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【保养】如何正确使用发动机燃油,这些方法很实用!
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【保养】如何正确使用发动机燃油,这些方法很实用!

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wz毛毛虫

 
 
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2009-02-09
一般来说,汽油与空气只有在特别的混合比例下,才会产生点火燃烧的动作,一份汽油要燃烧大概需10?17倍重的空气(我们称为空燃比),化学理论上在空燃比为14.7时可以完全燃烧。不过一般控制发动机输出功率的方法是用控制进气量(节气门)的方式来达成,所以实际在汽油发动机工作时,反而是喷油量要配合进气量。但很多时候,汽车根本不需要那么多的马力(如怠速、等速、减速时),但为了维持发动机的运转,仍需至少1/17的汽油来燃烧,无形中浪费了许多汽油。所以,在石油危机之后,全世界汽车厂家都致力于汽油发动机的稀薄燃烧的研究,希望能用更少的汽油来达成稳定的燃烧,之前的方法有偏置气门,低速只开一个气门,皿型活塞顶,横流式进气管等等。这些方法的目的都是为了产生涡流,使重量较重的汽油粒子集中在火花塞周围,这种种的努力,使得空燃比可以达到25的比例。  不过这与柴油发动机比起来仍是小巫见大巫,柴油空燃比轻松就可上达50下达5,所以很多柴油发动机并没有节气门,直接用喷油量控制发动机的功率,而且柴油空燃比轻松巧特点稳定,供油量多点少点影响不大,不像汽油发动机那么敏感,所以柴油发动机早就用机械式的高压喷嘴在缸内直喷了,压力多在(100kgf/cm2=r:.0665kPa),而汽油发动机却一直受限于精密的喷油嘴不耐高压问题,而直至20世纪末才开始有缸内直喷发动机面世。 汽油发动机的工作原理是什么? 汽油发动机又称为点燃式发动机,其工作原理是先将汽油与空气混合成可燃气体,再经过电火花塞打火,将其引燃,通过燃烧将汽油的化学燃烧热转变成叽械能,产生动力。一般汽油机的工作过程分为四个冲程:即吸气过程、压缩过程、膨胀过程和排气过程。  化油器汽油发动机是如何工作的?  化油器式发动机的工作过程如下。 吸气冲程:活塞由上止点下行,进气阀打开,由于在汽缸中形成了一定的真空,因此过滤后的空气被吸入;在空气流动的途中经过一个叫做喉管的狭窄通:宣,在喉管处流速增加,压力下降,从而形成一定的真空,使处于大气压力下的辞料从喷嘴喷出,被高速空气流击碎,而被雾化成小的汽油液滴;在混合室边流动边汽化,形成油气和空气的可燃气进入气缸;如果汽油的气化性能差,则会形戎较大的液滴,沉积在进气管壁上形成油膜,沿管壁流入汽缸,最后形成沉积巧。进气终了时,进气阀关闭,活塞达到下止点。 压缩冲程:活塞由下止点上行,压缩混合气,使混合气的温度和压力升高,所含油雾全部汽化,一般在压缩结束时温度可达300?500C,压力16?1.2MPa? 膨胀冲程:在压缩过程结束稍前时刻(约为曲轴回转角到达上止点前二5?35)由火花塞点火,混合气开始燃烧,燃烧火焰速度约20?50m/s,约在0.002?0.01s内燃内燃烧完毕,最高燃烧温度达2000?2500C,压力为2.5?4.0MPa。燃烧开始后的瞬间就开始了膨胀过程,此时高温高压气体准动活塞下行,带动连杆使曲轴对外做功。当活塞达到下止点时,膨胀过程。  排气冲程:膨胀过程结束后,排气阀打开,开始排气过程,同时活塞被带动上行,将废气排出气缸。然后开始一个新的循环过程
 
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