详解变速箱维修陷阱，车主必读

自动变速箱维修是让车主很纠结的事情。
第一、几年才遇到一次，基本没有经验。既要省钱，又要找个放心的，心里没底。
第二，变速箱绝大部分是一个铝壳子包起来的，只有油底壳一小块可以从车底拆除，造成绝大多数情况都需要解体变速箱，费用也不会低。不是随便就处理的。
第三，4S店，华胜、大型修理厂，小型修理厂、网上找的变速箱维修公司报价相差很大。无所适从。
第四、中国的商业环境不理想，有的不良商家想办法宰客。以次充好，接触起来没有安全感。
上海新孚美集团做变速箱维修已经到了第十一年，一个企业提供的产品好不好，性价比高不高，不是自己说了算，而是客户决定。如果质量售后都好，价格也公道，企业就会越来越大，反之，牛皮吹得很响，客户来一个丢一个，企业始终做不大。新孚美变速箱公司是做4S店长期生意为主，正因为不搞这些歪门邪道，孚美才从8个人做到26个分公司46个办事处，500多人，全国第一。
风气的好转有赖于我们大家的努力，良好的商业氛围也会促进这个行业的蓬勃发展。揭露自动变速箱维修中的陷阱，有助于变速箱行业的净化。也是我们的初衷。
第一个陷阱：电话故意报低价。一个变速箱是哪里坏了，大概要多少钱，是车主最关心的问题。如果是电话询价，实际维修方是很难做出准确估计的，治个发烧还要验二十多项血常规呢，何况是汽车上两大总成之一。有一些公司干脆是电话里先报个低价，你来吧。来了再讲。如果发现这一家电话报价低一截，车主朋友不妨跟一句，你报的价是不是实在的，不要忽悠我。如果发现过去再涨价，我马上掉头就走，给他施加压力。
第二个陷阱：二次报价。比如维修方明明知道行情价是一万，故意报七千，好，拆开了，就说，哎呀，没想到你阀体也坏了，摩擦片也磨损了这么多。看来要一万二。如果你不修，那也行，给三千块拆装费吧。如果车主要避免这种情况，第一可以事前说死，不管打开后怎么样，不允许再加价，就这么多钱要修好。第二，可以考虑签个协议，把几个条件列清楚，盖个章。白字黑字更有利。
第三个陷阱：保修范围。大家都说保一年，两年，实际上差别很大。新孚美集团无论是给4S店，车主。除非事前特别约定，都是变速箱所有故障保一年。很多维修企业是保一年两年，但是，不好意思，只保你维修的这个故障，这次维修打滑，过几个月不走车了，不在保修范围，你还得出钱修。
第四个陷阱：附带费用。新孚美报价，一直是所有费用全包括。但一些维修方耍小聪明。说好变速箱维修多少钱，但是，没提抬装，变速箱油，开票的费用，临到交车的时候再加一笔。这点车主也需约定清楚。
第五个陷阱：虚假宣传。企业实力不行，又想做生意，怎么办，造假。车间一般般，就上网找4S店的车间图片来充数，比较高级的是，把自己的真实照片和虚假照片结合，比如第一张是自己的门头，第二张就是盗用的4S店车间照片，高大上，而且车间很忙。第三张是自己的前台，第四张又是从奔驰店找来的。如果车主到现场看到图片不符，建议马上走人。连基本的诚信都没有，也不要谈别的了。
第六个陷阱：伪造荣誉，以次充好。比如国家发改委批复的变速箱再制造资质牌照，全国一共就两张，一个是上海新孚美全国连锁，另一家是广东的花都全球。是可以上发改委官网查询的，在那里搜索“再制造”就会列出相关文件。实际上好几家都号称自己有再制造资质，还煞有介事的把文件放个半页上来。实际到发改委网站一查就知道。还有号称得了变速箱维修一等奖的，维修比赛都是比如厂家组织旗下4S店参加的。 比如奥迪每年的双杯竞赛。变速箱这种各自为政的行业根本没有举行过这种比赛。又比如伪造某某大学实习基地的，进去发现企业就十几号人，凭什么得到这种资质。
第七个陷阱，承诺动人的条件。比如有的维修方承诺，一切故障当天修好，你来吧。去问问4S店和华胜这种正规的品牌，有谁敢这么说，一般报出来的工期都是五到六天。变速箱不抬下来解体，能做的工作非常有限，只有一个油底壳可以从下面拆。百分之九十都要打开变速箱才能维修。投了几千万，有厂家支持的4S店都做不到的事情。一个变速箱维修厂能做到吗。除了忽悠人过来，也没有别的解释了。
第八个陷阱：保修期限。一些维修方用保修两年，三年了招揽客户。实际上变速箱维修厂在和4S店这种专业客户合作的时候，是让客户选择保一年或两年三年保修的，无非是加一点延保费用而已，新孚美在给全国保险公司维修大众DSG双离合的时候，甚至可以跟保到十年。保修期限就是羊毛出在羊身上而已。
以上是八个变速箱维修常见的陷阱，希望广大车主提高警惕，在又好又省把箱子修好的同时，也规避不良商家的陷阱。