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关于涡轮增压油耗的问题
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关于涡轮增压油耗的问题

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平凡者

 
 
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2009-06-14
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请教各位大虾一个问题,按照理论来讲涡轮增压的车应该更费油(同等排量发动机),涡轮增压只不过是在小的发动机气缸内实现较大排量发动机的功率(不知道这样说对不对),压缩更多的气体喷更多的燃油,但燃油效率应该是一样的,能量是守恒的,输出功率越多油耗越多。上面的前提如果是正确的,我想问问为什么朗逸的1.4t要比1.6l的车还要省油,但功率扭矩却大很多?当然涡轮如果不介入当然是1.4T的油耗要少,但是上海大众官网提供这个油耗理论上不怎么解释通。
 
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偷心天使

 
 
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其实你换一个角度考虑:一般车的最大扭矩与功率都是对应发动机最有效的转速来说的。或者你理解为发动机转速在某一个额度值来说的。假定上图的自然吸气的1.6L,其转速在3800时,最大扭矩为155,就必须发动机转速在3800时,才会输出这样大的扭矩。所以转速为3800时,理论油耗是定的。而涡轮增压的话,1.4T,其转速在1400-3500时就可以输出225了,或者理解带T的最高转速为3500时,已经能输出最大扭矩了。其发动机转速小于自然吸气的,所以油耗固然就低了。故:换个角度。上述假定涡轮增压与自然吸气的发动机以同样的3500的转速,此时假定需要的油也一样的前提下,涡轮增压的发动机输出的扭矩就大于自然吸气。故换算为同样的扭矩输出,涡轮增压的相对油耗就小。(因为涡轮增压的燃烧更好,激发发动机的潜能或者理解为调节的比自然吸气的强)上述只是原理上的描述。
 
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爱宝贝宝贝

 
 
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但是在市区跑涡轮增压达不到介入的条件,哪是不是小马拉大车,就费油了
 
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平凡者

 
 
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你说的还是有道理的!
 
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偷心天使

 
 
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对的,不介入的话就是位1.4的排量。
 
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平凡者

 
 
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低速的时候涡轮不介入,省油高速的时候涡轮随着转速的提高扭矩增加,能够使汽车发挥出高的工作效率(不是燃油效率)。所以实际看来涡轮是省油的。
 
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ljssjl_009@163.com

 
 
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我车就是1.4的涡轮增压,不管转速低速还是高速都肯定比1.6自吸省油,缺点就是起步提速没有1.6的快,当然舍得给油那冲劲肯定比1.6的大
 
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yang216321

 
 
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同志,能量守恒定律不是这么用的,目测你高中物理极差。涡轮增压是吧浪费的能量充分利用起来,而不是倒着推算多少功耗多少油。
 
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平凡者

 
 
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把浪费的能量充分利用起来?你不会认为废气会重新回进发动机吧!我觉得ME963说的是有道理的。低转速可以输出大扭矩才是涡轮的优点。随着动力需求的增加涡轮会压缩更多气进气缸从而适当增加喷油量来增大功率和提高扭矩,比自然吸气值单纯提高转速和有限的喷油量(自然吸气量限定)来说更能把发动机性能发挥出来。之所以1.4T比1.6L更省油但有更大的扭矩和功率是因为:1.涡轮发动机压缩更多的气进气缸就必须用更多的油所以会产生跟更大排量的自然吸气发动机一样的功率跟扭矩。2.怠速时1.4T涡轮不介入这样比1.6L就要省油,3.另外涡轮介入后根据动力需求压缩空气和喷油量随之动态变化,这样就能够极大让发动机去适应动力需求发挥出最好的性能来(就好比发动机的气缸容积在变化一样),这样要比自然吸气发动机一味增加转速,有限提高进气量和有限的增加喷油更加油效率。看看1.4T发动机和1.6L的扭矩功率曲线就会很明显了。最后要说的是涡轮没有吧浪费的能量捡回来,涡轮介入后反而燃烧效率要小一点。它好比一个可变容积的自然吸气发动机只是更能发挥发动机的性能。而自然吸气做不到可变这一点效率没它好。
 
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