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【铲屎官~福禄寿】东风雪铁龙C3-XR 230THP 自动智能型 1000公里提车日记
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【铲屎官~福禄寿】东风雪铁龙C3-XR 230THP 自动智能型 1000公里提车日记

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铲屎官

 
 
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2017-01-03
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常言道“多回母校看看”这句话其实颇有哲理。铲屎官今天特意回归母校回忆那校园那点点滴滴,洗涤在社会上打拼的灰尘,回归初心。铲屎官毕业于中山大学新华学院,前面的四个字可以说是比较响亮,但是后面四个字就成了阴霾。经常有人会问我毕业的院校,我一般说完前面四个字对方就眼前一亮,她的言语与动作让我觉得似乎这四字自带光环而不容亵渎,就没有了勇气往下读后面四个字。毕业三年终于让我挺起勇气跟别人说出我的毕业院校。一个人出来就业的起点可能不高,如果你选择的方向是对的,积极向上。总会在社会中打拼出一定的天地。好像有点说多了。

做服装设计的行业混久了,也算是人模猫样,最近新换了一个单位,也快过年了,加上新单位距离家也有二十来公里,平时挤公交真的够呛,周末带上家里的短毛猫出游也麻烦。大概是三个月前摇到号,好像是国庆前的一个月。自己一点积蓄,家里拼拼凑凑,预算15W左右去买台小型的SUV上下班通勤。

选车:SUV,周边的人都买SUV,直接不考虑轿车了,这样出去才够逼格。
(1)同事有缤智,看过一下,没什么特别的印象,后排的门比较拉风,后尾箱有点大,缤智与XRV路上太多了,咨询过价格一直以来价格优惠幅度少。车子的轴距也不是很出众。过~
(2)试驾过新款IX-25,硬朗的外表,强劲的心脏,1.6T160多的马力,不过对于双离合还是不太感冒,合资车的双离合也是炮灰一样不太出名。过~
(3)新款的昂科拉,新款的昂科拉确实让人眼前一样,比改款前的懵逼脸好看实在太多。车子总的来说太贵,超过预算1—2W了。过~
(4)同样法国血统的2008,两年前确实比较热门,也有留意,外观设计一般,一辆偏向女性化的车型。过~
(5)维特拉据说也不错,不过在太网的车型库看了一下就没多大的兴趣。
(6)国产的神车哈弗吉利之流等也是不错,等待时间与口碑证明吧。

