求助！凯旋每次冷车启动十几秒后熄火，第二次启动基本上就正常了

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打三天鱼

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用户：打三天鱼
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发表于 2016-10-13 09:53

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楼主电梯直达楼

06年凯旋，凯旋每次冷车启动十几秒后伴随着发动机抖动后熄火，第二次启动基本上就正常了。冷车有加不上油的感觉，开起来收油时有挫车感，现清洗过节气门，进气支管，换过碳罐电磁阀，汽油滤芯，电瓶，火花塞。但问题都没解决，车子现在有三元催化老化的问题。开起来正常，没有维修，其他用电脑检测不出来问题。这个问题已经一年多了，非常头疼。每天只要冷车都是点火二次，相当苦恼。跪求高手。。。。。。。。。。。

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不是我不明白啊

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用户：不是我不明白啊
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发表于 2016-10-13 11:58

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沙发

检查水温传感器和碳罐电磁阀

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打三天鱼

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用户：打三天鱼
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发表于 2016-10-13 13:20

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板凳

碳罐电磁阀换过了，水温传感器显示车内温度也正常，会是这个坏了引起的吗?希望详细解答

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不是我不明白啊

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用户：不是我不明白啊
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发表于 2016-10-13 15:48

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地板

水温传感器不是车内温度，故障表现当水温传感器出现故障时，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号)，所以发动机冷车不易启动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是不是正常或更换水温传感器。比如：读取该车静态发动机(所指的是冷车时)数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时(设定是冬天的温度)发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不大，只有换了。如果你想测试一下，简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热(注意别淹没插头部分)，用万用表的“电阻档位”去测量，当温度升高时，电阻应该变小就对了，如果没有变化，则证明这个东西坏了。如果用用故障诊断仪检测这个部件，则需要在冷车时检测。水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：1。修正喷油量;当低温时增加喷油量。2。修正点火提前角;低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。3.影响怠速控制阀;低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高转速。