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改装或者改换座椅注意事项
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改装或者改换座椅注意事项

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专偷氧传感器

 
 
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2016-09-19
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很多车主当初买下爱车的时候,因为高配那变态的价格,加上华而不实的配置,所以选择了购买低配或者次低配,但这也意味着大部分车型会被减配掉些内饰上的配置,最最直接的可数是真皮座椅了,汽车座椅不仅提供座位,使人轻松舒适地旅行,同时又是重要的安装部件,对坐在座椅上的乘员提供安装保护。那么,改装或者改换座椅需要注意哪些事项呢?

汽车座椅应符合下列条件
1、座椅是汽车厢内体积最大的部件,所以在实际使用中,其体积尽量要小,质量要轻,成本也要低。
2、由于是支撑人体的部件,因此要确保安全,必须满足各种标准和法规(形状、尺寸、强度等)的要求。
3、座椅应使乘员有良好的静压感,要让乘员以最少的筋肉活动就能保持自然视物的姿势,同事要使身体压力的分布不会妨碍血液循环,也不会加速疲劳。因此,如飞度改装要适当选用座椅弹簧和衬垫材料,采用座椅调节装置和靠背倾斜调节装置调节座椅的高度和前后位置,使其功能合理化。
4、座椅坐垫面必须可靠地承受入座人体的坐骨骨节,坐垫前角不要支撑大腿部。座椅靠背必须能承受制动踏板的反作用力,靠背应使长时间的前弯姿势不会疲劳。
5、坐垫倾斜角可以调节,能调节人身下肢角度。使驾驶员在市区行车和在汽车专用道路上行车一样,随行车条件的不同而改变姿势,这样,人体的重心轴就很容易通过腰关节的旋转轴(处于这种状态下,筋肉做功最少)。
6、为减少落座人体与座椅靠背的相对振动,应有号的弹簧系统。
7、从制动踏板和离合器踏板到座椅的距离,应使双脚将踏板到底的移动距离和角度都相等。
改装座椅一般分为两种,一是改装成跑车座椅,二是改装得较多的加装真皮座椅。

       跑车改装座椅应该满足以下四点要求:
       1.     头枕和后脑约保持一寸的距离。
       2.     将椅背和椅面的夹角调整到约110度的时候腰部支撑必须感觉到安定,但没有压迫到背部的。 
       3.     椅面前端与膝盖内侧约莫保持三个手指头的宽度,使脚部能轻松灵活地踩放踏板。
      4.     在背不离椅的情况下手掌必须能灵活地操作方向盘。 

       在F-1激烈的赛事中,坐姿良好与否会直接影响成绩的好坏,每个车队都会为旗下的车手量身订作个人专属的驾驶舱,虽说每个车手习惯不同,但据统计,他们所采的都是最轻松自然的坐姿,通常这也能使车手得到最低的氧气消耗量,也就是最不容易疲累的方式,以维持在长时间的比赛过程中的巨大的体力消耗。也许您每天待在车上的时间不多,但是相信您肯定有跑完长途腰酸背痛,手麻脚软的体会。因为原车的座椅要完全符合您的体型并不容易,所以也就得不到最适合的坐姿,有的人会在座位上加上腰靠、背靠之类的东西,可是这样就将原本就不怎么样的包覆性更是被彻底的破坏掉了。最彻底的解决办法就是将原车的椅子换掉。可是改装用的椅子动辄要上千,甚至上万,看起来非常不划算。但是您肯定忽略了一点:正常保养的话,它的使用寿命很长,最重要的是您换车时配合适当的脚架,它依然可以在新车上为您继续服务,其实还是很划算的。顺便告诉您一个小秘密:让锐志改装一张包覆性好的椅子可以提高过弯的速度!提升爱车的操控性,不外乎是换上硬一点的减震筒、磅数高的弹簧、抓地力强的轮胎...等等,以力学的角度来看,这些硬件只不过在帮助您去作抵抗离心力的功而已,车辆的失控、打滑都是抵抗不了离心力的作用而产生的现象。而一张包覆性好的座椅,正有助您抵抗上述无可避免的物理特性,能更牢固地将您固定在座位上,去体会更大的车辆极限,自然在面对同一个弯道的时候,您能以更快的速度通过。

 
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路雨凡声

 
 
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2014马上有一切 速腾车主专属勋章
不错,说的比较全面
 
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凉槿一H

 
 
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伤心的冷血

 
 
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地大人甲

 
 
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淄博小房

 
 
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心路独舞

 
 
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