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关于正时链条问题的研究。。。
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关于正时链条问题的研究。。。

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大大夏

 
 
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2009-03-17
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有的说正时链条拉长问题是涨紧器设计问题,又有的说是链条本身设计问题,今偶然发现一篇文章关于新旧链条的对比,说新的哪种不容易拉长,旧的哪种就容易出问题,大家也对比下自己链条的样子,看看出问题的到底是哪种。?
 
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大大夏

 
 
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今保养,看了下是属于新的哪种链条,我12年车1.5排量,跑了6.3万公里了,目前正常!莫非小三本身就是两种链条?随着批次差异产生的随机性问题?
 
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cqddmcn

 
 
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你可以高枕无忧了!明天我也看一下是属于哪种。
 
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BLUESKYG

 
 
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我的还好的啊
 
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DAVID_DU

 
 
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链条本身设计问题应该没什么问题的
 
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煤炉io

 
 
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国产的东西,同批次质量都不一样…这个很难保证,我见过日本造的轴承,用几年的轴承比国产新轴承间隙都精密,这个怎么说呢,我可是爱国人士,不是黑子
 
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大大夏

 
 
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嗯,确实!而且这链条设计规格都不一样了
 
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大大夏

 
 
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呵呵,我就琢磨这个事,既然有两种设计差异的链条,是不是其中一种有隐患
 
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大大夏

 
 
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呵呵,但愿如此啊
 
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sjh19761212

 
 
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我说的其他车是其他车,好多车用链条,那图片不是mg3链条,就怕大家不仔细读,那是大众某发动机的链条
 
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sjh19761212

 
 
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链条本身磨损产生间隙,还有自身受力被拉长,磨损 变形,最后链条变长紧张器长期受压迫弹性变小,链条变长需要紧张器顶住,防止链条变长后链条跳齿,这是才是因果关系
 
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Xavier

 
 
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正时链条这玩意儿好像国内生产不了,基本靠进口
 
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gaoqiqin

 
 
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我的也是新的哪种链条。不过我认为是涨紧器的事。
 
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zgf280

 
 
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小三的链条一直是第一种,不知道撸主哪里弄来的第二张图片
 
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cqddmcn

 
 
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我的也是这种新的。看着好像很单薄。
 
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hjhg0

 
 
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一直就是新的哪种,没有旧的哪种
 
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