发动机怠速问题 出现后必须解决

发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调节风门大小等来调节其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为适当。怠速不稳原因：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调节不当等。首先应调节怠速，如怠速调节后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是不是堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是不是漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。怠速过高1、检查发动机真空管是不是漏气，如果确定是漏气就要更换真空管。2、检查仪表版的发动机故障灯有否闪亮，如发现发动机故障就要立即到4S店进行电脑检测，看看哪个部件出现问题导致怠速不稳，包括传感器故障、发动机燃烧故障、气门位置传感器故障等。3、检查节气门是不是很脏。节气门里和怠速马达里是不是有积碳。节气门污迹，会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高。怠速熄火怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调节。调节后，如故障消失，即为怠速螺钉调节不当;如调节后故障不能消失，可将节气门开大些，维持发动机运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是不是漏气;如不漏气，可拆卸怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后装复试验;如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查截止电磁线圈电路是不是正常。如果是因线圈电路不正常造成怠速省油量孔堵死时，应对截止电磁阀进行修理。行车中轻微抖动可检查轮胎平衡，严重抖动可能是钢圈变形。如果在行车过程中，发现车身有轻微的抖动或偏移，首先想到的是轮胎因素。可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡。另一种状况则可能是因为钢圈变形所致，这就需要车主去修理店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。