提车八个月15000公里再谈傲虎使用感受！

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那尔逊

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用户：那尔逊
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发表于 2016-09-26 20:56

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楼主电梯直达楼

转眼之间，虎子陪伴我已经整整八个月了，公里数接近15000公里。看着她，当初提车的兴奋已渐渐离去，取而代之的就像一个老朋友一样相处得舒服。虎子的动力储备还是不错的，2.5的排量，虽然账面数据一般，得益于油门初段灵敏的调节，刚踩下去有那么一种大排量发动机的错觉。修长的车身，灵活精准的指向，穿梭在车水马龙的城市显得特别的惬意。我喜欢不拥堵的雨天行驶，绵绵细雨，配上静音雨刮，全时四驱在湿滑路面的行驶是一种不一样的感受。水平对置的发动机，每次经过转盘，不需要特意地踩下刹车，只需要微微地收紧油门，虎子便可以完成你想要的轨迹。人车合一，莫过于如此。高速上的虎子，显得特别的沉稳。方向盘不知不觉地收紧，富有韧性而厚重悬挂调节，带有清晰路感的方向盘，让你感觉信心满满。受制于偏长的车身和较高的坐姿，高速道路上的变道仍显得有那么一点拖沓。毕竟车长和车重在那，我们的期待不能脱离现实。虎子的内饰设计，实用并不奢华，但你总能在使用中感受到设计者的用心。各种旋钮按钮布局合理，没有哪些可有可无的花花哨哨，但却可以让你变得省心。空调打开，温度调节，歌曲切换，内外循环切换等等常用功能的使用，基本可以实现盲操作。座椅宽大带着一定的包裹性，腰部支撑在电动调节下恰到好处。提车之初，我喜欢把坐姿调到最高，感受刚从轿车换成虎子高高在上的喜悦。随着时间的推移，我开始习惯于把虎子的坐姿调得最低，在较高离地间隙和水平对置的低重心优势下，享受这种如同轿车一般的操控质感。如果要问我，虎子哪里让我无可挑剔，我想我的回答一定是空间。常规的后备箱空间已经足以让你满足，收起隔板后的虎子更是让你意外，如果把第二排座椅放倒，虎子的空间大得让你浮想联翩。打开天窗，带上你的爱人在野外数着星星，这样的桥段是不是让你陶醉。最让我心疼的是，上个月初，我的虎子被一小车追尾。哪种新车被碰的心疼，我好长一段时间都难以释怀。虎子陪着我走过万里之路，她就像日夜陪着我的骏马，我希望能够像情人一般地爱护和照顾她。匆匆开去4s店后，经过一番检查，除了尾部被蹭出了底漆，防撞梁没有任何问题，重新对后保险杠喷漆即可。要知道，对方的车头保险杠已经撞裂，前大灯破损，颇有一番全换的架势。这次受伤之后，行车不仅要注意前车距离，我也会同时更多地关注后车距离，哪怕跟得稍微紧了一些我也会打上双闪灯，提醒后车。虎子的变线辅助非常好用，对于后方来车的监测非常到位，很大程度上增加了行驶的安全性。要说虎子没有缺点，那也是自欺欺人的。受制于4缸自然吸气发动机，提速到了后段，总有那么一点力不从心。特别是高速路上半程再加速，爆发力缺了那么一点底气。内饰实用但总感觉缺了那么一丁点的豪华科技感。前雷达的缺失，不得不说也是一点小遗憾。不得不说，斯巴鲁傲虎这车子，诠释了远行者suv的造车定位，宽大的车身，实用的配置，足够的动力，富有高级感的底盘四位一体的优势已经足够打动人。如果你能够接受这个三十多万豪华价格却不算豪华的牌子，有那么一点非主流修长的suv造型，虎子应该算是追求实用的你一个不错的选择。