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逃离城市自驾骏派A70游广东大峡谷

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浓浓秋意

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用户： zyx3333789cmi
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地区：广东广州

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发表于 2017-02-09 15:43

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-旅行游记，更多精彩内容点击此处>>

       忙忙碌碌中又一年过去了，先祝论坛朋友们鸡年大吉。这是一次说走就走的旅行，好朋友刚提了新车骏派A70不久，还没跑过长途、拉过高速，刚好过年期间大家都有空，一拍即合来个“城市逃离”。事实证明这是个非常正确的选择。
         广州周边短途旅游推荐大家去韶关乳源大峡谷，现在叫广东大峡谷。在这里爬山是非常享受的事！
         大峡谷所在地原先只是山沟中的小盆地，由于受到燕山造山运动的影响，令地壳承受地块抬升的扩张力，而使部分地块张裂下陷形成裂谷，距今已有1000万年的历史。大峡谷内有许多溶洞，属于石灰岩地貌，与丹霞山的地貌差不多。

春运期间高速拥堵见怪不怪了，一出城就堵车，真有想下高速的冲动。天气不错，这国产车的音响效果也不错。

一下高速就是英佛公路，小车收费7块。这条路相当好，全长42公里，按山岭重丘一级公路技术标准测设。起于英德站广场，止于佛冈县石角镇，不过限速好低，才80，看几乎都跑100以上的时速，真的比高速还快。

英佛公路的路况真是不错，一路上高速开30，国道开120

接近景区的时候去附近农庄吃中午饭，号称是当地特色，看图。

经过三个多小时的轻松自驾，广东大峡谷景区到了。

大峡谷门口，这门口好有气势。进入大门要收停车费5块钱,到了广场有售票处在度假区酒店前台买就可以了

朋友刚提一个月的车，也给他的车拍拍，以后就是好基友自驾出游的伙伴了，这车开了挺喜欢的。

一路上我也开了有一百多公里，高速动力不错很有德系的味道。

来个大鹏展翅。其实很少写车的帖子，都是看车，不知道可不可以再认证一个朋友的车，哈哈。

作为一个好学的优秀青年，度娘了一下骏派A70，顶配的好像8万多，颜值和配置都很厚道。不过我可不是车托，自主品牌现在质量都很不错了，价格公道。

后面也挺好看的。

中国一汽，话说怎么不是天津一汽的铭牌。

LED灯，亮度也不低。

多功能方向盘，握感还是很不错，这一路有市区，郊区，高速，山路，拥堵畅通各种路段，这方向盘用起来没毛病，定速巡航也挺好用的。

一路听歌就靠这个大屏幕啦，功能齐全。

车内空间不错，这个也是好友选择这车的一大原因。

停车场在谷口广场，广场那边住的应该还有当地的居民，有卖当地的特产，卖饮料和零食，我们去的时候人不多，自己有带补给。去大峡谷玩的要记得自己买好必需的食物和水随身携带，因为除了广场有，一直走到谷底都没有补给，只有到水电站才有一个小店，价格没问应该不会很坑。

前脸设计真的非常时尚，有现代感。

广东大峡谷旅游度假区，现在开发挺完善的，里面的度假区客房是木房子，防潮。

景区票价65元一个人，八点到下午五点开放。

一进景区有好多熊猫的造型。

大峡谷广场卖的特产。金樱子，泡酒可固精缩尿，涩肠止泻，肾气不足服用这些就很好了。

这个不知道叫什么花，开了好多，好多女生在拍。

春天的时候应该更茂盛

红绿交映。

这张是朋友拍的。

做一回疯狂的原始人住木屋,体验峡谷部落人的休闲生活--回归自然,远离都市的烦嚣,体验与世无争的部落人生活。

宣传画上也有穿越大峡谷的经典线路介绍。

逛了一圈觉得最佳线路应该是谷口广场——左手边——生态观景步道——一线天入口——一线天景区——水卷寨景区——风车门——谷底游客服务点——通天梯——南门游客服务区——千米游廊——谷口广场，如果体力很好的话，这段路能够看到最完美的景色，而且比较节省体力。不过花的时间目测也要四个钟头，特别是通天梯很费体力。

