解决瑞虎离合器踏板回弹不到位及低档顿挫问题

[待解决] $\"收藏此主题\"$

post-80s

0粉丝
0精华
178帖子

用户： post-80s
等级：Lv1
地区：

发表于 2016-10-13 17:44

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

一直以来，我的12款瑞虎的离合问题不断困扰着我，之前觉得半联动比较高，调节过液压杆长度，后又因为其他原因又调了回来。这个过程中一直会有踏板回弹不到位、离合开关不能完全闭合的情况发生，这就造成了低档位换挡顿挫，踩下踏板，转数瞬间升高（坛友之前有提到过）的情况发生。看过论坛里的帖子，有的建议换主泵，有的加黄油润滑，去修理店小工也不上心，不置可否，只能自己试试。有网友说过，瑞虎踏板的回位弹簧和主泵的液压回弹力，在踏板回弹到末端时已是强弩之末，没有足够的力量顶回离合开关的销子（至少我的车是这样的），所以决定在踏板上加弹簧。需要材料：弹簧一根，13号扳手一个，新款离合开关一只（非必选）三菱帕杰罗专用离合回位弹簧，全长21CM，本身也是用于离合器踏板的，所以它的整体力度很适中。瑞虎已在踏板上预留了弹簧挂口，只需要把弹簧的长端勾在这个孔里，另一端勾在上面一个L型横梁上，这个21CM长度正合适，弹簧微微张开，行成一定初始拉力一直以为瑞虎12款没有踏板限位螺丝，后来发现它原来是躲在了离合开关的后面，正常趴下身子是看不到的，有了这个螺丝，就可以解决自由行程过大的问题，只需要一把13号扳手，多大的行程都可以调节。注：不要调节过大，使离合处于关联动状态。配合调节液压顶杆使用，效果更佳，想要什么样的结合高度和自由行程都可以随心所欲。我也购买了新款的离合开关，差异之处是红框处的销子变成黄色，忘记拍照了，对比新旧老款开关，新的销子弹力小，有利于踏板顶回。折腾完已经开了有一个月了，加完弹簧后，离合踩下的力度没有明显增加，可以忽略不计，之前提到的换挡顿挫基本消失。感谢论坛里的其他帖子提供的思路。END