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科帕奇得变速箱什么型号，是不是故障率比之前好多了

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Owlsl

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用户： Owlsl
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发表于 2016-09-26 22:07

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

科帕奇得变速箱什么型号，是不是故障率比之前好多了，怎么也比什么双离合要好得多吧。

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相关提问：科帕奇变速箱型号

推荐专题：科帕奇变速箱

笛卡尔

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发表于 2016-09-26 22:20

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沙发

之前只听说有油封渗油，没见到打赤或把人撂路上哪种故障。双离合本身就是性能很好但是故障率高的类型

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jamesblunt

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发表于 2016-09-26 22:20

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板凳

目前论坛反应就是漏点油！问题不大

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592502075a

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用户： 592502075a
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发表于 2016-09-26 22:28

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地板

科帕奇变速箱十有九漏，没事的！

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爱在雪中颤抖

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发表于 2016-09-26 22:41

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地下室

两年路过，毫无毛病

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6楼

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592502075a

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发表于 2016-09-27 06:14

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7楼

科帕奇就是这样，作为车主感受很深，车内各种异响，变速箱漏油，有问题就要反应，别到时哑巴吃黄连，有苦说不出

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592502075a

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发表于 2016-09-27 06:24

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8楼

科帕奇动力总成漏油，现在还是没有解决，而且很多，自己看帖子！打你脸了吗？

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trt198211

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用户： trt198211
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发表于 2016-09-27 07:27

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9楼

你是真傻还是狭隘啊，你不看看总基数，还打脸，自己狭隘不要脸，或者说，目光短浅，你啊，多读点书有好处的，唉，去补补数学吧，估计你连学统计学的机会都没有吧，找个成人高考去考考吧，千万要去补补统计学，省得在一些高端的地方像个小丑一样跳上跳下，你身边的人还不好当面别人嘲笑你，～～～当然，作为耿直的科友，建议你，目光不要那么短浅，人啊，多学点东西总是有好处的，～～～～你就不想想自己为什会被禁言，而其他反映问题的科友和大家正常交流么？是大家觉得你太弱智没法交流还死不悔改，不想跟你交流才禁言你的～～

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trt198211

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用户： trt198211
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发表于 2016-09-27 07:36

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10楼

算了，统计学估计你永远也学不会，教你个简单的方法吧，把所有认证科友统计出来，再把漏油科友数量除以这个数字，加法与除法你总会吧，这都不会就没救了，而且已经给你减轻负担放水了，科友当然不止认证的这些，唉，估计你连统计这个数字都有点困难，教你这样的学生要累死，跟你没法交流，自己不懂还说别人不懂还自以为很懂，还得瑟

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soongfei

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用户： soongfei
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发表于 2016-09-27 07:49

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11楼

这么明显的车黑，就不要理他了嘛

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12楼

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592502075a

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用户： 592502075a
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发表于 2016-09-27 08:05

