昂科拉—总在和时代对话的品牌

从2006年开始，君越这个名字正式出现在上汽通用别克的产品体系上，这款当时全新的中高档轿车为别克在中国树立起了高档车的形象。2016年，这是别克君越在中国市场走过的第一个十年，也发展到了第三代的全新车型。不过其实与其说是第三代，别克更愿意称之为"全新一代"，它从成熟稳重的传统形象走到了时代潮流的前沿，可以算是从零开始的重新出发。 

全新一代君越，变得更年轻了 
假如给汽车一个年龄的话，虽然君越已走过了十个年头，但全新一代君越看上去却比上一代年轻了至少5岁。大家都知道，全新一代君越是汲取了Avenir概念车的设计精髓，从而诠释出别克新一代设计语言的量产车型。Avenir自2016年1月首次亮相北美车展后，就已经在告诉大家，别克未来车型究竟会有什么样的设计语言，会变得更加年轻、更加运动。全新一代君越的车前部设计，就明显能看出于Avenir的渊源，展现出大气和优雅。 

在体型上，全新一代君越比上一代更长更宽更低，车长5018mm、车宽1866mm、车高1459mm，轴距2905mm。很多人以为身体变大了，车辆就会比以前要费油，其实不然。车身构架的优化、轻量化材料的运用和先进的工艺，都会使车身尺寸与自重不再成为正比，同时它还采用了比例达到41%的超高强度钢，使得全新一代君越的体重比上一代要轻了200公斤。在增大车内空间、保证强度的同时还进一步提升了经济燃油性。 
开起来，这是你想不到的君越 
全新一代君越主要有28T和20T车型，28T搭载的是一台曾荣膺"沃德十佳发动机"称号的2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率达到192kW，峰值扭矩更达到了350Nm，百公里加速在重新优化过的6速手自一体变速箱帮助下可以在7.4秒内完成，综合油耗仅为7.6L/100km。20T车型则搭载通用新一代1.5TSIDI智能直喷涡轮增压发动机，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，最大功率为125kW，最大扭矩252Nm，综合百公里油耗更能低至6.2L。不仅更经济省油，还能享受小排量车购置税减半的优惠政策。 
在实际驾驶的过程中，28T车型的动力爆发和换挡平顺度都让人满意，大脚油门下去，还有点大排量自然吸气发动机的气度。而20T车型在全新一代君越减重200公斤的前提下也能够获得不俗的动力体验，俗话有说"加一匹不如减一斤"，而全新一代君越在实现减重的过程中还运用新技术为发动机带来更强劲的扭矩输出，双离合变速箱也能够在驾驶过程中了解驾驶者的欲望，动力衔接高效，总体要比上代车型的2.4L自然吸气的动力组合要来得爽快。更值得一提的是，全新一代君越全系标配了自动启停技术和首次使用ETRS电子排挡，在为消费者带来更优异的燃油经济性同时实现更高效率的便利性。 
在28T车型上，全新一代君越更为其配备了第二代CDC全时主动式液力减震系统，能够以每秒100次的频率对路面状况进行扫描，实时进行自身调整。因此在全新的运动模式下，全新一代君越可以改变转向力度、换挡逻辑以及悬挂阻尼让驾驶者充分感受驾驶乐趣，当然这一切还是以舒适性为基础的，毕竟这才是全新一代君越的本职。 

全新的轻量化车身构架，在增强驾驶性能的同时，最重要的还是提高了安全性。全新一代君越的整车扭转刚度较上代车型提升26.9%，超高强度钢比例达到41%，在使用比例上足足比上代车型多出近3倍，而全车配备的10个安全气囊更让驾驶者获得更多的保护。 
给朋友讲讲配置背后的故事 
买车是要看配置，但光看表面是不够的，当有朋友问起的时候，你可以给他讲讲配置背后的故事，全新一代君越全新的电气架构，8条车载总线比上代车型翻了一番，ECU控制单元也从17个扩充到31个，也就是我们看到的全新一代君越在以后升级的时候还有很大的空间。全新一代君越的新一代智慧安全系统在硬件和软件方面全面升级，主被动安全系统如ACC全车速自适应巡航、LKA车道保持系统、LCA车道变更辅助、LDW车道偏移预警、SBZA侧盲区预警、FDI前车距离提示 FCA前碰撞预警 CMB碰撞缓解、PD行人识别/保护、APA自动泊车、RCTA泊车预警等多项安全功能可以让开车变得更轻松更安全，而全新一代君越还首次引入PD行人识别/保护系统，从金属物质的识别上升到了对人体的识别，这也为未来的自动驾驶打好了基础。