4)19寸加宽升级到235/55/R19,19这个尺寸的胎主要都是铺装道路胎了,所以主要比较操控、节油、舒适静音几方面,越野性能就不用考虑了。不差钱的话直接上dunlop MAXX050+的那款,1299元,价格比原车石桥225的坑爹胎贵一点,但这款胎绝对不会让你失望的。其次就是倍耐力的四季胎,1090元价格也比较厚道,但倍耐力除了运动性能(高速、弯道抓地)突出,其他方面都一般,但肯定是要比原车石桥好太多的。最后还推荐一个韩国耐克森的,比较小众的品牌,价格却极为便宜599元/条,推荐原因也是价格便宜,但我自己没用过,也没有认识的人用过,我是觉得轮胎这种易损品,如果平时都是在城里头跑,用一下问题也不大,再怎么也是个正规厂家,也不至于开一两万就报废。

我去过几家轮胎生产工厂参观,其实现在质量管理工艺水平差别不算太大,虽然各家都有自己的橡胶配方,但几大主流品牌的橡胶材料性能参数差异也不算太大。从品牌偏好上,我个人喜欢DUNLOP,虽然各方数据中规中矩,但价格还算厚道,性价比最高没的说。
性价比最低的是米其林,彻头彻尾一个伪豪华品牌,只能说前几年广告太成功。
倍耐力感觉像偏科生,如果是喜欢飙车玩赛道的,倍耐力还不错,但是玩这些的发烧友都会一般都会去玩东洋了,也是日本品牌,改装市场很火,OE市场几乎绝迹。
大陆马牌就属于高富帅级别了,性能不错,但价格太漂亮,就显得性价比低了。
美国品牌固特异、固铂都是跟美国车一样的类型,耐操,但是节油、舒适都不好。

原车17/19都是7J的轮毂,上235完全没有问题的,这样选择面更广,而且会更好看,但油耗会略有增加。在不改刹车的情况下,加宽胎面有助于增大摩擦力,刹车距离是会缩短的。


以上都是个人观点,仅供参考。

7月份去西藏前把4个原车轮胎换成了DUNLOP的AT胎(那趟1万3多公里下来AT胎油耗7.8,原来城市7.3,国道6.8左右)原车换下来的4个2.7万公里的横滨胎花纹还比较深(但有2个被钉子扎过),再跑一两年问题不大,出发前放在咸鱼上180块一条卖了两个月都没卖出去~这里再卖一下了。。。有木有人要啊~~~




[本主题由 西伯利亚红嘴鸥 于 2016-09-09 15:26:02 最后修改]
 
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shine_chu

 
 
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仗剑天涯09

 
 
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忆纷飞

 
 
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很有营养的帖子
 
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晨龙

 
 
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看来19寸的换倍耐力蝎子胎还是首选啊!
 
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仲黎。

 
 
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以前真不知道原车胎这么便宜
 
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极度赛道

 
 
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皮皮鲁

 
 
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好人好贴,收藏了
 
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死蝴蝶

 
 
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感谢整理
 
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鹰击长空2005

 
 
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加个你微信嘛,以后好咨询你,我的微信18011599638
另外:我也经常爱出去耍,我是2.0 老款4驱精英,以后要考虑换轮胎,公路70%+30%的稍微烂点路,那种型号比好合适呢,纯AT轮胎会不会声音大?
 
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鹰击长空2005

 
 
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2014-07-04
DUNLOP的哪个型号比较好呢,推荐一款嘛(需求:公路为主,烂路适当弄点)
 
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纯色系

 
 
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极好的帖子,很实用。
235的胎直接可以装上吗?
 
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鹰击长空2005

 
 
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仲黎。 发表于 6楼
以前真不知道原车胎这么便宜
2.0的原厂轮胎我换过,外面400多,不贵的,2.5的就有点贵了
 
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鹰击长空2005

 
 
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纯色系 发表于 13楼
极好的帖子,很实用。235的胎直接可以装上吗?
2.0的直接上235没有问题,我车友几个都是。2.5的没有发言权
 
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极度干燥

 
 
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干货
 
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西伯利亚红嘴鸥

 
 
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鹰击长空2005 发表于 15楼
2.0的直接上235没有问题,我车友几个都是。2.5的没有发言权
可以的,都是7J的
 
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来去,无痕!

 
 
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2014-11-19
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235/55/19米胖子,必须的
 
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西伯利亚红嘴鸥

 
 
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纯色系 发表于 13楼
极好的帖子,很实用。235的胎直接可以装上吗?
可以的,我现在就是装235的,毫无压力
 
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