ea111烧机油原因探讨-活塞

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bi.art

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发表于 2016-09-11 18:58

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

此贴描述的只是一件工业品在长时间运行后出现的结果，纯属交流，分享而已。问题原因，烧机油，拆解目的，找出烧机油的原因，解决问题。可以判断该车主的保养是非常到位，非常定期更换机油的1.4t的涨紧器，原来是没有止回齿的，就靠一根弹簧压住链条，德国人这种设计有点冒险，但他的确成功了，至少至今1.4发动机顶气门的现象很少出现打开发动机后，曲轴，凸轮轴都非常干净，无任何机油胶结物，

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bi.art

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发表于 2016-09-11 19:00

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沙发

这是该车的活塞，可以看见活塞表面有轻微积碳，不算严重，说明车主添加剂也没少用，如果长期不用添加剂，表面积碳会非常大，活塞连杆，压尺，凸轮轴也没胶结物，磨损也不大，这是机油好的结果。

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发表于 2016-09-11 19:01

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板凳

相对于上一组图片，有经验的车友其实已经发现问题出在哪里里了，烧机油的症结原因就出在有胶结物的位置。上图就是活塞，红线圈住的位置，出现明显的划痕，这就是活塞与气缸壁之间的划痕，可以判断气缸已经失圆了；

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bi.art

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发表于 2016-09-11 19:20

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地板

这是该车的活塞，活塞上面有三组活塞坏，上面两个叫气环，下面一个叫油环，我们可以明显看见气环与气环之间有明显的胶结物（积碳）气环和油环之间也有胶结物，油环下面也有胶结物，这说明了活塞环密封已经出现问题，已经出现窜气，窜油的现象。这是活塞环的情况，重点在最下面的油环，可以看见里面的焦结物非常严重，因为里面有油孔，在活塞上下运作的时候，喷头把机油喷入油孔，机油沉积在波纹状活塞环中，帮助活塞散热，润滑，当油孔堵塞，影响机油流动，流动受阻，温度上升，过热的机油就会焦结沉积。