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有时加油不走,停顿几秒
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有时加油不走,停顿几秒

[待解决] \"收藏此主题\"

zh1981

 
 
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2009-09-14
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2014年1.6四驱版,过红绿灯路口准备走的时候加油不走,加油没反应,隔一会才走呢!这是通病吗?你们有这样现象吗?现在跑了4.5万公里
 
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leewei_0126

 
 
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首先要检查自身是不是松了手刹和挂好档位没有?如果都没有问题,还要考虑路面问题,是不是停留在陡坡位置,油门小了的话是不会走。如果以上都排除的话,那就就要考虑油路问题,需要进行专门的检查了。希望对你有帮助
 
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疯子cc

 
 
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可能是谐波增压的问题~~~叫4S检查一下~~
 
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zh1981

 
 
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在平路上,油门踩到底了,没任何反应,过几秒钟才走呢!是1.6的不带增压介入
 
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zh1981

 
 
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是1.6的自然吸气的
 
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疯子cc

 
 
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有谐波增压的~~你跟4S说~~他们知道~~谐波增压和涡轮增压是完全两回事情~~你的车也这个公里数了~~顺便让4S检查一下节气门、进气支管、火花塞这些地方~~看看三元是不是有问题~~
 
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京90810

 
 
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正常。连续行驶拥堵路段就这样。等红灯的时候熄火重起就好了。
 
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心中自有弗

 
 
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实在看不下去了,你这纯粹在胡扯啊,直接本末颠倒了~他的车给油不走,说明转速没起来!没有转速,给不了油,进气门根本就不开,歧管内哪来的压差?!没有压差,歧管内就没有谐振;没有谐振,如何增压???再说了,M16B不是直喷,也不是进排气双侧VVT,谐波增压的作用几乎可以忽略不计(相当有没有这玩意)...再再说了,M16B是主打省油的机头,谐振增压的主打范围限定在中高速(进气歧管短),以中速60~80为主...顺便科普一下M16B省油的调节原理:因为怠速太低,进气歧管短,在低速段(起步时)尚未形成有效谐振时,排气侧VVT就介入了,从而达到了省油(表象就是转速低)的目的。其自家老大M16A(看清楚了――不是SX4上哪个阉割的M16哈,而是雨燕s上那台原汁原味的M16A)的调节恰恰相反,由于进气歧管长,管内压差与气门打开的时差形成有效共振,从而提升了低速段的进气效率,所以M16A的低速性能非常优越,雨燕s起步很猛,但油耗也直奔10个以上去了......
 
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supervirgin

 
 
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cvt给油不走,
 
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zh1981

 
 
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变速箱吗?
 
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zh1981

 
 
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1.6有增压吗?我这里的4S店太小,我没碰到过这样的事情
 
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supervirgin

 
 
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转速能上吗能上去就是啦升级下软件
 
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binggouq85

 
 
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我也是经常这样在路上跑的也是
 
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zh1981

 
 
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那你处理了吗?
 
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zh1981

 
 
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升级变速箱吗?
 
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心中自有弗

 
 
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1.6是自吸,所谓的“谐振增压”就是满嘴胡咧咧兼装逼兼高大上,这个伪概念来自丰田,早就被业内人士批得体无完肤了,某些人竟然捡起垃圾冒充学问,可笑至极!这玩意的学名叫“进气歧管可变控制”,在自吸机头上,已经是非常普及、成熟、又相对落后的技术了。丰田只是在细节上稍加改动,就弄出了这个伪概念,以应对来自涡轮增压的竞争压力。
 
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心中自有弗

 
 
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你去4s让它插电脑检测一下,刷新一下程序吧,我估计是你懂驾驶习惯有问题,可以把程序复位重新学习一下。要发挥cvt的优点,需要一定的驾驶技巧。现在的变速箱都是通过车载电脑(单片机)软解控制了,能够记忆你的驾驶习惯。如果你是四驱车型,在起步加油时,还要注意一下电脑屏幕上有没有相关提示.......
 
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supervirgin

 
 
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是的,通病。专门针对给油不走
 
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zh1981

 
 
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升级了就好了吗?我这4S店太小,升级需要去西安,
 
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