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一直以为标志的车后悬挂全是板悬 508的是独立的？

[待解决] $\"收藏此主题\"$

hflz2009

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用户： hflz2009
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发表于 2016-09-03 15:10

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

要是真是独立悬挂为什么4008不用独立悬挂

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onefkun再生

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发表于 2016-09-03 15:54

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沙发

我是508车主，我还想把后悬换成psa的扭力梁

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hflz2009

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用户： hflz2009
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发表于 2016-09-03 16:47

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板凳

一个中级车一个紧凑级SUV。PSA所有微型小型紧凑型都是扭力梁。中型和中大型才会上多连杆。

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众所周知wrm

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用户：众所周知wrm
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发表于 2016-09-03 16:49

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地板

我不是很懂车请问508的悬挂怎么回事

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hflz2009

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用户： hflz2009
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发表于 2016-09-03 16:49

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地下室

可不可以理解为节约成本

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众所周知wrm

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用户：众所周知wrm
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发表于 2016-09-03 16:59

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6楼

恩，节约成本是主因。此外psa的独立悬挂太占空间，上了独悬空间直接少一拳多。感觉轴距2700的408比轴距2815的508后排空间都大。

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qq444763533

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用户： qq444763533
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发表于 2016-09-03 17:19

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7楼

确实

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腾翼C30小锋

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用户：腾翼C30小锋
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发表于 2016-09-03 19:24

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8楼

世界上如果没有弯路，那标致就会停产。听说过这段子吧，标致车的弯道能力开过的就懂了。别在说什么独不独悬的事了。。。

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我爱你钟家俊

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用户：我爱你钟家俊
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发表于 2016-09-03 21:18

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9楼

扭力梁和多连杆各有特点。扭力梁特点：便宜、皮实、耐用，内部空间大。但在坑洼路面舒适性差点。多连杆特点：价格高点，故障率高容易出现内八字、外八字，占用内部空间。在坑洼路面舒适性好一点。但是从一些极端路况的驾驶性能上看，价格相差不是很多的两种悬挂，一般来说扭力梁强度高，对车身支撑好，驾驶性能要强一点。

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无可奈何

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用户： jskszjg
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发表于 2016-09-04 17:48

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10楼

涨知识了

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onefkun再生

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用户： onefkun再生
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发表于 2016-09-04 18:29

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11楼

508悬挂本身没问题，但扭力梁是psa的经典

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