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爱车保养需定期 勿过度勤快!
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爱车保养需定期 勿过度勤快!

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德忠义孝

 
 
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2016-12-16
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车主应该知道车要“三分修、七分养”,但保养得法却会让汽车免受“亚健康”困扰,延长使用寿命,可以让我们少花血汗钱。不过在保养汽车中,也有部分车主爱惜过度,损坏了爱车。下面就介绍四种保养过度的情况:
一种浪费:保养太过“勤快”

赵小姐是个车盲,她经常会收到经销商发送的保养信息,新车才开了8000公里,赵小姐的机油已换过3次,机滤也换了3次,保养间隔里程3000公里都不 到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的 间隔里程,能使汽车经常保持良好的技术状况,同时也节省保养费用和修理费用。
二种浪费:追求高标号汽油
以为汽油标号越高越好的张先生,因爱护新车,两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油,除了会产生爆震外,还会产生 诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题,严重缩短发动机的寿命。因此,不少车主喜欢使用高标油。事实上,汽油标号并非越高越好,即使是高档车 也不等于必须加高标油。
三种浪费:轮胎要进口的
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”,玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现,国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次,他新换的轮胎只 跑了一次山路,胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别,进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土 不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎在性能上完全 能够替代进口货,而且价格更实惠。
四种浪费:机油太多
车主小王的新车刚过5000公里的首保,学会看机油标尺的小王“春节”时跑了2000公里的高速,害怕机油会不够,就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。 谁知没多久,他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增加了发动机内部功率损失,还使溅 到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
 
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