【武逸会】全新感受试驾全新景逸X5

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zb3755039

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发表于 2016-12-23 15:40

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楼主电梯直达楼

全新款景逸X5刚一亮相，作为老款景逸X5的车主我立即就被吸引住了，这完全与老款有了天壤之别。不只是关注车辆简单的数据比较，更想亲身体验车辆的优良性能。终于有机会到4S店试驾，刚听过车友从柳州试驾回来对新X5大加赞赏，于是对此次机会有了更多的期盼。试驾的这天正好是新X5正式上市的那天，销价格格得等到下午发布会的才能公开，4S店里悬挂着为X5造势的条幅。尽管已经不是第一次看见新X5了，但是即将试驾产生的激动感一点也不减少，在出车之前先好好的体验一把。悬浮中控屏，贯通式仪表台，搪塑工艺的运用使整车的内在档次提升了许多，摸着舒适的方向盘就有想驾车驰骋一番的冲动。多功能方向盘，右侧就是语音控制按钮，人机交互操作就由这里开始。这块大尺寸的悬浮中控屏是非常大的亮点，人机交互的功能比较吸引眼球。只是简单的普通话发出指令，电脑就会立即响应做出各种指令调节并且语音答复完成情况，再也不用手忙脚乱的操作按钮了，解放的双手能够专心的驾驶汽车。这就是今天的主角，试驾的是2.0排量的高配版本。动静由我，自由随心车友们陆续到齐了，那就亮出我们这次试驾团的旗帜吧。为了更好的展示新X5的良好性能，经过沟通协商后选择了一条多种路面混合的路段，来回距离有50多公里。这是城郊结合部，经过的车辆较多，速度比较低。悬浮屏上显示的收音机调频波段，就是打开语音控制后唤醒的，同时也尝试空调开关，导航路线的语音输入和选择，反应比较灵敏准确。车辆较少时车速明显加快，油门轻踩转速立即上升反应很及时，推背感明显。方向盘转向灵敏，回位很轻快。新X5的悬浮屏一经推出，就有人产生了疑问：悬浮屏是不是影响驾驶者的视线？此次实际体验驾驶后就没有了这个担心，高度比较合适，完全不会遮挡视线。试驾的2.0手动6速高配车型。上面是空调出风口，中间是多媒体的功能操作键，下面是空调键，整体布局比较合理，装饰感很漂亮。此处路段车流稀少，适合车辆提速试验。在这里我将车速提高到了100迈，提速非常快，体会到非常强烈的推背感，看来2.0的PSA发动机调节有方。上面是电子刹车，下面是自动驻车键。自动驻车功能打开后，在停车时此功能自动启动，仪表盘上显示的就是绿色的标志。这是自动驻车功能未打开和打开后的差异显示。试驾路线经过了一个城市ETC收费站，特意以60迈的速度轧过减速带，新X5的减震效果确实不错，只是听到了轻微的咔声，座椅没有什么感觉就通过了收费站。鱼鳍天线已经成了主流的配置。试驾的高配版本车型没有360度摄像，但是预留了孔位可以加装。此款车型的安全气囊和气帘总数达到10个，可以提供有效的安全保障。后门的打开高度不错。后备箱两侧贴心的设计了多个储物格，可以方便的放置一些小物件。试驾归来感到全新景逸X5确实有了脱胎换股的变化，品质从1.0提升到了2.0.不论外观设计，内饰搭配，内饰质量，空间安排，安全配备设置，完全给人耳目一新的感觉。