天生只为越野丰田奔跑者突破领域界限的结晶之作天津港口中东版

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发表于 2017-03-24 09:43

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楼主电梯直达楼

丰田穿越者内部宽敞舒适，一体式中控台简介大方，内部超大使用空间也是吸引用户的一大亮点。丰田穿越者后两排可折叠座椅，全部折叠腾出来的空间可容纳十余人，为用户外出旅行以及商务用途提供了最佳便利条件。

7座中心门锁儿童锁织物座椅电动车窗定速巡航 2气囊多功能方向盘手动空调 6扬声器电眼 17轮前雾灯 LED尾灯外电动折叠后视镜脚垫行李架

16款丰田奔跑者2700整体设计大气，车身突出强悍之劲，犹如一头在都市里狂奔的犀牛。16款丰田奔跑者2700作为一款条件优越的休闲越野车霸气SUV，外形酷似红杉，犹如奔跑的犀牛，车身设计依然高挑，使新车呈现出悬浮式车顶的视觉效果。

外观方面：2016款丰田穿越者2700的出现首先让人眼前一亮，因为车子又高又大，4795*1855*1835mm的傲人“三围”，加上车子的轮胎把车身衬托得很高，这让穿越者在路上像个巨无霸。好在穿越者提供倒车影像和停车侦测系统，需要的时候可以启动，倒退停车时可以有比较好的距离掌控

原装丰田奔跑者2700现车采用前双叉骨后悬采用整体桥式非独立悬挂，虽然于舒适性方面有一些损失，但质量却让人放心。　全新中东版进口丰田奔跑者2700传动系统为6速ECT-i自动变速器，搭载2.7L排量的四缸发动机的车型配备的是6速自动变速器。

内饰方面：2016款丰田奔跑者上深下浅的配色搭配银色饰板一直是丰田标志性的内饰风格，奔跑者的内饰充分印证了这一点。2015款丰田奔跑者娱乐配备上奔跑者表现不错，中控屏幕集合的功能较多，能为乘客提供较为多样化的选择。但在安全性配备等方面，奔跑者表现的并不尽如人意，仅配备了前排气囊。

丰田奔跑者内饰方面：这款看着粗犷的产品也有着细致的一面，倒车影像系统方便了泊车，而15个JBL扬声器绝对能够制造家庭影院系统，SOS紧急救助按钮的配备能够让车辆遇险时及时呼叫救援，自动碰撞提醒报警技术，车辆失窃位置。

奔跑者的乘坐空间表现不错，前后排头部和腿部空间表现良好，但第三排座椅非常鸡肋，过小的腿部空间令成年人乘坐时非常不适。2016款丰田奔跑者前排的储物空间丰富，空调口的杯架设置的很贴心

16款丰田穿越者整体大气型设计将车子的气质提升，车身突出强悍之劲，犹如一头在都市里狂奔的犀牛。16款丰田穿越者2700个性的外观、经济的定位、进口车的品质、不甘于在城市中游走而期待着逃出钢铁丛林到野外撒欢的强悍性能，都不愧于“穿越者”这个名字，它可以毫无顾忌地带着你随时开启一段非同寻常的旅程。

16款丰田奔跑者是一款条件优越的休闲越野车，外形酷似红杉，犹如奔跑的犀牛，正如同它的另一个名字,奔跑者。车身两侧微凹的车身给霸气的丰田穿越者增添一抹动感。全路况畅行无阻，它强劲的动力系统也是一大亮点。

16款丰田穿越者配置：排量2.7L、高越野底盘性能、手自一体六速变速箱、多功能方向盘、定速巡航、行李架、导流尾翼、黑脚踏板、后电子眼、中心门锁、织物座椅、全车电动车窗、6扬声器、17轮寸铝轮、前雾灯、LED尾灯、外电动折叠后视镜、7座高级织布座椅、全车镀铬套件、底挂备胎，4795*1855*1835，油箱80升，发动机防盗，停车感应，地毯，前双气囊，膝部气囊，自动断开差速锁，电子制动力分配，高低速四驱调节。

丰田穿越者2700中东版的出现首先让人眼前一亮，因为车子又高又大，4795*1855*1835mm的傲人“三围”，加上车子的轮胎把车身衬托得很高，这让穿越者在路上像个巨无霸。好在穿越者提供倒车影像和停车侦测系统，需要的时候可以启动，倒退停车时可以有比较好的距离掌控。

16款丰田穿越者娱乐配备上奔跑者表现不错，中控屏幕集合的功能较多，能为乘客提供较为多样化的选择。

内饰的格局布置，也是比较简洁大方，多功能方向盘造型有点类似于奔驰GL系列的，座椅方面，为2：3：:2的格局设计，中东版的车都是以丝绒为主，基本上没有真皮座椅，他那个地方气候热，不适合真皮内饰。6速手自一体变速箱分时四驱为越野提供更加便利的性能。

16款穿越者比老款无论从外观还是内饰或者变速箱都大改款，首先变速箱现在是6速变速箱了，跟霸道2700的一样，目前第一批现车已经到货，抢先体验丰田最强悍越野，2.7排量，6速变速箱，全时四驱，老款丰田奔跑者的全新升级版本，真正脱胎换骨，无论性能还是性价比都完爆普拉多。

16款丰田穿越者2700车的尾部，拉长的后尾灯，后备箱的上部有个导流尾翼，底挂备胎，轮毂标配的是17寸的铝合金四季越野轮胎。

16款丰田穿越者搭载了一台与普拉多2.7相同的2TR-FE发动机。在转速达到5200rpm时，可输出159马力的最大功率。最大扭矩为244牛·米，在进口丰田SUV的领域中算是一款性价比比较高的一款。16款丰田穿越者为一款定位在SUV方向的车型，依然传统地采用了非承载式的车身结构，坚固车架，悬挂方面采用前双叉骨后悬采用整体桥式非独立悬挂，这样的结构非常有助于攀爬恶路。

(责任编辑：郭洪震)

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