性能/省油都想要 长安悦翔V7 1.0T怎么样？

确实，从2014年上市，悦翔V7就以单一排量，手动 自动挡的动力组合售卖，而长安选择当下推出1.0T这样的更小排量涡轮动力，是因为相比以往，用户群体的接受性更强（有国外厂商做引路人进行尝试，比如福特的1.0T；大众也将在华引入1.0T发动机），并且技术层面也有所更新，拿长安这款机器来说，是其自主研发的缸内直喷、涡轮增压发动机，拥有81项国家专利与121项新技术应用，动力上与传统1.6升自吸相差不大，悦翔V7作为长安第一款搭载1.0T动力的车型，它有哪些表现？是不是值得期待？我们开门见山。　　没有感觉出动力不够的情况　　这台由长安汽车自主开发打造的1.0T涡轮增压发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩为172牛?米，抛开它拥有的GDI缸内直喷技术、废气涡轮增压技术、DVVT可变气门正时技术等，在实际的驾驶当中，给人最直接的感受就是稳、静、足。　　　　　　稳在于即使这是一台小排量发动机，但在怠速下，也感受不出发动机的抖动，并且在低档位高转速下，比如3000转以上，它的运行很平顺，不会让你感觉出在哪里个临界点有明显的疲态，或者超负荷运转，可以说拿有些合资牌子来比，它们也没有这样良好的工况表现。　　　　同样的，由于高转速下运行相对平稳，所以发动机并没有太大的噪音，说实话，在2500-4000转的区间我就已经做足了心理准备，准备它发动机“嗡”的开始干吼，实际上到4000转以上，这样的情况也并没有到来，说实话这个静音水平很不错，另外据厂家介绍，车内语言清晰度较某合资牌子1.0T提升15％AI（语言清晰度指数）。　　　　小排量发动机匹配手动挡会弥补动力不足的劣势，从悦翔V71.0T你就能明显感受出，它匹配的就是一台6速手动变速箱，整个的驾驶过程中，你都不会有这是台慢车的感觉，超车加速也没有让人起急的时候，除了数据调节可基本在1.6升的动力水平外，随心所欲的换挡时机把握，能让车和自己驾驶意图更契合。　　　　当然如果保持同1挡位，持续给油，到油门踏板的后半程，基本是不再会有明显的提速感了，它只会稳步向前。　　　　说到挂档，悦翔V71.0T这台车的离合容错率非常高，不仅半联动的点位清晰，在3档20公里/小时的速度下，也不会熄火，所以对于开手动挡比较生疏的人来说，也能顺利起步，因为你只需轻抬离合，发动机怠速就能把车辆带起来，并不需要加太多油门。另外档位清晰，有吸入感，一波就能划入档位。　　　　转向和悬挂并没有特意强调什么个性，但整体用着很舒服，单手打方向不沉不死，140公里/小时的速度下，车辆不飘，过碎石路面不觉得颠簸，我认为作为一辆家庭用车，这样的感受就算到位了。　　　　　非要说一点不好就是驾驶姿态过高，因为它的座椅不配备升降功能，所以你能看见引擎盖的大部分，头部也感觉要蹭车顶了，虽然实际还有将近一拳空间吧。　　朴实的家用车风格外观　　外观基本没有变化　　悦翔V71.0T车型在外观上没有什么变化，延续长安汽车近年的设计风格，作为不高于10万的紧凑型车来说，整体给人的感觉非常朴实，不招人讨厌，没有或廉价或山寨的感觉，倒梯形中网是长安家族式前脸，黑色烤漆拥有波浪的曲线。　　　　　　　　　　　　　　　　灯腔内部采远近光左右排布，设计整洁，光源方面虽然是卤素，但拥有透镜。下面两侧的LED行车灯周围用一条L形镀铬装饰，增加一丝凌厉，下格栅贯穿左右，起到连接作用，也与中网造型相呼应。　　　　　　　　悦翔V7长宽高4530/1745/1498毫米，轴距2610毫米，拿现在的艾瑞泽5来对比，这样的数据并不占优。后视镜集成LED转向灯和加热功能，轮圈采用15寸多辐设计，牌子选用佳通轮胎，规格195/55R15。　　　　　　　　　　尾部设计比较成熟，其中较为巧妙的是，尾灯模拟了LED光导纤维，实际只是一个塑料模具，但效果不错，足以乱真，刹车灯和其他灯组都是卤素光源。悦翔V7后杠拥有三颗倒车雷达，并且靠近正中的位置，所以对侧方的监测会有劣势。　　内饰布局你说它像谁吗？　　内饰做工依旧不错　　它的内饰有人说像宝马有人说像马自达，其实就是中间的悬浮式中控屏闹的，在做工方面悦翔V7的内部质感还是很不错的，哑光金属装饰、中控的线条拿捏恰到好处，功能区的划分清晰合理，对于家用有很舒服的体验。　　　　　　　　　　　　　　仪表盘的油量和水温表是两个四分之一圆形表盘，增加了一点点的运动色彩，在其他方面则以实用为主，比如读数很大。方向盘没有用真皮包裹，但握感不错，尺寸也比较适中，表面的多功能按钮可进行音量调节及频道变换。　　　　　　悦翔V7的中控屏幕功能较为单一，主要为空调和音响系统服务，作为一台经济的家用车型，可支持有USB播放音乐还是不错的，当然日后1.0T车型丰富之后，中控屏幕的尺寸会有所增大，功能也会增多。　　　　　　　　　　身高180厘米的乘客坐在前排，头部距车顶有四指距离，移至后排，头部距车顶有一指距离，腿部距前排有一拳空间，后备箱容积为410升。　　结语：试驾完之后，完全打消了自主小排量涡轮增压发动机到底灵不灵的疑虑，它让人放心的是，低档位高转速下，也不声嘶力竭，动力输出平顺稳定，噪音被控制的非常好，配合手动挡，整体又没有动力不足的表现，说实话，我已经开始期待它搭载到更多车型上了。