驾考新规10月起实施这些变化你知道吗?

　　 　　日前,交通部和公安部共同发布了新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》,该大纲自今年10月1日正式开始实行。也就是说从国庆节开始,驾考又一次迎来了改革。
　　那么,改革之后学车又有哪些新变化?考试难度是增大了,还是降低了呢?近日,记者走访了市车管所及市区一些驾校,有关人员对驾考新规作出了详细的解释。
　　培训学时调整
　　学时达要求才可考试
　　据了解,新《大纲》对部分车型的培训学时作了调整。其中,C1证和C2证的总学时分别为62学时、60学时,均比目前施行的《大纲》要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定:每学时为60分钟,其中有效教学时间不得低于45分钟。每个学员课堂学习时间和实际操作学习时间每天均不得超过4学时。
　　在实际操作培训学时上,新《大纲》也有调整。根据相关规定,C1、C2证的科目二和科目三总的培训学时分别为40学时、38学时。而两者科目三的培训学时均为24学时。
　　“现在学员自主预约考试没有学时的限制,可以根据自己的培训情况进行预约考试,驾考新规实行后,对学时有了明确的要求,这意味着只有学时达到要求才可以预约考试,否则无法预约考试。不过,具体的实施细则,估计还要再等一等。”济南一所驾校的工作人员告诉记者。
培训里程调整
　　培训里程不得少于300公里
　　新《大纲》指出,各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求,但最低不得少于300公里。
　　培训里程不得少于300公里这一条,市车管所有关人员说,这其实对于学员学习来说更好,更有利于学员熟悉车辆操作、积累驾驶经验,“开车并不难,驾驶中的车感和手感培养却不容易,300公里培训下来,基本都会有个驾驶基础”。
　　“不过,300公里的培训里程,对于驾校来说无疑是增加了一定的负担。按理说,学时减少应该降低学费,但还有300公里的培训里程要求,这就对教学质量提出了更高的要求。新《大纲》执行后,我们会根据具体培训成本核算是否对收费标准进行调整。”一驾校负责人告诉记者。
　　“成本摆着呢,不上涨就真的挣不出来了”,另一驾校负责人也表示,至少300公里的科目三培训肯定比现在要烧掉更多汽油。另外,“先学后付”会增加驾校的经营风险,这一块肯定也会在学车价格里有所体现。目前,济南驾校培训价格实行2600元的基准价,驾校可在此价格基础上上浮下调40%,所以最高学车价格为3640元。如果此价格继续上涨,毫无疑问将为学员带来更多经济负担。
考完科目一再付费　
　　学员还可给教练打分
　　新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列明,以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。具体做法是:在学员科目一考试合格前不交任何费用,学员科目一考试合格,并通过报名平台成功报名后,再选择班别并缴费。

　　按照新规,收费项目被分成5大类,分别是相关服务费用(包含教材费、人身意外伤害保险费等)、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中,后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类,分别标明学时单价。
　　此外,新《大纲》要求各地还要落实一项工作——每次培训后,学员可按时段给教练打分评价,并通过平台缴费。
　　“这样确实有利于提高培训质量,有助于提高教练员的服务和教学质量,也方便通过评价对教练能力进行分级。”市车管所有关人员说,不过先学习后付费,对于有些驾校可能难以接受,“如果学员参加培训后拒绝付费,可能会引起纠纷”。