关于D档拉手刹和自动驻车的问题

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aabbss

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用户： aabbss
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发表于 2017-03-08 11:17

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楼主电梯直达楼

偶尔操作没有在N档拉电子手刹这样对变速箱有没有啥害处如果有那配置自动驻车车型也相当于D档电子手刹拉起吗如果没有害处那现在N档还有啥用

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能理解吗

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发表于 2017-03-08 11:17

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沙发

想想，车辆出现故障无法启动无法行驶的时候，N档就有作用了其实在哪里个档位用手刹影响不是特别大，基础就是车辆完全稳定状态（不前后溜车情况下）拉手刹或电子驻车。

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【虫虫】

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发表于 2017-03-08 11:19

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板凳

你在混淆概念。电子驻车，也叫电子手刹，就是408现在配备的哪个电子驻车按钮。他的作用机理是通过电机驱动后刹车片抱死刹车盘。你说的哪个其他车型的自动驻车，我理解你说的应该是autohold，也就是自动出车保持，他的作用机理是当你踩下刹车踏板，车子停稳后，电子系统自动保持刹车状态，可以松开刹车踏板，是通过四轮既有的液压刹车系统工作。这个功能408没有配备。高级的车往往同时配置这两项功能。这两项功能没有冲突。但差异车型在解锁方面设置差异，如大众车型autohold功能可以用加油门方式自动解锁，但电子驻车功能需要手动解锁；你自己的408没有配置autohold功能，所配置的电子驻车功能反倒可以用加油门方式解锁。回来说你的操作，D档拉手刹没有什么不可以，紧急状态下如刹车失灵时，就需要用手动方式持续拉电子驻车让车子减速并停下来。至于停车状态下，拉手刹可以是任意档位，前提是刹车踏板踩下。至于说空挡是不是有用，如果你不介意，完全可以把空挡当空气，怠速下你也完全可以让液力变矩器替你辛苦，你也可以在等红灯的时候只用P档或者D档。当然，你应该知道的常识是：D档0车速状态下，液力变矩器是有动力输出的，类似于离合器半联动的感觉，爱车如命的你肯定不舍得变速箱长时间承受不该承受的损害。