大峡谷广场左手边就可以看到有一个小潭水。

刚开始看到这个拍了挺多照片的，没想到后面的景色更漂亮，然后相机却木有电了，真是坑。

大峡谷的两侧是高角度的绝壁峡谷，十分险峻，谷内出露的岩石为距今3亿多万年以前形成的沉积岩。

悬崖石壁上，也有很多花花草草在静静绽放。

悬崖峭壁，遮天蔽日，藤萝乔木。

大峡谷的高空杂技表演，表演节目不是很多，很佩服他们的勇气。

因为需要徒步，需要一定的体力，所以这里不像其他景点人山人海，一路的游客并不多，来参观的也是以年轻人为主。

这样的休息平台在上下山途中都挺常见的，各有特色。

在被开发成旅游景点之前，除了水电站的职工，很少会有人踏足这片神秘的峡谷。发电阅览室就是以前发电的地方，现在已经很破旧了，满满岁月的痕迹。

已经废弃的发电站的发电转机，岁月留下的印记。

半山腰有废弃的发电站的房屋，通过窗口看到外面的群山，犹如一幅风景画。

走到近处观看最大的瀑布，可以感觉到水流夹着冷风扑面而来，水雾四溅，非常凉爽

回望我们走下来的路，难以想象，古时候这路是怎么修的

这些都是以前开山的情景吧。

去的时候，不是雨季，河滩有些干涸，如果是雨季的话应该游人如织，景色应该也会比现在好吧。

沿着观光梯往下走，奇特的景观比比皆是：骆驼峰、金龟岩、双狮拜客、灵龟贺寿、石猴迎宾、送财童子、仙人伞柄、虎跳岩等不下二十多个石景，这些景致在民间留下不少美丽的传说。

度娘了一下，大峡谷的沿途有黄龙潭、盘龙潭、桃花潭、长青潭、仙女潭，每一处瀑布下面都有一个水潭。我看都差不多，没记住名字。

警示牌。

又到了大峡谷的一个水潭。

这里的一大特色就是水潭很多，基本一个瀑布一个水潭。

这个基本是地势最低的地方了。

悬崖上面有个桥，这个叫观音桥。

危险的地方都有警示牌，做得还是挺到位的。

可能围栏比较高，站在上面一点感觉也没。

又到另一个大的瀑布了。

峡谷的顶端状似一只大埕，谷面宽约600米，平静的大布河流从东南向西北蜿蜒流过，流到这里突然腾空冲下，形成瀑布。

到了观音桥不远就是通天梯了。据说从谷底往上，相当于爬到86层高楼。

到了这里是一个像是天梯的地方，其实是以前的发电站的缆车，后来缆车停运了，这些台阶犹如天梯，非常难走

上面的台阶还有点湿滑，还好去的那天天气不错，如果下雨那就坑爹了。

全长15公里的大峡谷开发了5公里，建设者在谷底修建了石径和桥梁，水电站也修建了游览的缆车，后来缆车停运。

废弃的缆车。

已经废弃的缆车，看到这些废旧的设备，能够感觉到过去的岁月留下的印记。

缆车做成倾斜的，刚好与坡度一致，人上去就是平的了。

漆面斑驳。

钢缆，怎么看着有点单薄的感觉。

走到大瀑布的正上方，这里修建了一座桥，通过护栏，直接俯瞰大瀑布的谷底，很是险峻。

沿着大瀑布的右手边，一条通向广场的向往台阶，一路上山，非常辛苦。但是，沿途经色很美。从山上往下看，小路实际上蜿蜒向上，并不是一直爬坡。下半部有一个小亭子，是欣赏瀑布的最佳的地方之一，可以在这里休息，然后继续上山。

生态观景步道比较适合休闲的，一直都是平路，在峡谷的高处走，可以俯瞰整个峡谷

有许多观景平台，看起来十分危险，不过都修有护栏，很多女孩子站在这里拍照。

相机广角不够，拍不出气势，现场看比照片更震撼。

两个瀑布都可以看到。

从生态景观道返回到广场，就完成了整个大峡谷的行程。大峡谷全长有15公里。还有剩下的10公里未开发的山谷更充满了魅力，许多探险者慕名而来。

小结：广东大峡谷位于乳源，乳源是广东的屋脊，拥有广东最高的山和最大片的原始森林，风景相当不错，周围都是城市风光的衬托,这里的风景显得更加好。再者气候空气清新，一到这就有神清气爽的感觉。最重要的是广东大峡谷现在都还是原生态，
68公里的山路，以前这段路要3小时。现在路基本是水泥路面，开着骏派A70很快就走完，也更能够体验出这款车型的底盘和操控。尤其是骏派A70 ESP的强大功能，车子过弯稳如泰山，不得不说骏派A70还是很超值的。谨以此游记，献给喜爱自驾游的朋友！

[本主题由浓浓秋意于 2017-02-13 10:26:21 最后修改]

[本主题由 PCauto论坛审核于 2017-02-13 10:37:36 设为精选日报，原因：内容丰富 ]