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如何正确对待宝马发动机漏油与渗油2015-08-13 17:45重视发动机漏油，但是也别对这问题太过敏感！发动机漏油是一种常见的故障之一，不必太过惊慌！任何一款车都有可能漏油，搜索一下网上就知道，没有任何一款车敢于承诺不漏油或者漏油换车。但是还是有必要了解发动机漏油的几个常规问题：一、发动机漏油有什么损害？主要损害是损失机油，造成浪费，严重的可能导致机油不足进而导致发动机受损。不是漏油导致，而是因为漏了之后机油压力不足了导致的，所以只要密切注意机油位即可。现在的车大部分有机油液面显示，避免了不知不觉中机油低于正常位的情况发生，而且机油压力不足也有报警灯提示。对于新车主的损害主要是心理上的，不爽而已。二、严格和发动机渗油区分开！首先发动机漏油和发动机渗油是两个概念：发动机漏油是属于一种故障现象，发动机渗油，随着发动机的使用，机油的渗透能力很强，一般情况下，它都会从油封渗透出一点，这是一种普遍现象，它不是一种故障现象。渗油主要体现在机油并未快速减少，但是发动机密封处可见少量油迹，但发动机护板或地面未发现明显油迹。当发现渗油时要留意观察，渗油面积是不是持续扩大（因为有些渗油是非持续型的），另外勤观察油尺高度，地面是不是有油滴出现。如果以上没有出现，此时的轻微渗油可以不必太放在心上。但要是发现油滴，确认发动机是漏油而非渗油时，就需要你谨慎小心了。因为机油油量损失过大时，就会造成发动机差异程度的受损。三、发动机漏油的原因：1、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油；2、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油；3、正时齿轮盖衬垫装配不当、损坏或螺丝松动漏油；4、发动机支架板变形或衬垫密封不严漏油；5、气门室盖衬垫密封不严漏油；6、曲轴前油封损坏漏油；7、曲轴后油封损坏漏油；8、曲轴后端回油螺纹被污垢堵塞而漏油。回油螺纹加工不当或螺纹轴颈与油封座孔同轴度超差等而漏油；9、凸轮轴承后封盖不严漏油；10、摇臂室盖或扒杆室盖不严漏油；11、机油散热器密封不严漏油；12、机油滤哺器密封不严而漏油；13、分电器壳体承装孔密封不严漏油；14、机油泵衬垫损坏或螺丝松动漏油。和配件和工艺相关的主要问题：1、产品(配件)质量、材质或工艺不佳。2、装配不当，配合表面不清洁，衬垫破损、位移或未按操作规程规范进行安装。3、紧固螺母拧力不均、滑丝断扣或松旷脱落等导致工作失效。4、密封材料长期使用后磨损过限，老化变质、变形失效。5、润滑油添加过多、油面过高或加错油品。6、零部件(边盖类、薄壁件)接合表面挠曲变形、壳体破损，使润滑油渗出。7、通气塞、单向阀堵塞后，由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。四、并非漏油，但可能被混淆的几种状况：1、换机油时，导致部分机油粘上面分部位，4S并没有细心擦拭干净，这可能导致车主之后误认为漏油，这种油渍如在换机油后很久才发现，呈现出陈旧型痕迹，干燥，而非鲜亮液体状态。2、机油加多了，则可能由于机油压力大通过透气孔将部分多余机油渗出，变速箱油也如此，应注意机油加的量应保持在正常刻度内，加多了对发动机也并不好，应要求4S将多余机油抽出。3、及时发现发动机周围有少量油迹，首先观察是不是是陈旧性油渍，另外看是不是微量，只要机油并未减少??就不会被判断为漏油，而只是渗油，渗油基本对车没有影响，在机油一般使用的10000公里左右，机油将处于正常刻度。另外多数车的渗油不是长期的，而是偶尔的，不必有任何担心，更不必影响自己心情。4、新车感觉到密封有问题或微量渗油，很正常，由于新车时，车辆刚接触高温高压，部分暴露在外面的密封将会被融脱落，显得比较难看，甚至有微量渗油，但是这未必是持续性的，是不是漏油的判断标准仍然应参考以上标准。五、修理：有些漏油是不需要拆缸体的，缸体部分的漏油是要拆的，所以劝大家不要太过敏，车不是开坏的，是修坏的！轻微渗油肯定没有必要修，这里谈一下装配质量问题。专业的发动机生产厂商，在生产线上生产发动机时，条件是十分严格的。要求温度，湿度，每单位体积空气的粉尘数目和粉尘颗粒直径，都是有要求的。他们装配机器用的不是高精机器人就是气动扭力扳手。请问除生产厂家之外，哪里还有这么高的标准。相信在工厂里负责机械维护的人员们，都有这样一种感受，有些进口机器真的不是用坏的，而是日常检修拆坏的。渗油非故障，漏油要认真，不必太过敏，检测要留意。最简单的判断标准：机油不少就不用管。