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自动挡等红灯哪挡省油?挂错易损发动机
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自动挡等红灯哪挡省油?挂错易损发动机

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2016-12-14
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自动挡的车在等红绿灯时到底是挂空挡还是D挡。这其实是个老生常谈的问题,小编相信这位车主朋友在网上也看过不少资料,其中很多回答都是正确的。
但是为什么看完了那些文章,车主盆友们还会觉得迷惑呢?小编觉得也许是因为很少有一篇文章,既分析了机械的影响,又分析了各种情况下的安全考虑。所以,今天小编再次提笔,尝试解答车友们的各种担心和疑虑。
在展开分析之前,小编先公布答案,正确的做法是“空挡手刹”。这并不是纯机械的考虑,而是从安全角度来说,这是必须且唯一的方式。
一、为什么必须是“空挡 手刹”?
先分析挂D挡或P挡可能发生的风险。
第一种情况,红绿灯挂D挡,走神玩手机或者东西掉在地上去捡,脚一松车子往前一蹿,容易造成追尾。如果车子正好在队列的第一个,更有可能撞上人行道上的行人或者车速较快的自行车。
第二种情况,在被追尾的情况下,人的第一反应是松开脚刹,这时车就会进一步往前冲,无论前方是停止的车辆还是移动的行人,都不安全。
第三种情况,挂P挡解决了前两种情况的隐患,但是P挡有变速箱锁止机构,搬动排挡杆至P挡时,锁止机构中的拉线带动连接球销,工作销滑动使锁销棘爪扣紧驻车齿轮,从而实现驻车锁止。如果被追尾,冲击力会直接拉坏变速箱的锁止机构。如果损伤比较小,一时看不出来,之后发现,保险公司不赔偿,损失更大。
第四种情况,带启停系统的车挂D挡。熄火状态下,即便挂D挡,变速箱离合器和齿轮也是处于脱离状态,所以如果被追尾,不会有伤变速箱的风险。但如果车主一时紧张松开脚刹,车子自动打火往前走,又出现类似于第一或第二种情况下的风险。
总结:“空挡 手刹”,解决了车辆维持静止不动和受外力冲击时变速箱保护的问题,虽然动作繁琐一点,但是安全可靠。同时“空挡手刹”的好处还有省油,防止溜坡,让驾驶员的右脚得到短暂的休息。
例外:AUTO HOLD 发动机启停的搭配,少了回空挡还是保持在D挡的困扰。红绿灯暂时停车直接放D档,刹车踩至发动机自动启停介入熄火,进而autohold介入,维持车辆静止。需要前进时,点一下油门,车辆启动,直接从D挡行走,不会额外磨损变速箱,也不会增加油耗,更没有频繁地D档/N档切换带来的变速箱磨损。
二,纯机械考虑,无论回空挡还是保持在D挡都存在一些负面影响,没有谁优谁劣,也没有哪一种方式绝对正确。我们可以分变速箱形式来说。
第一,自动变速箱(AT)
A.空挡情况下,发动机怠速工作转速偏低,变速箱液力变矩器转速更低,这种情况下比较省油,发动机抖动也小。但是进D挡时,由于发动机转速和液力变矩器转速的差值,换挡的冲击力会对离合器的控制单元如滑阀箱内的原器件造成损坏。
B.挂D挡踩刹车情况,液力变矩器还在工作,车辆更费油,发动机负荷大、抖动大。
第二,双离合(DCT)
A.空挡情况下,DCT变速箱停止工作,油耗会略微降低。行走时,从空挡挂到D挡,同样会有动力输出和传动机构耦合的冲击力,因此也是有磨损的。
如果低速行走时短暂停车,变速箱本来在2挡上,这个时候回空挡,再进D挡时,变速箱又从1挡开始工作,这个时候的顿挫感和磨损反而大于不回空挡。
B.挂D挡踩刹车情况下,变速箱处于低档位,一松刹车,发动机的输出轴和离合器片硬连接(没有液力变矩器的双离合变速箱),带来比较大的冲击,理论上会增加离合器的磨损。
第三,无级变速(CVT)
无级变速器和AT的情况类似,空挡时离合器分离,因此空挡进D挡会有一个冲击;始终维持D挡,发动机负荷大,抖动增加,油耗也增加。
总结:自动变速箱在等红绿灯时,无论挂空挡还是D挡都不可避免产生磨损或其他的损耗,当然,这些损耗通常是微乎其微可以忽略不计的。从安全角度考虑,除了配备了AUTO HOLD 自动启停的汽车,所有的自动变速箱形式,在等待红绿灯时,都应该是“空挡 手刹”。
 
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陶然自乐

 
 
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2016-12-29
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mtcau

 
 
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2016-08-16
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我开的就是自动挡的车,也曾因等红灯被后车追过尾,没出现文章说的故障啊?                       
 
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