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如果买斯巴鲁不选拉力蓝,那你还买什么斯巴鲁
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如果买斯巴鲁不选拉力蓝,那你还买什么斯巴鲁

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caiyuhuai

 
 
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2015-11-09
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    在我买车之前,我就有想过要写一篇提车帖,名为《如果买斯巴鲁不选WRX,那你还买什么斯巴鲁》。不过,你懂的,翼豹在国内只有WRX STI,而且最新一代没有正式引进,再加上最重要的一点,穷,买不起。所以这个标题只能在脑子中一闪,然后过换成《如果买斯巴鲁不选拉力蓝,那你还买什么斯巴鲁》。
    当然这只是我脑洞而已,说回点正常的。正常人用脑子想一想都知道我不可能一开始就锁定斯巴鲁。毕竟,在大众,丰田,本田,日产,现代等品牌统治的中型车级别,跳过他们的车选斯巴鲁有些不符合套路,说真,虽然斯巴鲁曾在WRC所向披靡,但要我因为情怀买一台车,我觉得做不到,或者说还没有哪家车厂做到这种情怀。
    讲讲总体印象,大众迈腾比现款帕萨特要好一点,首先是外观基本照搬了德国原版B8,而我又很喜欢B8的外观。其次迈腾是第八代,帕萨特是7.5代,当然帕萨特这个可能是营销手法,其实还是7代,小修小补就当成7.5代。丰田本田日产凯美瑞雅阁和天籁,旗下的运动中型车有锐志,思铂睿,西玛。
    凯美瑞,额,总体印象就是40、50岁的中年大叔,存了一笔钱,买了台挺大的车,用到大叔变成老爷爷再也开不动车为止。。
    雅阁,以前走商务路线,现在有点年轻化的趋向,形象还不鲜明。
    天籁,一辆很舒适的车,移动沙发,隔音很好。
    锐志,20万,V6,后驱。一直都是这几个宣传词汇。
    思铂睿,旧款是欧版雅阁,新版的内涵就跟雅阁一样了。后来雅阁换脸后,跟思铂睿可以说没有区别了。
    西玛,雷声大,雨点小。上市的时候宣传了一波,然后滞销,可能没有下一版了,喜欢的话不要犹豫,因为可能你还没等它降价它就停产了。
    力狮,全时对称四驱,水平对置发动机。全进口。
    其实说真的,看是看了这么多,其实丰田本田日产都没考虑,一是因为烂大街,二是因为他们的外观和内饰都不太吸引我。其实我最后是在迈腾和力狮里面选的。最后选择力狮主要还是想体验一把全是对称四驱和水平对置发动机。毕竟涡轮增压,双离合,前驱车一抓一大把,但是全是对称四驱和水平对置发动机仅此一家。不高兴了,大不了卖掉换速腾。
     颜色嘛,肯定要选拉力蓝,如果买斯巴鲁还选银白黑,那你不如买出门左转凯美瑞。配置选了2.5L的全驱荣耀版。因为低配的配置低的令人发指,22万的裸车,织布座椅,卤素大灯,没有无钥匙进入,也没有天窗。讲到配置还是合资车划算。
    买车时候的事情就不多说了,很顺利,没几天就提回来了,没有大多数人搞来搞去跟销售斗智斗勇数十回合最终争取到不加装,不加价,不上牌,不上保险的经历,也憋不出什么来。真要我说我的购车经历就是——看好交钱提车六字。
    大家看图吧。
力狮的外观看上去比较敦实。首先是线条比较简洁,第二是车头的面积比较大。
侧面看上去比上一代顺滑多了,上一代车身4米7左右,看上去像个驼背的老头,这一代反而更刚毅一些。
45度角,看起来有点像fastback。
六连星
哑银的后视镜,我觉得跟拉力蓝不配,不如跟车身一个色。
尾灯。
2.5L的水平对置发动机。这台机器服役多年了,只有175匹,比不上凯美瑞,天籁,阿特兹的2.5,也比不上雅阁的2.4。这一代唯一的进步估计就是油耗大幅度降低了,从上一代的8.3L/100km降到7.2L/100km。
不过实际如何,继续看下去吧,反正有惊X。
机油格在上方,据说水平对置发动机的润滑系统比较特别,因为气缸是平放的,所以在重力作用下上侧会润滑不足,所以润滑系统要另外设计。
液压挺杆。其实也没什么用,我除了拍照,也没用过,不知道为什么会有媒体人对一些30万左右的车没有这个配置感到痛心。我觉得可有可无,我又不打开看。估计是他们要经常拍照,觉得液压挺杆省力。但对于普通人来说这配置白瞎。
白瞎就白瞎吧,我也不是为了液压挺杆才买这车。
隔音棉很大块而且很厚,隔音效果比预想的要好一些,至少比马自达安静好多。
横滨的备胎
后背箱也是液压挺杆的。这个反而实用些。
这个是逃生的拉手,不见有灯光提示,真要逃生的时候也是自己凭手感摸一摸。还是白瞎。
方向盘。其实造型真心好看,但是按键的手感不敢恭维,跟几万块廉价车的空调面板的按键手感一样,生硬。
定速巡航,下面的S/I是换输出逻辑的。
I档输出比较平和,看曲线便知。
S档比较激进,其实也是前段,到后段拼动力储备的时候,呵呵了。
仪表盘的控制键。上下ok的意思。
还有两个拨片,力狮是CVT,不过模拟6档,换挡的时候转速确实会突然拉高拉低,不过顿挫是真的感觉不出来。
铝合金的踏板,现在才发现连膜都还没撕。
显示屏。9英寸,显示效果不错。该有的功能都有了,电台,音乐,导航这些就足够了。
双区恒温空调。
变速箱的档杆,拉到D档往左一拨,就可以用换挡拨片了。
D档是蓝色
S档是橙色。
油耗是亮点,磨合期10.9L/100km。如果斯巴鲁没有忽悠我们的话,上一代的油耗更恐怖。
电子手刹
天窗
力狮的空间也是亮点。后排的腿部空间比我想象的要宽,但是中间确实有突起,没办法,谁让这是四驱车。
最后说说力狮的感觉吧,本着不黑不托的原则,首先内饰方面,只看后排的话,力狮已经有行政车的能力了。不过前排的内饰一看,这车还是缺点意思。然后座椅宽大舒适,不是那种很贴身的座椅,就是那种很宽很大,坐进去感觉人会陷进去的那种,作为家用车,这种座椅很普遍。然后说说动力,2.5L自然吸气的说真有些后劲不足,换了S档也只是提高了初段的响应,到后段也是白瞎。再说说操控,为了提高实用性,力狮的离地间隙比较高,而且悬挂软,转弯的时候不是很能体现全时四驱的优势。
所以我
决定了
下一篇帖子
名字就叫做
《如果你买斯巴鲁不改装,你还买斯巴鲁干嘛》
敬请期待
[本主题由 小胖编辑 于 2016-12-23 14:11:00 最后修改]
[本主题由 PCauto论坛审核 于 2016-12-23 17:49:45 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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火武

 
 
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小胖编辑

 
 
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范大爷

 
 
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斯巴鲁不错
 
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゛ゞ注定孤独终老

 
 
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范大爷 发表于 4楼
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Nothing

 
 
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