提车:反反复复的对比,从价格、配置、动力、外形、操控等,最后敲定了C3-XR。2017新款中碧玺橙也没有要加价,实在感人,跟销售说一定要橙色,白色和黑色都不太喜欢。左顾右盼到了提车当天,家中长辈都有一同去,帮我着重检查了一下外漆,轮胎,发动机等,然后就是大家一起吃一顿提车饭了。
本人毕业的院校,当天回校停在正门,母校多了外围墙和自动门(没拍),爱车与校园门口的留影。
侧面45度拍摄,姿势还没怎么摆,值班老师就出来说我的车胡乱停放了,可惜不是我熟悉的老师。只能离开了,装逼失败,以前学校明明什么阿猫阿狗都能进的....
既然学校门口不让铲屎官和小C逗留,我们只能上山玩耍了,轻松的上山,136的马力妥妥的。
再来个侧面照,五官端正,脸型方圆,呈现一副旺主人的脸谱。雪铁龙家族式的前脸比较大气、有魄力,应该符合各位看官的审美需求吧。
远近分体式的卤素光灯,远近光灯,示廓灯,转向灯都统一在这里了,昂科拉的是远近LED,不过价格确实贵太多。1000公里体验后,卤素亮度足矣,蜡烛灯也有余晖。
双人字造型的车标,富有金属感的色泽,好浪漫的车标。以后跟老婆自驾这个车到法国会不会更加的浪漫?
铲屎官对这个大大嘴的设计赞不绝口,不过我妈问过我怕不怕老鼠会咬烂进去...
LED日间行车灯,竖立起来,辨识度超级高,远看就像人的酒窝一样。这个可以说最满意的设计。
雨雾天气开雾灯,一般南方开雾灯的机会应该比较少,卤素的雾灯也比较靠谱了。北方雾霾的天气比较多,铲屎君觉得北方应该配一个LED了。
“空山不见人
                   但闻人语响
                                  返景入深林
                                                  复照青苔上”
平时小C摆动的长腿,足足16寸大腿,轮毂设计风格为流光炫动式,造型独特,个性十足啊有木有,路上辨识度比较高哦。
后视镜上同样有转向灯的提醒。郁闷的是不能折叠.....记得购车的时候销售有提及自由选装包,自由选装包就是能让你的车子跟别人的车不一样,现在的90后都喜欢标新立异,让自己的车跟别人的不一样,选装的确实好,还是看看就好,铲屎君的预算实在有限。
小C的尾灯不开的时候是不是看不出是“回”形状的呢?认真看就能看出端儿。这里有刹车灯,示宽灯,转向灯。
记得销售老哥老跟我说,有了东风雪铁龙,年尾升职又加薪,真的是口甜舌滑...
C3-XR,230THP标识,就是说这个是230THP PureTech发动机,以我1000公里的经验来说,这个发动机比较猛,不过怠速的时候稍微有点震。
肌肉感慢慢的屁股,倒车灯与后尾灯就集成在后面那一块红色,方正的烟囱比圆形的逼格更加高。后面雷达探头分头也比较均衡。
来一个屁股的全景你们看看,现在的年轻人要多多运动,从年轻的时候就要对自己的屁股负责。
|再喧闹的城市
                  |也有最孤单的背影
                                            |安静得走完那条路
                                                                       |有点苦涩的味道
打开后尾箱,后备箱空间达357L左右,红色的就是三角警示牌,还有后备箱的灯,这个比较方便,在后备箱拿东西这个比较人性化,不用自己特意去改装。
掀开后的英姿。
配备一个非全尺寸的备胎,放在这里比较好看,想起翼博的备胎真的尴尬症都要加重。
开油箱盖的按钮,比较明显。开发动机盖的按钮就在方向盘的下方。
在驾驶位按了那个开车友盖的按钮后,在车标附近有个黑色拉钩,拉一下就能打开了,其实有个液压挺杆就最好了,现在那个撑杆感觉好单薄啊。
这款230THP发动机有启停功能,在广州马路上等待红路灯省力且省心,还能节省功耗。借用名嘴金星的那句话“完美~”
发动机的全景观,这个230THP发动机据销售说拿过什么国际最佳发动机大奖,跟宝马和菲亚特血拼胜利,不知道什么鬼,听起来感觉比较厉害就是了。
提车以来,最直观感受就是1000转时候涡轮便介入工作,算是比较快介入了。数据方面,功率和扭矩方面超越缤智、XR-V的1.8L发动机,扭矩优于现代ix25 2.0L及新昂科拉1.4T发动机。
路遥知马力,日久见人心,希望你以后不要让铲屎君失望了。
无钥匙进入系统与无钥匙启动系统,当然你可以插钥匙开门,不过插钥匙开门感觉更有feel。
打开门后就能进入看到内饰了,内饰主要就是黑红的搭配,全黑的内饰又显得过于阴沉。
看看后视镜,车身占据三分之一,SUV的视野良好完美的体现了。
刹车与油门,左边放脚,现在买车首选就是自动挡了。
上一张前排的全景图,无论是配色,内饰的沉稳感家人都比较喜欢,不过美中不足在于没有氛围灯,不过同级别的都没有..
方向盘捉起来手感比较好,下方是平底设计,整个圆圆的不好么。
现在暂时是1000公里左右,提车回来没多久就耐不住跟大家分享了,正所谓打铁要趁热,镀铬的装饰用的不错,白底黑字的对比度也比较高。
七英寸的触屏智能娱乐系统,加之车载互联系统,两相结合对于驾驶者来说是得心应手,主要是操作简单、不繁琐。插一句,边上的旋钮就是控制音量的大小。
六速手自一体的变速箱,跟1.6T车型的变速箱差别不大,换挡杆没那么粗,刚好一掌紧握。
第一次见到还以为飞机上的起飞加速拉杆,这个东西完全就是仿制那个做的吧,比电子驻车好用,这个还真的铲屎君拉上瘾了。
Grip Control智能多路况适应系统,实现一键切换沙地、雪地、泥地、ESC关闭、公路等5种路况模式,以后自驾游的时候再慢慢研究跟大家分享一下。雪地应该才最能体现车子的含金量,不过这么大的人连雪都没见过。
拉开上面拉板看看储物空间吧,我放了小型的沙示进去,储物空间比较深,我以后放个大怡宝也不碍事。还有USB接口。
平时最喜欢就是用方向盘朋友圈去装逼了,我可不像我那些好友用保时捷什么的去装逼那么不现实。
1.3平米沐光全景天幕,已经很感人了,能打开的话更加好了,不过保养的钱都省了。以后找个老婆野外看星星什么的。1.5平米,1.7平方的天窗市场上比较少的了。
后排的表现,这个车2655mm超长轴距还真的不是浪得虚名,一米八的还有盈余,下次铲屎君给你们来个大长腿美图...
这个价格买到的小型SUV虽然后排没有出风口,但是有个充电插头,对于现在是三步不离手机的人来说也是够用了的。
后排中央扶手与杯架,扶手挺软的,不会太硬。中间也有个头枕就好了。
结庐在人境
而无车马喧
问君何能尔
心远地自偏