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13楼

关于科帕奇，想起之前在某论坛看过某前通用工程师的观点，贴过来作为参考，有耐心的慢慢看：科帕奇“整车技术水平基本在20万的主流SUV里面属于垫底碰撞安全设计停留在90年代水平2.4的霍顿老旧发动机和史上最差GF6AT的搭配也基本是垫底水平了。伴随市场的发展，SUV的越野和载重属性已经逐渐被剥离到了专业的硬派越野车上。同时伴随承载式车身技术的不断发展，SUV城市化属性的确立，主流厂家把SUV从非承载调节到承载式车身这是历史的必然。如同当初前驱车取代后驱车一样，不仅是市场的需要，同时也是技术进步的使然。科帕奇这幅底盘实际是汽车厂家在从非承载式车身向承载式车身过度过程中的产物。科帕奇平台本身定型的时间很早，城市SUV的属性还没有真正在市场上明确。所以在试图使用承载式车身设计SUV的过程中，做出来这样一个“承载式车身内嵌工字梁”的独特结构。这样的过度设计在整个汽车历史上都是很冷门的，因为上下不沾的特点，这款车在市场上都表现平平。如果说维特拉和帕杰罗还有一定工具车和越野定位，使用这种过渡性底盘是不得已选择的话。科帕奇作为完全城市定位的CUV使用这样的底盘就完全是产品定位错误的选择了。这就好比一台为时尚娱乐设计的笔记本电脑装上了一个LINUX系统，不是这个系统不好，而是搭配错误。科帕奇非常羸弱的四驱能力，外加很差的离地间隙，很差的接近和离去角，决定了它根本不可能去恶劣路面作为工具车使用。因而内嵌工字梁的底盘除了增加整车死重，削弱底盘弹性，牺牲用户舒适性以外，没有其他的优势可言。这种错误的产品定位直接导致雪弗兰和欧宝的同一款车在全球市场的失败。通用彻底放弃这个平台的举措，也恰恰证明了它的失败。所以在SUV产品全球化成熟发展的今天，依然抱着“非承载更专业”想法其实是不正确的。承载式或者非承载式，又或是混合式的车身，没有孰优孰劣，而是适应差异的产品需求。错误的技术选型带来的只能是失败的产品。”“不管怎么说，感谢所有买科帕奇的上汽通用粉，不是你们我2012年那次估计要少拿不少奖金。想当年SUV市场突然火起来，整个上汽通用无车型可卖的尴尬是多么郁闷，仓促引进科帕奇成了唯一的救命稻草。领导的唯一要求就是解决韩国版存在的各种质量问题，其他的一切以尽快上市为目标~~~哪像今天有昂科威创酷昂科拉这么丰富的产品线，科帕奇任务已经完成了。”“到了现在我更推荐的是昂科威，别看过气的科帕奇了，让我的年终奖来的更猛烈些吧。现款科帕奇停产换代已成定局了，新一代已经到了工装车阶段，还会不会沿用科帕奇的名字都难说了。”另：科帕奇是一台纯粹的城市SUV，其四驱系统采用典型的CUV配置，仅仅简单的脱困功能，甚至很多城市SUV具备的四驱锁都没有配备，同时170以内的离地间隙和比较低的接近和离去角，都决定了该车型本身只是为在铺装路面和相对破损的铺装路面行驶的城市SUV，其通过性定位仅仅是比轿车好那么一点就够了，如果用户驾驶这样的车去越野是根本不现实的，其瓶颈在行走系统，而非底盘的结构。在这种情况下，带有工字梁的底盘除了挤占整车整备空间以外，增加死重，没有带来额外的好处。其混合式底盘就好像是给辽宁舰增加导弹，给舞蹈演员穿跑鞋一样本身就是错误的选择。纠正这种模糊错误的技术选型，使得产品各方面配置更加均衡，是进步，而不是退步，但科帕奇选择了后者！还有反复提到了一个概念，认为科帕奇使用这种带有工字梁的底盘会带来更好的车身刚性，这一点其实只是你的主观想象。KPQ的车身刚性比较一般，使用的高强度材料也比较少。业内有一个很简单的实验：将SUV的一侧后轮停放在路沿上（15厘米以上，越高越好），另外三个轮子落到地面。此时停车。尝试开合四个车门和尾厢门。因为这种停放方式会给车身很大的变形应力，因此车身刚性不足的产品，会导致部分车门框架出现轻微变形，导致部分车门开合受到影响。最差的情况会导致尾厢门或者后门打不开或者关不上，好点的则是能开合，但是会感觉到干涉或者卡滞，再好点的开合没问题，但是会感觉到不正常的手感，最好的则是好平地完全无区别。这样的车身刚性和变形实验中，主流城市SUV表现最好的是Tiguan和CRV，科帕奇只能算中等，比部分开合都成问题的车型强一点。3、即便科帕奇混合型车身提供了更好的刚性，那也不见得是好事。承载式车身对乘坐舒适性的提升是很大的，车身本身的柔性可以缓冲很多NVH能量，这也是为什么城市SUV受欢迎的原因：拥有轿车的舒适性，但是同时又有更好的通过性和较大的空间，较高的坐姿。4、关于安全性。现在车子安全性的研究还是一个发展中的科学。车重是不是更安全，这个在业界尚有很大争议。我等不专业的就不敢乱输了。具体而言科帕奇在国产化的时候就在SHGM的碰撞实验室做了壁障碰撞，还有子弹碰撞。产品在公司内部的碰撞测试中成绩很不好看，所以营销部门的会议上几乎不吧安全性作为营销重点。因为品台定型较早，对各种问题的改善价值太低，公司在多年前就决定不再继续发展，所以这些年来科帕奇基本上原地踏步，竞争对手都换了3代了，科帕奇还是老样子。总而言之，科帕奇平台目前在GM体系中的淘汰，和成本本身关系不大，而是产品的设计思路被证明是错误的，不合时宜的，已经到了不淘汰不行的阶段。提到了这车最大的问题都是又丑又土，有没有思考过为什么？GM相对于TOYOTA和VW来说是非常擅长做产品的企业，主流产品基本3年就会有大改款，外观内饰一代比一代漂亮。而KPQ从05年诞生至今已经10年，在全球任何市场都没有走向成功，10年间整体几乎没有发展进步，这是为什么？这是因为从GM到SHGM，所有的专家都认为它失败了，不值得再投入了。该车在2011的国产化项目，只不过是为了应急解决SHGM无车可卖的问题，SHGM一开始就没有把它当作正确的目标车型看待，因此其策略就是尽量榨干产品价值，不断降价抢夺市场。这一行为导致早期购买韩版的用户损失极大，一度在某些地方出现了进口版车主横幅抗议的情况，不但如此，国产版价格也不断雪崩。公司基本到了能卖多少算多少的阶段，各大区的定价会议上基本是盯紧CRV，RAV4等日系产品，永远保持价格比对方低以获取份额，这导致了科帕奇的二手残值在几年间雪崩，间接提升了车主的整体购车成本，反向压低了自身的性价比。现在，公司的新一代产品已经上市，昂科威的成功定位给了公司极大信心，目前雪弗兰版昂科威正在工装车阶段，预计明年就会上市，取代现款科帕奇杀入主流城市SUV市场。通过两款产品高低搭配，届时GM和SHGM将真正能够具备和CRV、Tiguan等主流产品在全球同台竞争的能力。

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592502075a

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发表于 2016-09-27 08:07

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14楼

哈哈哈内心好黑暗啊你

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trt198211

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发表于 2016-09-27 08:08

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15楼

这是假的，没一点认知鉴别能力，唉，这么无知好骗，就像你不会数学一样，教你还不去学，

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trt198211

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发表于 2016-09-27 08:10

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16楼

乐于助人，教育人被你说黑暗，你这人没救了，也就我这坛子里的萌新会理你下，老科友看都不看你，你说你多失败

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592502075a

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发表于 2016-09-27 08:11

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17楼

市场销量说明一切

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trt198211

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18楼

噢，给你个更简单的方法，找出销量，把漏油除以销量，这总简单了吧，别告诉我你这都不会，大科是有很多不足，大家都知道呀，销量不好大家也知道呀，坛子里的科友明白着呢，准备买车的也明白着呢，但大家不会说十有九漏，而你却在跳上跳下，像个猴子

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trt198211

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发表于 2016-09-27 08:15

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19楼

你以为都像你一样啊，毕竟跳上跳下到老科友都不理你的，你是我见到的第一个，666

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