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看重动力配置 比亚迪G5旗舰型提车
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看重动力配置 比亚迪G5旗舰型提车

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牛扎软糖

 
 
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2016-09-02
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经过漫长的等待,从订车到提车花了将近两个月的时间。

先说说为什么选择这款车吧,从去年3月份开始看车,期间看了速锐、帝豪、艾瑞泽7,海马M5,车版推荐的飞度由于外形实在不喜欢没有看。

速锐去谈的时候很牛X的海口翔飞一分钱不优惠,只有1.5自吸的款式了,遂PASS。

海马M5被岸本和广大基友教育,直接PASS。

最终看来看去还是等了半年多的G5,自信的动力和个人需求的高科技配置,以及跟朋友组织的团购谈下不错的优惠,最终苦等1个半月终于入手自动旗舰。

一、外观
其实外观说起来,个人有个人的喜好,总而言之,这款G5终于让人觉得比亚迪的设计部,有了那么些意思,至少不再是山寨这个山寨那个。

前脸比较像哪款车呢?现代的索纳塔8,包括侧身线条其实也很像。。。

左前45度角,据说车子是这个角度最好看?

侧身的线条很凌厉,轮毂个人觉得也蛮好看的。

左后和右后,由于C柱的原因(比亚迪万年不变的C柱,当然还有万年不变的花冠底盘)

屁股,双排气出口,辨识度很高的尾部。夜间亮起的“BYD”亮瞎眼

二、内饰
在经历2014款速锐全黑内饰改款、秦全黑内饰上市,比亚迪终于在内饰的设计、搭色上有了觉醒!
此次棕红黑的搭色让内饰有焕然一新的感觉,看起来相当相当的年轻化。内饰的图片由于网上很多很多了,而且没有特别拍,只有几张前后排的照片。

座椅很舒服,就是靠腰的位置有点低,最好买个靠枕,我连坐垫都没有计划买,反正是真皮的了。。

总体而言,这次G5的内饰对比起以往的车型来说,进步很明显,无论是主驾的扶手还是车门的皮革,舒适度都很不错,当然大多数还是硬塑料,这价位不要要求太高啦~~~

前排中控全景,不要吐槽副驾上的炭包啦~

顺便说一句,新车味道非常非常小,马云网上买的炭包50块浪费了!今天才记得带上的,之前开都没带。

中控的CarPad.正在下载导航。吐槽一下,柔顺度是很好啦,但是对于平板的APP优化不够,很多按钮在屏幕边缘不容易按到。

至于大家关注的平板死机问题,我还没遇到,自己不乱安装软件其实不太会死机的。

还有音乐卡顿的问题,升级到最新版本就可以解决了,这个也不是什么大问题了。

三、动力系统和隔音
老实说我是奔着1.5T涡轮增压发动机和双离合变速器去的。这套系统的参数不多说了,大概能够和1.8的自吸发动机动力一拼高下。

说说实际驾驶中的感受吧。

我主要是上下班开,所以80%的时间都是走走停停,只有丘海大道至西海岸那一段能够舒适的跑到5~6档。

红绿灯起步由于1~2档没有涡轮介入,提速比较迟缓,当然你要舍得给油涡轮介入后提速非常迅速,不过由于是新车,没有过磨合期所以我开得比较缓慢

经过3档后,提速和升档就变得很积极,只要持续给油,能够很快的提高发动机转速并迅速升档。
关于大家都很关注的双离合变速器顿挫问题,我可以比较负责任的说,有,但是绝对在可以接受的范围以内。

出现顿挫主要是拥挤的道路上跟车,频繁的用刹车来控制挪车的时候,不给油吧速度跑不起来,给油吧又会有点向前窜。

个人解决的办法是,只给一点点油并保持住,这样车速会缓慢缓慢的上升,缓慢缓慢的跟车。坏处就是老被加塞!

关于隔音,蛮多G5的评测都有说到了,很出色。发动机怠速状态下,几乎听不到声音,发动机转速跟上涡轮介入时,会听到嗡嗡的声音,但是也并不大

全部关掉车窗是听不怎么到的,以至于现在我基本都开着一点点车窗听风声,不然觉得有点不对劲。

60KM/H下,隔音效果出色,跑到80KM/H时,风噪会增大,但是也并不明显(今天早上就在西海岸的滨海大道上80时速跑的)。

再往上由于没有开到那么高的速度,不能给出评价了(还没出磨合期,没有拉到100)

四、强大的配置
比亚迪的车子嘛,向来就是配置高价格低的。

这次也不例外,无钥匙进入、启动标配,360度全景摄像头新手好顶赞,电子手刹方便又实用,后视镜自动折叠+下翻 各种逼格高。

记忆座椅简直爽,日间行车灯,遥控驾驶,能有的全给你配上。

按我心中的排名来的话,最有用的三个高科技配置:
1、无钥匙系统,2、电子手刹,3、360全景摄像头。

有了无钥匙进入和启动,再也不需要到处找钥匙,只要放身上,随时按下按钮即可进入。
电子手刹自动解除在堵车严重的时候很方便,绿灯只需刹车一踩,D档一挂,松脚直接走你~
360全景摄像头就不说了,新手利器,各种过倒车过狭窄地界,不过建议熟悉后还是要靠后视镜倒车哦。
总之,10万的车给你配20万的高科技配置,除了良心我也没啥好说的了。

五、油耗以及其他
新手开车,加上新车磨合期,再加上都是上下班开,非常堵,走走停停,所以油耗有点略高,上两张图大家自己对比一下,群内车友开过磨合期后,油耗基本都能降到7~8L左右。

 
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