铲屎君是太平洋汽车网的忠实粉丝,贴一个车标先,位置是不是刚刚好?
好像贴在前面会更加的拉风。
国际惯例?大鹏展翅恨天低
车钥匙,这个钥匙就要十来W了,有点心痛,但是很兴奋。
太阳准备下山,我的日行灯更加显眼了,像不像狰狞的獠牙?
碧玺橙现在是不是有点变了碧玺红的味道
钟声响起归家的信号了。
来一个远景,马路上人少了,可以肆意摆放。
外观真的越看越耐看,也是比较满意角度。
下山,展示完毕,打算后期加装行车记录仪和其他小东西,保养分享大家就等着铲屎君的后续报道了。


【铲屎君总结时间】
车辆硬件方面:1000公里,相处时间甚短,车给到铲屎君最最深刻的不是法国人的浪漫,而是法国人对底盘的调教,对底盘的痴迷,上下山许许多多的减速带,山路,悬挂好像是自己根据不同路况调整悬挂的状态,算得上大师级别吧;动力没有1.6T的暴躁,但是也不肉,车子本来也不重。略微不足的是感觉内饰中控的做工有些欠缺,有时候方向盘会挡住左右方向箭头的方向,不知道是不是因为我的坐姿不太对。
车辆配置方面:启停系统虽说对于铲屎官来说用的比较少,但是感觉还可以,ESC车身电子系统与HAC坡道起步辅助系统在行车中表现不错,倒车影像也很实在,比较期盼的功能是并线辅助。

敬请期待铲屎君后续产出
To be continued...
[本主题由 铲屎官 于 2017-01-05 15:01:02 最后修改]
[本主题由 PCauto论坛审核 于 2017-01-05 18:08:11 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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discovery

 
 
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ruin22

 
 
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路过
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铲屎官

 
 
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ruin22 发表于 5楼
恭喜
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铲屎官

 
 
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discovery 发表于 4楼
铲屎官感谢你的支持
 
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铲屎官

 
 
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铲屎官感谢审核君,感谢感谢
 
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写意宝宝

 
 
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这个学校看起来名声就比较响亮,那个座椅柔软程度如何
 
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雪域暴猫

 
 
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铲屎官,还不错的名字,图片质量很不错,支持一下,外观比较拉风
 
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碳化熊

 
 
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支持好贴,启停系统很不错
 
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松?ω?哥

 
 
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???
 
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铲屎官

 
 
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松?ω?哥 发表于 14楼
???
松?ω?哥怎么了?
 
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铲屎官

 
 
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碳化熊 发表于 13楼
支持好贴,启停系统很不错
启动系统确实比较方便,感谢支持
 
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铲屎官

 
 
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雪域暴猫 发表于 12楼
铲屎官,还不错的名字,图片质量很不错,支持一下,外观比较拉风
感谢猫哥
 
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铲屎官

 
 
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写意宝宝 发表于 11楼
这个学校看起来名声就比较响亮,那个座椅柔软程度如何
我的母校现在其实还不错的,柔软程度个人觉得不错,不会太硬
 
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靠谱

 
 
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