让爱车油耗下降，教你省油的秘密

都说买车容易养车难，其中油耗便是养车的一大开销点。对于很多车主来说，节约油耗是“头等大事”。但是很多车主往往忽视了一些小细节，造成了燃油的浪费。今天小编为省油支一些招儿。
　　勿为省钱降低汽油标号

　　目前市场上汽油有90、92、95等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性。汽车“喝”什么油，主要由压缩比说了算。一般来说，压缩比越高，需要加注的燃油标号也就越高。常言道“买得起马就要配得起鞍”，如果油与压缩比不相符，会打乱车辆原有设计的燃烧程序会产生一系列严重后果，轻则造成引擎抖动，重则发动机提前燃烧进而产生瞬间的超高温和超高压，既烧坏火花塞、汽缸，甚至更为严重的引擎损伤。
　　短暂停车熄火

　　为什么不熄火停车？原来很多驾驶员头脑都有这样一种观念，认为短时间内熄火再启动车辆可能比怠速停车几分钟更费油。还有些驾驶员担心频繁启动车辆影响发动机寿命。事实上，停车三分钟以上熄火既省油又为环保做了贡献。而平时等红灯短暂的时候请不要熄火，发动机每次启动的瞬间，因为温度低燃油是燃烧不充分的，导致每次启动时相对油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，所以一定时间内启动次数越多，费油越多。
　　胎压高可以省油

　　大家都说汽车胎压过低会导致汽车费油，那把胎压打高就能省油吗？事实却是高胎压不会使汽车更加省油，反而会增加轮胎的异常磨损。汽车高速行驶时，胎压过高时影响舒适性，而且还会增加爆胎的几率，所以不要随便调高或调低胎压，只要按照厂家的标准调整胎压即可。
　　空挡滑行会省油

　　这是”人气“很高的用车误区，现在电喷引擎技术已经能够做到让车辆在有挡位滑行状态下完全不喷油，空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”，因此喷出额外的燃油。所以自动档汽车滑行并不会省油反而费油。
　　低转速驾驶省油

　　大部分人认为汽车高挡低速会比较省油，而故意让发动机转速保持很低，认为这样既能省油，还能减少发动机的磨损，其实这种做法是错误的。车辆转速最为合理的驾驶方式就是让引擎的工作转速更多地处在经济转速区间内。那些造车的工程师都是经过严密计算和测试而设计的变速箱，实际高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，油耗增加、发动机功率下降、加速无力、容易出现发动机抖动等。
　　早晚加油能省钱

　　很多老司机认为，早晚加油能省钱，原理是受到热胀冷缩的影响，早晨或者晚上加油会比平常时段能加更多的油。其实这种观点完全不正确，因为汽油储藏罐安置在加油站地下的安全深度，在这种深度，汽油的温度不会随外界变化而变化。大家之所以早晚加油多，根本原因是白天上班没时间。
　　不开空调省油

　　汽车使用空调时油耗相应增加， 因为空调会用掉一部分发动机功率，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关。夏季很多车主为了省油，车内温度再高也舍不得开空调，而用开窗透气的方法来降低车内温度。这种方法在市区车速低，也是一种行之有效的方法。然而，一旦车速提高，尤其是在高速公路上行驶时，就适得其反了。当时速超过80公里时，由于开启车窗而增 加的阻力，使得由此多耗费的燃油与开空调耗费的燃油相比，可以说是有过之而无不及，所以跑高速时，不必担心油耗增加而去开窗“拉风”了。
　　定速巡航省油吗

　　现在很多车型都有定速巡航，其实定速巡航只是缓解驾驶者长途驾驶的疲劳。开启定速巡航后车辆将按照预先设定的速度行驶，而踩下制动踏板后功能自动关闭。定速巡航不管遇到上坡还是下坡都会将速度拉升到你所预设的范围值之内，因此并不省油，只是为了舒服驾驶。
　　不要轻信节油产品

　　不少车主认为市场上卖的燃油宝有节油功能，其实这种添加剂的主要功能就是清洗。“燃油宝”对清洗油路有一定作用，理论上讲，能够分解喷油嘴、进气阀上因为汽油燃烧产生的积碳，使汽油充分雾化、充分燃烧，从而达到节省燃油的目的。但在实际使用中，其节油的效果并不明显。